Список хороших аккумуляторов, рекомендованных к покупке (по версии ПАВЕЛ-АКБ)

[Павел-АКБ 695]

Список хороших аккумуляторов, рекомендованных к покупке (по версии ПАВЕЛ-АКБ)

По многочисленным просьбам представляю Вам список аккумуляторов, рекомендованных к покупке. Данный список составлен исходя из моего личного опыта работы с аккумуляторами. Естественно брак есть абсолютно у любого производителя и я встречал заводские дефекты у каждого из перечисленных производителей. Поэтому если у кого-то был печальный опыт эксплуатации того или иного АКБ, то попрошу тут это не высказывать и не спорить почему данный АКБ оказался в списке. Не исключено, что список будет редактироваться, мог что-то забыть. Для удобства, я разделил список на несколько категорий.

Низкая ценовая категория
Аккумуляторы в низком ценовом сегменте, с низкими показателями емкости и пускового тока. Мало-сурьмянистые, гибридные и кальциевые. Всегда имеют пробки.
Автофан (Жигулевск), Bravo (Жигулевск), Русбат/Русбат+ (Жигулевск), Tyumen Battery Standard (Тюмень), Пульс (Свирск), Spark (Свирск), Fire Ball (Курск), Орион (Свирск), Bat Bear (Тюмень).

Российские аккумуляторы и аккумуляторы СНГ средней ценовой категории
Аккумуляторы со стандартными показателями емкости и пускового тока. Кальциевые и гибридные. С пробками или общей крышкой. С увеличенной гарантией (36-42 месяца). 
АКОМ (Жигулевск), Titan Standart (Бор), Tyumen Battery Premium (Тюмень), Ямал (Тюмень), АкТех (Свирск), Тюменский Медведь (Тюмень), Bars Silver (Казахстан), ISTA Standard (Украина), A-mega Special (Украина), Ямал (Тюмень).

Аккумуляторы России и СНГ с увеличенными эксплуатационными характеристиками
Аккумуляторы с высокими показателями емкости и пускового тока. Как правило, кальциевые, реже – гибридные. С пробками или общей крышкой.
АКОМ Reactor (Жигулевск), Titan Arctic (Бор), Зверь (Свирск), Forse (Курск), ISTA 7 (Украина), Bars Premium (Казахстан), Buran (Тюмень), A-mega Premium (Украина), A-mega Ultra (Украина).

Европейские АКБ со стандартными показателями емкости и пускового тока
Аккумуляторы европейского производства. Кальциевые. С пробками или общей крышкой, бывают без пробок и полностью закрытые.
VARTA Black Dynamic (Чехия), VARTA Blue Dynamic (Чехия), Bosch S3 (Чехия), Bosch S4 (Чехия), Exide Excell (Польша), Mutlu SFB Series 2 (Турция), Mutlu SFB Series 3 (Турция), Black Horse (Сербия), Banner Starting Bull (Австрия), Banner Power Bull (Австрия).

Европейские АКБ с увеличенными параметрами емкости и пускового тока
Практически все АКБ без доступа к отсекам, все кальциевые.
VARTA Silver Dynamic (Чехия), Bosch S5 (Чехия), EXIDE Premiun (Франция), Topla Energy (Словения), TAB Polar (Словения), Banner Power Bull Pro (Австрия).

Аккумуляторы азиатского производства
АКБ производства Японии, Южной Кореи, Китая, Малайзии. В «азиатском» исполнении корпуса для японских, корейских, китайских автомобилей, так же встречаются и в «европейском» корпусе. Кальциевые, с пробками либо без доступа к банкам. У всех производителей есть линейка АКБ как со стандартными характеристиками, так и с увеличенными. Разделять их не стал, т.к. отличия только в маркировках (например 50B24L, 55B24L, 60B24L, 65B24L, 70B24L  и т.д., каждый из этих АКБ отличается от предыдущего большей емкостью или пусковым током).
Delkor (Medalist), Solite, Atlas (AlphaLine, Alaska, President), Bost, Rocket, Panasonic, Hitachi, GS Yuasa, FB, Fujito Q (FQ).

«Азиатские» АКБ российского и европейского производства
Аккумуляторы производства России и СНГ в азиатском размере корпусов. Гибридные, кальциевые и с пробками.
АКОМ Asia (Жигулевск), Titan Asia Silver (Бор), Titan Asia Standart (Бор), Bars Asia (Казахстан), Зверь Asia (Свирск), АкТех Asia (Свирск), Tyumen Battery Asia (Тюмень), Space (Тюмень), Banner Power Bull Asia (Австрия).

AGM аккумуляторы импортные
Импортные АКБ, произведённые по технологии AGM (Absorbent Glass Mat).
Optima Battery Red/Yellow/Blue (США, Мексика), VARTA Silver AGM (Германия), Bocsh S5 AGM (Германия), Topla/TAB Eco Dry (Словения), Atlas ABX/AlphaLine (Юж. Корея), EXIDE MAXXIMA (США), EXIDE Start AGM (США), EXIDE Micro Hybrid (Франция), Banner Running Bull AGM (Австрия), Mutlu AGM Start-Stop (Турция).

EFB аккумуляторы импортные
Импортные АКБ, произведенные по технологии EFB (Enhanced Flooded Battery – улучшенная батарея с жидким электролитом).
VARTA Start-Stop (Германия), VARTA Blue Dynamic EFB (Германия), TAB Magic (Словения), Banner Running Bull EFB (Австрия), Topla Stop&Go (Словения), Mutlu EFB Full Energy (Турция).

EFB аккумуляторы России и СНГ
АКОМ+EFB (Жигулевск), Forse EFB (Курск), Titan EFB (Бор).

Аккумуляторы в «азиатском» размере с нижним креплением
Аккумуляторы с нижней юбкой для крепления АКБ, применяются, как правило, для корейских автомобилей.
Delkor, Solite, Rocket, Atlas, Bost (все Юж. Корея), АКОМ Asia (Жигулевск), Titan Asia Silver (Бор), Titan Asia Standart (Бор), Bars Asia (Казахстан), Tyumen Battery Asia (Тюмень), Space (Тюмень), Banner Power Bull Asia (Австрия).

Аккумуляторы с заниженной высотой корпуса
Аккумуляторы европейского размера с высотой корпуса 175 мм. Применяются, как правило, для автомобилей Форд.
АКОМ LB 55/60/74 Ач (Жигулевск), Titan Euro Silver 60/72 Ач (Бор), Forse 60 Ач (Курск), Актех 50/62/74 Ач (Свирск), VARTA Blue Dynamic 60/72 Ач (Чехия), VARTA Silver Dynamic 61/74 Ач (Чехия), Bosch S4 60/72 Ач (Чехия), Bosch S5 61/74 Ач (Чехия), Tolpa/TAB 55 (Словения), Norr 56 Ач (Юж. Корея), Banner Starting Bull 60/70 (Австрия), Banner Power Bull 60/72 Ач (Австрия).

Аккумуляторы США
Американские аккумуляторы представлены во всех номинациях, у них огромная  линейка аккумуляторов разных типов, размеров и назначения. Поэтому лучше выделить их в отдельную категорию.
DEKA, Duracell, Die Hard.

Аккумуляторы для мототехники
Аккумуляторы для мотоциклов, квадроциклов, скутеров, электростанций и пр.
WET: Tyumen Battery, Курский Аккумулятор, BOLK, VARTA Funstart, VARTA Powersports, Bosch M4.
AGM: Delta, BOLK, VARTA Funstart AGM, VARTA Powersports AGM, Bosch M6

Изменено 9 ноября 2019 пользователем Павел-АКБ

[krufel 1 762]

26 минут назад, benyamin сказал:

не только

Да я и не говорил, что "только". Прописываем и на мерсах и БМВ. Но не на всех это необходимо делать, в отличии от ВАГов.

[krufel 1 762]

26 минут назад, СЕРАФИМ сказал:

-НЕ НАДО ТУДА ПОЛЗАТЬ

Никто не говорит, что НАДО. Говорилось, что ВОЗМОЖНО ....для энтузиастов)

[krufel 1 762]

4 часа назад, benyamin сказал:

ел в салон и

Когда проверяешь штук по пятьдесят в день, в салоне не посидишь)

[krufel 1 762]

37 минут назад, benyamin сказал:

Alphaline AGM

Производитель Атлас, ныне Ханкук.

Рекламируют потому, что хорошая батарейка.

Илон наш недружественный Маск их ставит на свои Теслы.

[СЕРАФИМ 404]

krufel для многих этот форум призыв к действиюИ дай Бог,чтобы до этого действия у призывников сложились складно начитанность и  соображаловка...

[i-LLuZiOn 1 432]

krufel там вроде как почти все топовые технологии заявлены у них, x-frame, hdt, вместо ca-ca, ca+, gps сепараторы, есть быстрая зарядка, но не понял как работате, agm vrla

И якобы будет работать до 12 лет если есть система умной зарядки на авто bms

[krufel 1 762]

8 минут назад, benyamin сказал:

вместо ca-ca, ca+

Для агм не са+, а кака, но своеобразный, как у Тюмени кака)

Хфрейм, как и поверфрейм у Варты - панчинг.

Все остальное, как у европейцев.

Сепараторы обычные - стекловолокно в матаз, как у европейцев. Про gps не слышал. Зарядка такая же. В основном это маркетинг.

Все агм делаются по одинаковой технологии.

Про 12 лет)....тоже как у всех и с бмс, и без.

Изменено 5 марта 2023 пользователем krufel

[tuv25 54]

394*175*190.В этом размере есть Inci Aku Supr 110а.ч.850А 10400р.Delkor Optima Magnum 16000р.Inci AGM 18200р.

[AliBaba 124]

02.03.2023 в 20:44, krufel сказал:

Чтобы не сомневаться, надо инструкцию почитать )

этто тто даааа. 

Но тогда ему надо бы температуру как то определять. А если бы у него была такая  возможность, то он ее уж точно показывал бы.

[hik 1 130]

16 часов назад, krufel сказал:

 Делано многократно раз

Дак тебе по барабану, продал, поставил акб(бабло за это рубанул) а дальше  что будет с авто  тебя не интересует, у людей потом начинаются проблемы (если сразу не увезли на эвакуаторе) расход топлива,  даже попадают на ремонт топливной в несколько сотен рублей из за копеечного датчика или замены АКПП, т.к им такие же "подвальные мастера" дают заключение без профессиональной диагностики агрегата или т. системы ,что, мы сто раз так делали и знаем.

Изменено 6 марта 2023 пользователем hik

[krufel 1 762]

Зависть - плохое качество.

Пять лет без проблем, ни одного недовольного клиента, обратная связь только положительная)

 

[i-LLuZiOn 1 432]

1 час назад, hik сказал:

Дак тебе по барабану, продал, поставил акб(бабло за это рубанул) а дальше  что будет с авто  тебя не интересует, у людей потом начинаются проблемы (если сразу не увезли на эвакуаторе) расход топлива,  даже попадают на ремонт топливной в несколько сотен рублей из за копеечного датчика или замены АКПП, т.к им такие же "подвальные мастера" дают заключение без профессиональной диагностики агрегата или т. системы ,что, мы сто раз так делали и знаем.

да че тут разговаривать, это классический подход на авось человека, которые называет себя мастером.

Изменить характеристики авто без понимания на, что это повлияет, без какой либо гарантии, почему бы нет, ты же МАСТЕР, ты же знаешь! Так как обычно такие "специалисты", ничего не понимаю в том что делают и на что это реально повлияет, даже если, что-то произойдет, они будут говорить, а это не мы, это вы сами, сосед, теща и т.д.!
При этом я знаю единицы СТО, где даже перед сняет элементарно клапанной крышки, кто-то открывает мануалы, чтобы изучить схему разбора, сбора. Все же, все знают, разбирают интуитивно, МАСТЕРА.
Это как софтверные стейджи, че-то там меняют, как изменятся режимы работы двигателя никто не знает, на стенде не проверяют и т.д., при этом в стране грамотных настройщиков даже в автоспорте единицы. Зато маржа огого.
 

Потом после таких рукожопов достаю такой фильтр, который не вставал в сое место и вместо того, чтобы взять эндоскоп или хотя бы зеркало и посмотреть, что ему мешает зайти в его посадочное место, просто затолкали, ибо сила есть ума не надо!

 

P.S. при этом все эти мастера даже в клубных сервисах за редким исключениям проходили обучения от завода производителя имеют какие-то сертификаты, что они вообще квалифицированы производить какие-то манипуляции с авто.

 

P.S.S. поэтому когда слышу фразу, я 100 раз так делал и ничего не было, я более такого МАСТЕРА посещать не буду, потому, что ответ должен быть таким, я так делал, проблем не было, но вся эта работа на ваш страх и риск решать вам. А надо делать так-то так-то как рекомендуют инженера завода изготовителя.
 

Изменено 6 марта 2023 пользователем benyamin

[krufel 1 762]

Все смешалось в кучу - "топливные карты, датчики, агрегаты, АКПП,...)

Ау, люди, здесь про АККУМУЛЯТОРЫ)

То есть вы хотите сказать, что если вы сами поменяете свой АКБ, то ничего не слетит (топливные карты,....))), а если я приеду то всё и сразу?

Дяди, у меня тридцатилетний опыт работы с АКБ и аспирантура за плечами по прокатке свинца. 

 

И где логика ,hik , то есть в моем подвале ничего восстанавливать нельзя, тк ...топливные карты...), А в твоём Атаки можно и с топливными картами всё будет ОК?)

Зачем же ты тогда напокупал кучу зу , тестеров и разрядников, чтобы стать таким горе-восстановителем только в своем подвале?)))

 

Зависть- дурное качество...

[СЕРАФИМ 404]

21 минуту назад, krufel сказал:

тридцатилетний опыт работы с АКБ и аспирантура за плечами по прокатке свинца.

нУ наконец-то преодолел свою скромность и раскрылся

[i-LLuZiOn 1 432]

46 минут назад, krufel сказал:

Все смешалось в кучу - "топливные карты, датчики, агрегаты, АКПП,...)

Ау, люди, здесь про АККУМУЛЯТОРЫ)

То есть вы хотите сказать, что если вы сами поменяете свой АКБ, то ничего не слетит (топливные карты,....))), а если я приеду то всё и сразу?

Дяди, у меня тридцатилетний опыт работы с АКБ и аспирантура за плечами по прокатке свинца. 

 

И где логика ,hik , то есть в моем подвале ничего восстанавливать нельзя, тк ...топливные карты...), А в твоём Атаки можно и с топливными картами всё будет ОК?)

Зачем же ты тогда напокупал кучу зу , тестеров и разрядников, чтобы стать таким горе-восстановителем только в своем подвале?)))

 

Зависть- дурное качество...

речь же шла, что заменить АКБ с одного типа на другой, не рекомендованный заводом изготовителем.

 

При всем уважении, но ваша аспирантура никакого отношения в АКБ не имеет или электрике автомобиля, да у вас скорее всего хорошее советское инженерное образование, но это не значит, что можно быть инженером чего угодно 

 

Давайте про АКБ, мысль была в том, что много псевдо мастеров со знанием дела лезут туда куда не следует, ни имея не профильного образования, ни дополнительного от завода изготовителя, при этом не понимая, что произойдет при тех или иных манипуляциях и как это повлияет на всю систему автомобиля, а сейчас они технически сложные.

P.S. воспринимать на личный счет не стоит, я специально пишу о собирательном образе мастера рукожопа, а не кого-то лично

Возвращаясь к теме по АКБ, я много читаю за те или иные способы восстановления или зарядки АКБ и действительно опыт не маловажен, но большинство рекомендаций люди дают не понимая физико-химических процессов в самой АКБ, да я понимаю типа они знают, если так так, делай так и будет результат или скорректируй и попробуй так и т.д.

Изменено 6 марта 2023 пользователем benyamin