Перейти к содержанию
Avol s_STARK 0W-30 свежее Читать далее... ×
Castrol Magnatec 5W-30 A5 свежее Читать далее... ×
Антифризы Felix!
Моторные масла Kixx!
Задай вопросы специалисту Castrol!
True_ull

Выбор зимнего масла в Subaru

Рекомендуемые сообщения

Добрый день, уважаемые эксперты и читатели темы. Внимательно изучил основную тему по выбору масла для Subaru, сделал выводы, но не совсем определился с выбором в моей конкретной ситуации:

 

Двигатель: EJ253, требует ILSAC GL4 либо SM (SL допускается) 5w30 (5w40 допускается)

Пробег на момент кап. ремонта: 130к миль или 208к км

Пробег с момента ремонта: 1000 миль или 1600 км

Что сделано во время ремонта: заменен 2-ой поршень, заменены кольца, колпачки и прокладки, отмыты отложения от Mobil 2000 10w40

Что залито после ремонта: Liqui Moly Molygen NG 5w30

Расход масла до ремонта: скачкообразный до 1л на 1000 км по трассе.

Расход масла после ремонта: ушло около литра на первых 200 км, потом резко сократился до 100-150 гр. на 1000

Зимние условия: суровые, с морозами до -45. Восновном -20-30, в течении недели восновном короткие поездки без пробок 4-5 км, грею до полной стабилизации работы двигателя и стараюсь не крутить первые 3-4 км.

 

На самом деле точно определился что хочу заливать как можно более чистую синтетику с высокими защитными свойствами. Предварительный список кандидатов и мои мысли:

 

1. Neste 0w40 - (+) на тестах почти не мутнеет на -35; неплохо течет; не подделывается; очень дешевое масло, сертифиация SN, пурпоинт -52 (-) 40-ка, а не 30-ка; слабоватый пакет присадок; в продаже канистры конца 2014; слабо изучено

2. Mobil 1 0w30 FE - (+) 30-ка; почти не мутнеет при -35; неплохо течет; совместимость с Mobil 1 0w40, которое залью летом, пурпоинт -52 (-) дорого, подделывается, старый допуск SL, после Mobil 2000 было много нагара в двигателе

3. Castrol 0w30 - (+) самое светлое при -35, жидкое на морозе (-) цена (чуть дороже мобила); сомнительная репутация по отложениям; пурпоинт -46; подделывается; куча версий этого масла, я так и не понял какое лить.

4. Redline 0w30 - (+) Самое крутое по составу и точка, соответственно пурпоинт -60 (-) цена просто конь, не уверен насчет допусков и отложений при гражданской эксплуатации.

 

По ценам ситуация следующая (за 4л): Несте - 1650 рублей, Мобил 1 - 4070 рублей, Кастрол - 4200 рублей, Redline - 5000 рублей, 

 

Пожалуйста посоветуте, какое масло вы бы выбрали? Менять планирую каждые 5-7 тысяч, Двигатель планирую эксплуатировать вечно.

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Масла Carlson - современные моторные масла из Чехии!

Другие ответы в этой теме

NGN nord 5/30(еврол арктик..) - проверено на себе. На грядущую зиму залью mobil 1 10/30(американца)  с хорошими pp и ccs. NGN произвел раскоксовку после аджипа(перестали поршня постукивать). Ну и менять гдето на 5 ткм. 

Вообще перешел на 10-ки.10/30-10/40

Изменено пользователем wlh

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Я бы лили 5-ку и не переживал, но на зиму -30-40 мне кажется не стоит.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Я бы лили 5-ку и не переживал, но на зиму -30-40 мне кажется не стоит.

 

А вы видели PP у Норда? http://www.oil-club.ru/forum/topic/3755-ngn-nord-5w-30-api-sm-svezhee-ot-abc/,

 

В тесте пурп - 48 (по нашему методу), а NGNом так вообще заявлено - 54 (по буржуйскому методу)

Изменено пользователем Актавиус

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

1. Neste 0w40  2. Mobil 1 0w30 FE но учитывая цену и популярность у поддельщиков вывод очевиден,  Redline не показывает хороших анализов отработок при гражданской эксплуатации, от Кастрол остался осадок от прошлых провалов и опять же подделки.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@True_ull,  Если вы о вязкостях, то  у меня четкое разделение: 30 на зиму, 40 на лето. Весна - осень пока не решил, но мониторю температуру масла, там посмотрим.

Касательно мотора 2,5 л- у него не очень хорошее соотношение rod to stroke. Около 1.6. Это означает, что шатун сильнее отклоняется от оси цилиндра(угол раскрыва, если взять за центр палец поршня), соответственно возрастают нагрузки на стенки цилидра, увеличивается трение и тд. Это к тому, что масло должно иметь более крепкую пленку, иметь в составе модификаторы трения и сильный противоизносный пакет

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@wlh, масла Несте (Валвалайн) выглядят очень простыми  и даже "голыми", но отработки одни из лучших 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@Алекс, Ничего не имею против означенных брендов, более того, зиму 10-11г откатал на синповер sj 0/40.

Заводка промороженного авто была невероятно бодрой. И тем не менее, нулевку(любого бренда) я больше никогда не залью. Дофига  загустителя, он( если термически не стоек) конопатит штору на фильтре и начинается перепуск без фильтрации

Изменено пользователем wlh

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вот как выглядят шторы маслянных фильтров при схожих пробегах.

0/40 против 10/30. 30-ка справа

post-10541-0-26069400-1473406691_thumb.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@wlh,ну не может же быть только в вязкости дело, пробеги может и равны, а другие условия?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@Алекс,

0/40 синтетика,10/30 полусинтетика

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вы себя очень ограничили выбором. Нужно рассмотреть еще варианты из 0-30 кмк. Например, Addinol superior, Eurol synergy, Aral supertronic g, Gulf formula g, Orleoil platinum maxpower.

Ред Лайн можно залить кварту как добавку к маслу без эстеров, но полную заливку им делать неразумно, ИМХО.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

0\30, вроде, не рекомендованы для ежей. Как вариант, взять крепкую 10/40 и довести эстером до 5/30

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@Алекс,

0/40 синтетика,10/30 полусинтетика

ничего себе одинаковые масла, а если еще раз переспросить, то выяснится, что 0/40 еще и ПАО с эстерами, тогда дайте полный расклад по этим двум маслам и условиям пробега на каждом

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

0\30, вроде, не рекомендованы для ежей. Как вариант, взять крепкую 10/40 и довести эстером до 5/30

То есть 5-30 рекомендуется, а 0-30 уже нет?

Рабочая вязкость остается той же, а подбираются низкотемпературные параметры под минимальную температуру запуска. То есть в зиму 0/5w(смотря что за температуры), летом 10w, например. первая цифра фактически зависит от сезона эксплуатации. а так пакеты присадок везде одинаковые в большинстве случаев, базовые масла могут отличаться.

Все это личные мысли вслух, никому не навязываю.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

×