Смазки Газпромнефть (Gazpromneft)

[yorker 831]

Пластичные смазки ГПН /G-Energy, Омск / Италия

 

2389906880 - Gazpromneft Grease LTS Moly EP2 - # литиево кальциевая + MoS2

2389906878 - Gazpromneft Grease L Moly EP 2 – # литиевая + MoS2

2389906876 - Gazpromneft Grease LX EP 2 – # литий комплекс

2389906879 - Gazpromneft Grease LTS 2 – # литиево кальциевая

254111716 - Gazpromneft Grease L 2 – # литиевая NLGI 2

2389906877 - Gazpromneft Grease L EP 3 – # литиевая NLGI 3

2389907008 - Gazpromneft Grease High Speed ЕР 3 – # литий комплекс + маловязкая

2389906983 - Gazpromneft Premium Grease EP2 – # литий комплекс полусинтетика

254211625 - G-Energy Grease LX EP 2 – # литий комплекс

254111728 - G-Energy Grease L EP 2 – # литиевая

254111727 - G-Energy Grease L Moly EP 2 – # литиевая + MoS2

2389907074 Gazpromneft Steelgrease CS2 # сульфонат кальция + повыш. вязкость

254411610 Gazpromneft Metalgrease AC # бентонит + медь + графит + MoS2

[Андреас 978]

3 минуты назад, Obormot сказал:

Спидгриз во всехинструментах по 396 рэ.

Чу решил прикупить ее тоже себе?

 я ее себе  тоже прикупил в запас для опытов и миксов...

+ на ее базе удобно замешивать полностью синтетическую смазку на ПАО/эстерах- для электроинструмента и прочего..

Изменено 19 ноября 2023 пользователем Андреас

[Obormot 872]

Та давно уже купил, как только появилась в продаже.

[Андреас 978]

Только что, Obormot сказал:

Та давно уже купил, как только появилась в продаже.

щас просто момент наилучший для пополнения запасов.

[GaSSiS 1]

Доброго вам. Помогите разобраться в ассортименте, чем отличаются L LX LTS и т.д. На сайте сложно понять какя для чего лучше, сводной таблички нет.
Я ищу для смазки крестовины и шлицевого на кардане, а также для набивки шара поворотного кулака переднего моста. Там нагрузок никаких, нужна только водостойкость. По первому понял, что надо искать с EP, но они почти все такие. По молибдену - спорно, но проще без него. По водостойкости - понял что лучше Stealgrease или offroad, но их в тубах в продаже не нашел, а в ведре мне не надо))). Что из ассортимента больше подходит?

[Ustner 11]

GaSSiS

 

В профильной теме есть смысл посмотреть

 

 

 

 

Изменено 23 ноября 2023 пользователем Ustner
.

[GaSSiS 1]

Ustner Да я уж почитал, посмотрел и неожиданно для себя нашел выход вроде в сообщении в вообще неожиданной теме. Но сейчас его не могу найти. В общем, для ответственных мест (крестовины, шлицевое) взял AMSOIL Synthetic Water-Resistant (1500р на озоне). А для неответственных, то бишь, например,  для набивки шаров передних кулаков, где смазывать нечего, нужно просто заполнение объема, купил Gazpromneft Premium Grease EP2, так как оно полусинтетика (вышло с всякими промокодами и кэшбеками 300р на Мегамаркете). Ну нет у нас одновременно недорогих смазок, которые И сульфонат И низкотемпературные. А объема уходит много на шары. Решил, что возможность работы в -25 важнее, чем сульфонат кальция. Тем более, что по характеристикам вымываемость у ГПНовского сульфоната (SteelGrease) и полусинтетики (Premium) отличается меньше, чем на процент.
Кстати говоря, думал, что нигде не найти SteelGrease от ГПН, а он реально есть в автодоке, если искть по партномеру.
 

Изменено 23 ноября 2023 пользователем GaSSiS

[Obormot 872]

А у сульфонатов дело не в вымываемости.

 

Особенно в условиях с перемешиванием, а не "льём воду на слой смазки".

[Pagrim 3]

Подскажет кто-нибудь, есть ли информация как себя ведет Gazpromneft Steelgrease CS2 при минусовых температурах? Условно зима -25 -30, редко до -40

Gazpromneft Steelgrease CS2, вязкость базы 420, минеральная, заявлена температура от -30 до 200

ROLF GREASE P9 180 SX-2, вязкость базы 180, полусинтетика, заявлена температура от -30 до 200

 

Сначала думал в шаровые и рулевую заложить Steelgrease CS2, т.к. она погуще. Но засомневался, может и 180 вязкость пойдет в эти узлы, а к низкотемпературным характеристикам рольфа интуитивно выше доверие

Изменено 13 января пользователем Pagrim

[Андреас 978]

2 часа назад, Pagrim сказал:

Подскажет кто-нибудь, есть ли информация как себя ведет Gazpromneft Steelgrease CS2 при минусовых температурах? Условно зима -25 -30, редко до -40

Gazpromneft Steelgrease CS2, вязкость базы 420, минеральная, заявлена температура от -30 до 200

ROLF GREASE P9 180 SX-2, вязкость базы 180, полусинтетика, заявлена температура от -30 до 200

 

Сначала думал в шаровые и рулевую заложить Steelgrease CS2, т.к. она погуще. Но засомневался, может и 180 вязкость пойдет в эти узлы, а к низкотемпературным характеристикам рольфа интуитивно выше доверие

у меня сейчас на балконе -22 могу стилгрейс посмотреть?

- могу на планшет снять небольшой видосик

 говорю сразу будет дубовой- потому что минеральная база и там вязкость в 420сст изначально высокая. - Проверенно- не дубовая... Опасения были напрасными.

 но по идее липнуть все равно она должна нормально к металлу- но в целом минеральный стилгрейс с 420сст- не лучший выбор для вашей зимы со стабильными -25 и -30.

Вам бы лучше синтетический невастан или церан 320 лучше подошол бы.

 Мне например в московский регион с частыми -10-15 и  недолгими( 1-2 дня) понижениями до -25 днем и -30 ночью и стилгрейс вполне подходит  в шаровые.

Я все равно в смазку минеральную всегда добавляю 5% ПОЕ 32 или ТОТЕК МК-3- так что фактически- на выходе полусинтетика выходит.

 

Изменено 13 января пользователем Андреас

[Pagrim 3]

1 минуту назад, Андреас сказал:

у меня сейчас на балконе -22 могу стилгрейс посмотреть?

Было бы здорово!

Ну и ваше мнение, заложили бы вы эту смазку на температуру около -25 -30 (ниже практически не езжу, но вдруг припрёт) в шаровые и рулевую внедорожника, или ROLF P9 180 более удачное решение. Естественно с учетом, что летом тоже смазка должна хорошо работать, не уверен хватит ли вязкости 180

[Андреас 978]

34 минуты назад, Pagrim сказал:

Было бы здорово!

Ну и ваше мнение, заложили бы вы эту смазку на температуру около -25 -30 (ниже практически не езжу, но вдруг припрёт) в шаровые и рулевую внедорожника, или ROLF P9 180 более удачное решение. Естественно с учетом, что летом тоже смазка должна хорошо работать, не уверен хватит ли вязкости 180

щас положил на аллюминиевую посуду- так как она лучше и бастрее охлаждается+ аллюминий на морозе всегда на 2-3 градуса холоднее воздуха,  часик подождите.

Но по факту  температура воздуха реально будет лишь -20, сегодня.. но и там видно будет насколько сильно густеет.

 

Скрытый текст

 

Изменено 13 января пользователем Андреас

[Андреас 978]

4 часа назад, Pagrim сказал:

Было бы здорово!

Ну и ваше мнение, заложили бы вы эту смазку на температуру около -25 -30 (ниже практически не езжу, но вдруг припрёт) в шаровые и рулевую внедорожника, или ROLF P9 180 более удачное решение. Естественно с учетом, что летом тоже смазка должна хорошо работать, не уверен хватит ли вязкости 180

если при -30 смазка застыла и ли сильно загустела- но при этом она худо бедно липнет к металлу и остается на нем тонким слоем- значит еще можно использовать- а если даже не липнет- то смысла в ней уже нету ибо она как таковая несмачивает  металл и тонкого слоя не остается на поверхности металла.

Суть смазки как можно дольше оставаться на поверхности и иметь хорошую адгезию- а значит быть разделителем в парах трения. Даже застывшая смазка но присутсвующая в парах трения и имеет отличную адгезию- в процессе мех работы и трения- разогревается   в месте контакта от мех воздействия и ее тонкий слой все равно разжижается и продолжает работать.

Для таких целей  в смазку ложат низкомолекулярные ПиБ- и другие компоненты вплоть до ПОЕ и АН...

они в соединении с молекулами базового масла улучшаю ее свойства и поведение при низких и высоких температурах.

Где то не дают окаменеть, а где то повышают липкость и высокотемпературню вязкость в масляной пленке.

В ообщем доводят до нужных и требуемых свойств во всем диапазоне рабочих температур и чуток с запасом. А так же повышают Т-каплепадения- это своеобразный резерв по превышению температуры.

Изменено 13 января пользователем Андреас

[Андреас 978]

Сюда видео залить   нельзя на прямую. 657мб весит контент

попробую через вк видео. Фотографий не сделал - . но думаю видео достаточно четкое это компенсирует

 

Изменено 13 января пользователем Андреас

[Андреас 978]

https://vk.com/video/@id742133835?section=uploaded&z=video742133835_456239240%2Fpl_742133835_-1

В принципе ГПН - меня порадовал... в -20гр он как минимум не помутнел и остался прозрачным,  липнет хорошо, тянется легко - не задубела,  - для -20  мягкая , я признаться думал будет хуже- но меня это порадовало, свои честные паспортные -30 думаю держит.

В принципе ГПН- этим и славится что - все паспортные значения он выдерживает честно, да у него нету супер-пуперности и красивых обещаний-  он просто честный и имеет честную цену в 470р( на момент пгокупки))

 Вердикт такой  в -20 можно сказать даже мягкая и между комнатной и -20 различие малозаметное.- думаю до -30 спокойно можно использовать в шаровых без опасений.

Состав:

Масла остаточные (нефтяные) депарафинированные растворителем -                                  cas 64742-62-7  = 50-60%

Масло смазочное -                                                                                                                            cas 74869-22-0  = 20-30%

Кальциевые соли моно-С16-24 алкил производных ьбензосульфоновой кислоты-              cas 70024-69-0  = 10-20 %

Диалкилдитиофосфат цинка   -                                                                                                        cas 68649-42-3 = 0,1-0,5%

 

Скрытый текст

прикладываю СДС-ТДСGazpromneft Steelgrease CS 1.pdf

 

Можно сказать тут не соврали:

я думаю -30 это не температура замерзания смазки а минимальная рабочая температура.

 

 

Изменено 13 января пользователем Андреас

[Pagrim 3]

2 часа назад, Pagrim сказал:

не уверен хватит ли вязкости 180

Порыл еще форум, в шаровые советуют даже Total Nevastane XS 80, так что кажется вязкость Рольфа 180 не будет проблемой летом.

36 минут назад, Андреас сказал:

Вердикт такой  в -20 можно сказать даже мягкая и между комнатной и -20 различие малозаметное.- думаю до -30 спокойно можно использовать в шаровых без опасений.

Кажется что особой разницы между этими смазками в шаровых не будет. Если Рольф и более морозостоек, то незначительно. Если ГПН и будет выигрывать по защитным свойствам летом, то незначительно. Обе заказал уже, пригодятся )) Потом еще посравниваю их в морозилке чисто из любопытства.

Спасибо!