Чистые японцы

[BESiK 27]

Доброго времени суток.

 

Вот возник вопрос, а какие есть чисто японские брэнды?

Например

ENEOS - японец. Но льётся в Сингапуре. В японии представлен.

COSMO - Jap 2 Jap. С внешним рынком похоже не работают.

Idemitsu - Jap 2 all (хотя в железе только для Японии как понял)

UNICO - Jap. Но льётся в сингапуре, про наличие в Jap не могу сказать.

Jaytec - вроде Jap? но не знаю. С иероглифами плохо. http://jaytec.ru/engineoil.htm

Profix - Jap 2 Jap. На внутреннем рынке есть.

 

Кто-нить добавит?

[Гость veles158]

Дешевая корейская цена - соответственное и качество.

А ипонские масла на марсианских базах, наверное, замешаны и пакет присадок с Сатурна. Поэтому ипонское качество не достижимо. ага.

[grebiv81 1 226]

А ипонские масла на марсианских базах, наверное, замешаны и пакет присадок с Сатурна. Поэтому ипонское качество не достижимо. ага.

 

по работе был на многих заводах в Японии - NSK, AISIN, BOSCH, HITACHI/TOKICO, SANKYU YUKA, AKEBONO, ZEXEL, BANDO, итд

базы не марсианские))) есть очень старые цеха, на ZEXEL например рабочий станок привезенный из Германии в 40-е годы прошлого века.

японцы у нему как к родному, постоянно смазывают

У них отношение к процессу пр-ва совсем другое. они не могут даже представить делать продукцию разного качества.

если клепают на конвеер то там и же на афтермаркет производят. на материале не экономят, сырье самое самое

когда япошка говорит что работает на производстве то это прямо гордость

 

корейцы тоже подтягиваются конечно

Изменено 8 ноября 2014 пользователем grebiv81

[Гость veles158]

@grebiv81, процессы производства масел давно автоматизированы. И японский кряк ничем не лучше сингапурского. А корейские маслоделы давно уже обогнали японцев и по объемам и по стабильности качества. Тому же S-Oil'у японцы давно не конкурент, не говоря уже про SK-Corp. И песни про исключительность ипонских жиж, как и немецких, давно на этом форуме не прокатывают. Обычные, совершенно обычные масла в массовых линейках, выделяющиеся разве что стоимостью да задолбавшими понтами. Бывают, правда, интересные продукты среди низковязких "нулевок", но это единицы.

Вот Profix обратил на себя внимание своей вроде бы вменяемостью, ан нет, все туда же... ипонское ипонское ипонское... фап-фап-фап...

[grebiv81 1 226]

ипонское, ипонское и только ипонское

эт я прожив тут 10 лет говорю)))

 

 

 

 

@grebiv81, процессы производства масел давно автоматизированы. И японский кряк ничем не лучше сингапурского. А корейские маслоделы давно уже обогнали японцев и по объемам и по стабильности качества. Тому же S-Oil'у японцы давно не конкурент, не говоря уже про SK-Corp. И песни про исключительность ипонских жиж, как и немецких, давно на этом форуме не прокатывают. Обычные, совершенно обычные масла в массовых линейках, выделяющиеся разве что стоимостью да задолбавшими понтами. Бывают, правда, интересные продукты среди низковязких "нулевок", но это единицы.

Вот Profix обратил на себя внимание своей вроде бы вменяемостью, ан нет, все туда же... ипонское ипонское ипонское... фап-фап-фап...

[Гость veles158]

Главное качества продукта и его свойства. А уж то, что оно японское, саудовское или вьетнамское и какая этикетка наклеена - дело десятое. Конечно, если производитель не мелкий блендер, не раз уже опростоволосившийся.

[grebiv81 1 226]

Главное качества продукта и его свойства. А уж то, что оно японское, саудовское или вьетнамское и какая этикетка наклеена - дело десятое. Конечно, если производитель не мелкий блендер, не раз уже опростоволосившийся.

 

Конечно согласен

[westf2 83]

grebiv81 вот фото

 

[westf2 83]

[westf2 83]

Главное качества продукта и его свойства. А уж то, что оно японское, саудовское или вьетнамское и какая этикетка наклеена - дело десятое. Конечно, если производитель не мелкий блендер, не раз уже опростоволосившийся.

 

если уж вату катать ...круче америкосов по соотн цены и качества нет конкурентов....

всякие азиатские масла в основном не блещут пакетом присадок....особенно корейские...

 

у всех азиатов расчет на частую замену и вменяемое качество топлива...

 

 

что касательно японцев то по качеству масла уж отстоя у них нет...принцип в маслах другой заложен....качественная база и экономия топлива ( соотв мало присадок и отложений мало)...

 

 

у европейцев на большой пробег расчет и на посредственное качество топлива, так же на тяж усл экспл...

 

у американцев большой разброс присадок и качества баз...поскольку требований меньше и цена на производство ниже...

 

 

так что любое евро масло в долгосрочной перспектве экспл выигрывает у любого японского...так что дело не в эксключительности...

 

если у вас евро авто то уж японческое масло вы уж точно не зальете....а наоборот пожалуйста....

 

самый главный вопрос в японских маслах это состав присадок...с евро маслами и америкосовскими что то понятно а с японскими темный лес...что в канистре?? загадка..

 

а исключительных масел очень мало...те которые имеют хорошую базу и хороший пакет присадок так же адекватную цену... очень мало..особенно среди жидких масел...

 

Profix темная лошадка но что оно есть в японии это уже какое то доверие....вот MolyGreen смотрю типо ПАО есть, темп вспышки хорошая 228С есть надежда на что то выдающиееся...

а вот насчет присадок вопрос...

Изменено 8 ноября 2014 пользователем westf2

[grebiv81 1 226]

moly green в Японии есть

 

 

 

 

если уж вату катать ...круче америкосов по соотн цены и качества нет конкурентов....

всякие азиатские масла в основном не блещут пакетом присадок....особенно корейские...

 

у всех азиатов расчет на частую замену и вменяемое качество топлива...

 

 

что касательно японцев то по качеству масла уж отстоя у них нет...принцип в маслах другой заложен....качественная база и экономия топлива ( соотв мало присадок и отложений мало)...

 

 

у европейцев на большой пробег расчет и на посредственное качество топлива, так же на тяж усл экспл...

 

у американцев большой разброс присадок и качества баз...поскольку требований меньше и цена на производство ниже...

 

 

так что любое евро масло в долгосрочной перспектве экспл выигрывает у любого японского...так что дело не в эксключительности...

 

если у вас евро авто то уж японческое масло вы уж точно не зальете....а наоборот пожалуйста....

 

самый главный вопрос в японских маслах это состав присадок...с евро маслами и америкосовскими что то понятно а с японскими темный лес...что в канистре?? загадка..

 

а исключительных масел очень мало...те которые имеют хорошую базу и хороший пакет присадок так же адекватную цену... очень мало..особенно среди жидких масел...

 

Profix темная лошадка но что оно есть в японии это уже какое то доверие....вот MolyGreen смотрю типо ПАО есть, темп вспышки хорошая 228С есть надежда на что то выдающиееся...

а вот насчет присадок вопрос...

[grebiv81 1 226]

moly green в Японии есть

 

 

http://www.palstar.co.jp/english/

 

но что то свежая сильно контора

[westf2 83]

контора да свежая но ассортимент довольно интересный с точки зрения японцев - заманухи там типо гибрид старт стоп ...так же пишит ПАО - по докам есть ПАО...

в каких то японских журналах печаталось....сайт довольно таки открытый http://molygreen.com/

[grebiv81 1 226]

контора да свежая но ассортимент довольно интересный с точки зрения японцев - заманухи там типо гибрид старт стоп ...так же пишит ПАО - по докам есть ПАО...

в каких то японских журналах печаталось....сайт довольно таки открытый http://molygreen.com/

 

Да, старт стоп и все дела

Еще указано что не заливать если в мануале авто не указано 0w-20

Больше всего подходит для гибридов и экокаров

Гибридов в Японии уже скоро процентов 20-30 будет, может на это расчет

Eco Eco Eco

Изменено 9 ноября 2014 пользователем grebiv81

[grebiv81 1 226]

если уж вату катать ...круче америкосов по соотн цены и качества нет конкурентов....

всякие азиатские масла в основном не блещут пакетом присадок....особенно корейские...

 

у всех азиатов расчет на частую замену и вменяемое качество топлива...

 

 

что касательно японцев то по качеству масла уж отстоя у них нет...принцип в маслах другой заложен....качественная база и экономия топлива ( соотв мало присадок и отложений мало)...

 

 

у европейцев на большой пробег расчет и на посредственное качество топлива, так же на тяж усл экспл...

 

у американцев большой разброс присадок и качества баз...поскольку требований меньше и цена на производство ниже...

 

 

так что любое евро масло в долгосрочной перспектве экспл выигрывает у любого японского...так что дело не в эксключительности...

 

если у вас евро авто то уж японческое масло вы уж точно не зальете....а наоборот пожалуйста....

 

самый главный вопрос в японских маслах это состав присадок...с евро маслами и америкосовскими что то понятно а с японскими темный лес...что в канистре?? загадка..

 

а исключительных масел очень мало...те которые имеют хорошую базу и хороший пакет присадок так же адекватную цену... очень мало..особенно среди жидких масел...

 

Profix темная лошадка но что оно есть в японии это уже какое то доверие....вот MolyGreen смотрю типо ПАО есть, темп вспышки хорошая 228С есть надежда на что то выдающиееся...

а вот насчет присадок вопрос...

 

в отношении цены у америкосов какие вопросы вообще могут быть

они большую часть нефтедобычи в мире контролируют, через чьи руки весь черный рынок нефти на оккупрованном

ближнем востоке идет?!?

[grebiv81 1 226]

 

Продвижением MOLY GREEN на Россию занимается та же контора что продвигала TAKUMI (продавали их как чисто японские масла).

Эта контора мне известна как TAU CORPORATION. И известна она мне тем что это крупнейший в Японии аукцион битых и убогих авто. Сейчас TAU активно пытается зайти в бизнес автозапчастей и жидкостей.

Однако в сетях Японии есть MOLY GREEN, но где оно сделано и кем разлито я точно не знаю. На банке указана копания PALSTAR.

http://www.palstar.co.jp/english/

Это торговая контора по химии, маслам, аксуссуарам. Как они связаны с TAU не знаю, возможно TAU продают продукцию PALSTAR...

Опять же штрих код 49, это значит сделано в Японии...

Изменено 9 декабря 2014 пользователем grebiv81