Перейти к содержанию
Моторные масла Kixx!
Задай вопросы специалисту Castrol!
bc----

Лукойл Люкс 5W-30 SL/CF A5/B5 3000-9000км

Рекомендуемые сообщения

С начала заливки каждые 3000км делаю капельную пробу. Первый раз откатал на этом масле 10000км, и оно по тестам было "как новое", поэтому сейчас в качестве эксперимента думаю проехать 15000км, как положено по регламенту. Однако же, вид капельной пробы на 9000км меня несколько озадачил.

 

Ссылк на прошлый анализ

http://www.oil-club.ru/forum/topic/20591-lukojl-lyuks-sinteticheskoe-5w-30-otrabotka-na-mitsubishi-pajero-po/

 

И на серию капельных проб от него

http://www.oil-club.ru/forum/topic/19199-lukoil-ljuks-5w-30-slcf-a5b5/

 

А теперь три пробы с нынешнего пробега. Какие будут мнения, коллеги? У меня есть смутное подозрение, что важную роль играет температура отобранного масла. Последняя КП была сделана при большой жаре, и первая КП с прошлой серии тоже. Они на разном пробеге оказались внезапно довольно похожи.

 

КП-2800.jpg

 

КП-6080.jpg

 

КП-9020.jpg

Изменено пользователем bc----

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Масла Carlson - современные моторные масла из Чехии!

Другие ответы в этой теме

На последнем фото ядро разрушено - масло умерло. Надеюсь, вы его слили?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Я его позавчера капал, когда бы я слить успел. К тому же факт умирания масла вызывает большие сомнения и вопрос "с какого хрена?". Сравните данные прошлого анализа и последней текущей КП. Пробег и литраж топлива почти одинаковые, по моточасам разница 285 против 230. В прошлый раз на этих цифрах масло было в идеальном состоянии, с чего бы ему сейчас умереть? У меня подозрение на температуру масла, позавчера как раз была жарища под 30С, а я КП сделал минут через 5 после остановки мотора. Сегодня как раз похолодало, повторю тест.

Изменено пользователем bc----

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Температура на каплю не должна влиять, но повторный тест не помешает.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Я его позавчера капал, когда бы я слить успел. К тому же факт умирания масла вызывает большие сомнения и вопрос "с какого хрена?". Сравните данные прошлого анализа и последней текущей КП. Пробег и литраж топлива почти одинаковые, по моточасам разница 285 против 230. В прошлый раз на этих цифрах масло было в идеальном состоянии, с чего бы ему сейчас умереть? У меня подозрение на температуру масла, позавчера как раз была жарища под 30С, а я КП сделал минут через 5 после остановки мотора. Сегодня как раз похолодало, повторю тест.

Ничего себе одинаковые пробег и литраж топлива.

3000км и 360 литров топлива- это 50% прибавка к предыдущему.

Будет интересно посмотреть, если переделаете.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ничего себе одинаковые пробег и литраж топлива.

 

Внимательнее посмотрите. Этот анализ сделан при пробеге 9600 км, 230 моточасов, 1065 л топлива, масло, как можно видеть, в идеале, на нем еще катать и катать.

http://www.oil-club.ru/forum/topic/20591-lukojl-lyuks-sinteticheskoe-5w-30-otrabotka-na-mitsubishi-pajero-po/

 

А сейчас что имеем: 9020 км, 285 моточасов, 1085 л топлива. Цифры пробега и литража почти одинаковые, да и моточасы отличаются не так уж сильно.

 

 

 

Будет интересно посмотреть, если переделаете.

 

Переделал. Ради интереса даже 2 раза - сразу же после остановки мотора и через полчаса. Завтра выложу результат.

Изменено пользователем bc----

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Внимательнее посмотрите. Этот анализ сделан при пробеге 9600 км, 230 моточасов, 1065 л топлива, масло, как можно видеть, в идеале, на нем еще катать и катать.

http://www.oil-club.ru/forum/topic/20591-lukojl-lyuks-sinteticheskoe-5w-30-otrabotka-na-mitsubishi-pajero-po/

 

А сейчас что имеем: 9020 км, 285 моточасов, 1085 л топлива. Цифры пробега и литража почти одинаковые, да и моточасы отличаются не так уж сильно.

 

У вас тяжелее условия эксплуатации.

По поводу катать и катать- каждый свое видит, смотря на что ориентироваться. Машина ваша, так что я могу высказать только свое мнение.

 

 

 

 

Переделал. Ради интереса даже 2 раза - сразу же после остановки мотора и через полчаса. Завтра выложу результат.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@Booster, вы результаты прошлого анализа вообще смотрели? :) 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@Booster, вы результаты прошлого анализа вообще смотрели? :)

Из поста №6 смотрел. Или какой-то другой?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Этот самый. Я не могу понять, в каком месте вы там видите тяжелые условия эксплуатации. Порядка 70-80% пробега по трассе - это тяжелые условия?

 

Полных суток еще не прошло, но уже вполне очевидно, что внешний вид двух капельных тестов точно такой же, как на скане выше. Но все-таки не покидает ощущение, что что-то здесь не так и на внешний вид влияют условия эксплуатации непосредственно перед взятием пробы... Ну не вижу причин, чтобы масло настолько по-разному себя начало вести. У меня даже заливка из той же партии, что и в прошлый раз. 

Изменено пользователем bc----

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Если посмотреть на температуру окружающего воздуха, по-моему, просматривается корелляция внешнего вида пробы с ней.

 

1. Проба взята в Крыму в августе, очень жарко, больше 30С

http://www.oil-club.ru/forum/uploads/monthly_09_2015/post-11660-0-65658300-1442052660.jpg

 

2. Проба взята на этой неделе, температура от 25 до 30С

http://www.oil-club.ru/forum/uploads/monthly_07_2016/post-11660-0-00720700-1467703082.jpg

 

3. Проба взята в сентябре, температура от 15 до 20С

http://www.oil-club.ru/forum/uploads/monthly_09_2015/post-11660-0-15209900-1442052667.jpg

 

На всех трех пробах ядро выражено слабо. Сильнее всего оно выражено на сентябрьской сравнительно "холодной" пробе.

 

Теперь пробы, сделанные в холодную погоду

 

1. Октябрь-ноябрь

http://www.oil-club.ru/forum/uploads/monthly_10_2015/post-11660-0-08108300-1444507024.jpg

 

2. Февраль

http://www.oil-club.ru/forum/uploads/monthly_07_2016/post-11660-0-91742600-1467703070.jpg

 

3. Если не ошибаюсь, март-апрель

http://www.oil-club.ru/forum/uploads/monthly_07_2016/post-11660-0-41677400-1467703076.jpg

 

На всех трех "холодных" пробах ядро четко выражено.

 

Свежая мысль, надо сегодня попробовать. Завести мотор минуты на 2-3, чтобы масло перемешалось, но прогреться не успело, и сделать еще пробу.

Изменено пользователем bc----

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@bc----, проба делается с прогретого двигателя, через 5-10 минут, чтобы масло стекло в картер.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Этот самый. Я не могу понять, в каком месте вы там видите тяжелые условия эксплуатации. Порядка 70-80% пробега по трассе - это тяжелые условия?

 

Полных суток еще не прошло, но уже вполне очевидно, что внешний вид двух капельных тестов точно такой же, как на скане выше. Но все-таки не покидает ощущение, что что-то здесь не так и на внешний вид влияют условия эксплуатации непосредственно перед взятием пробы... Ну не вижу причин, чтобы масло настолько по-разному себя начало вести. У меня даже заливка из той же партии, что и в прошлый раз.

 

Я про нынешнее масло, при меньшем пробеге моточасов больше, плюс чем выше температура, тем быстрее происходят процессы старения масла, тут может быть как раз такой случай.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 

 


проба делается с прогретого двигателя, через 5-10 минут, чтобы масло стекло в картер.

Я в курсе. Хотя, как показал вчерашний эксперимент, нет никакой разницы между пробой, взятой сразу после глушения и через полчаса.

Изменено пользователем bc----

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@bc----, небольшая разница всё-таки есть, тут в какой-то теме даже таблицу выкладывали. Если не ошибаюсь, крупные частицы (которые видно на капельной пробе) оседают 5-10 минут, средние 20-30 минут и мелкие частицы до суток.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

×