2 т масло

[sevashka123 14]

Вот не шарю я не фига,обьясните мне что из этого лучше

[sevashka123 14]

Кастрол и валволин все синтетика

[sevashka123 14]

И вот мотюль для сравнения

[Paulson 8 403]

Вот не шарю я не фига,обьясните мне что из этого лучше

 

Лучше - для каких целей, какой техники? и по каким показателям?

И по картинкам не понять - части данных не видно

[Zet 289]

А что тут думать? Любое стандарта ISO-L-EGD брать и лить. Самый строгий стандарт для 2Т. Или JASO FD. Отработают на отлично в любой 2Т технике.

Если брать для снегохода с раздельной системой смазки для эксплуатации в условиях Северного полюса, то с более низкой температурой замерзания. Для остальной техники монопенисуально.

Изменено 29 июля 2016 пользователем Zet

[sevashka123 14]

Лучше - для каких целей, какой техники? и по каким показателям?

И по картинкам не понять - части данных не видно

для мотика,эндурик,частый перегрев. Понятно что по допускам они одинаковы,но вязкость,темп вспышки,зольность,разная. Вот и хочется из этого выбрать лучшее,по деньгам оба по 500 р за литр

[Paulson 8 403]

для мотика,эндурик,частый перегрев. Понятно что по допускам они одинаковы,но вязкость,темп вспышки,зольность,разная. Вот и хочется из этого выбрать лучшее,по деньгам оба по 500 р за литр

 

Так бери погуще на горячую - самое простое решение

И почему именно/только эти 3 масла?

Изменено 30 июля 2016 пользователем Paulson

[Zet 289]

для мотика,эндурик,частый перегрев. Понятно что по допускам они одинаковы,но вязкость,темп вспышки,зольность,разная. Вот и хочется из этого выбрать лучшее,по деньгам оба по 500 р за лит

Прежде всего загорится бензин в картером пространстве, потом уже масло, но это должен быть действительно перегрев так перегрев :bravo:

[sevashka123 14]

Так бери погуще на горячую - самое простое решение

И почему именно/только эти 3 масла?

выбор был по принципу синтетику за меньшие деньги. Марка не принципиально

[Paulson 8 403]

выбор был по принципу синтетику за меньшие деньги. Марка не принципиально

Понятно что по допускам они одинаковы, но вязкость, темп вспышки, зольность, разная.

Я этого не вижу

Те, что ты выбрал - полноценно трудно сравнить, пусть и теоретически - потому, что у одного масла в характеристиках отсутствует, так сказать, один параметр - а у другого - иной...

Например, у Кастрола указана зольность - а у 2-х других нет, но у них указано щелочное - которого, в свою очередь - нет у Кастрола

Хотя, судя по имеющейся информации - зольность более важна, нежели щелочное - так понимаю

Вот таблица - смотрим, в какой допуск укладывается хоть тот же выбранный Кастрол с 0,18

 

 

Или текстом

------

Согласно классификация API, продукты делятся на следующие типы:

TSC-1 (TA) включает смазки для малых двигателей, объем которых не превышает 50 см3. Такие двухтактные моторы имеют воздушное охлаждение и обычно применяются в мопедах, сенокосилках и электрогенераторах;

TSC-2 (TB) - масла для скоростных моторов объемом от 50 до 200 см3. Такие движки охлаждаются воздухом и работают при высокой нагрузке. Устанавливаются на мотороллеры, мотоциклы и бензопилы;

TSC-3 (ТС) включает в себя смазочные вещества для двухтактных моторов, предъявляющих высокие требования к качеству смазки. Объем двигателя составляет 50-200 см3, они используются на мотоциклах, снегоходах и т.д.;

TSC-4 (TD) – это масла, применяемые в подвесных движках моторных лодок, имеющих водяное охлаждение.

-----

 

Да и по цене - нужна бОльшая выборка, нежели эти 3

И почему-то не стал продолжать свою старую майскую тему

http://www.oil-club.ru/forum/topic/23616-maslo-dlya-enduro-krossovyh-moto-2t/

-  а решил открыть новую...

Изменено 31 июля 2016 пользователем Paulson