Eurol Syntence 5W-30 отработка на Skoda Yeti после 4855км

[ske 70]

Eurol Syntence 5W-30 отработка на Skoda Yeti после 4855км
Отчет о масле
 

Масло:EUROL SYNTENCE 5W-30-предоставлено в рамках акции офиц. представителем Eurol-shop.ru
Автомобиль: Skoda Yeti 1.2TSI(CBZB)мкпп.
Общий пробег на одометре: 45 306км
Пробег на масле: 4 855км
Моточасы: 195м/ч
Ср скорость:25км/ч
Израсходованное топливо: 480 литров
Доливки масла:нет.
Присутствие отложений в двигателе ДО:нет.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ:нет.
Автозапуск: не использовался
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ:цепь
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации:с 03.12.15 по 11.05.16. Зима-25,Весна +25С.
Срок эксплуатации: 5.5 месяцев.
Топливо: Бензин Газпромнефть 98G 
Режимы: 75%город,25%трасса.
Фильтр масляный:VAG 03C115561H
Фильтр воздушный:mahle lx 1566
Объем заливаемого масла:4 литра.
Отбор масла:В середине откачки эл.насосом через щуп в новую полиэтиленовую бутылку 0.5л.
Что было до этого масла: Периоды смены 2000-10000км, Эффект накопления кислой среды от перекатов с предыдущих интервалов исключен.
0-10 000(10 000км)-кастрол
10 000-18 00(8 000км)-кастрол
18 000-23 000(5 000км)-кастрол
23 000-30 000(7 000км)-по очереди-Аддинол,Мотюль,Вальволин.
30 000-32 450(2 450км)- НЖН НОРД 5w30
32 450-37 450(5 000км) -Fuchs Titan GT1 Pro C3 5W-30
37 450-40 451(3 000км)-Q8 VX Longlife 5W-30
40 451-45 306(4 855км)-EUROL SYNTENCE 5W-30
Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере не остался несливаемый остаток старого масла т.к. откачивал насосом.
 
Eurol Syntence 5W-30 Skoda Yeti 4855km ske _UAO BASE_.pdf

[Euro 2 303]

Да бензин от ГПН 98G.

Господа я так понимаю с анализом усе в полном порядке?Значит и с ДВС все ок?

 

 

Был в семье 1.4 ТэЭсАй - зачем туда 98? 95 самое оно!

[Dimmy 12 070]

Правда, надо учесть два момента:

1. Откачивали старое масло насосом, т.е. несливайки практически не осталось;

2. До этого было аналогичное масло  с пробегом всего 3000 км.

[ske 70]

 

 

Только вот кто знал что надо больше ездить Ske наверное на опыт Зеленоградца оглядывался

Да если честно нет не оглядывался.Просто хотел быстрее его слить,что бы залить заготовленное мной заранее Q8.Теперь я именно на Q8 и катаю.И так понимаю надо будет делать отработку с него что бы сравнить.

[Дмитрий_ 5 387]

@ske, если сравнить хочешь Q8, то желательно также в пределах 200м.ч. взять отработку. Будет интересно.

[ske 70]

 

 

ske, если сравнить хочешь Q8, то желательно также в пределах 200м.ч. взять отработку. Будет интересно.

Теперь я думаю после этого анализа придется.Только одно НО,намечается поездка в Крым,а это уже др.условия эксплуатации.

[Дмитрий_ 5 387]

@ske, н,да, все говорят Крым бензин не торт, но всё-равно любопытно глянуть за теже 200м.ч. Q8.

[torcon 84 207]

 

 

Правда, надо учесть два момента: 1. Откачивали старое масло насосом, т.е. несливайки практически не осталось; 2. До этого было аналогичное масло  с пробегом всего 3000 км.

а ну так это серьезно все меняет, кислотная среда вытеснена полностью и залито больше свежего масла чем при обычном сливе. Тогда получается двигатель убийца - просто наложение событий, чуть больше трассы, чуть лучше бензин, чуть больше свежего масла и получилось не 5000км интервал смены где TBN=TAN, а 7500км теоретически...

[Exel 1 177]

просто наложение событий, чуть больше трассы, чуть лучше бензин, чуть больше свежего масла и получилось не 5000км интервал смены где TBN=TAN, а 7500км теоретически...

Исходя из средней скорости (у @Зеленоградец она выше, хотя трассы формально меньше) я бы не сказал, что тут трассы много. Либо город совершенно дикий . Бензин плюс-минус такой же, если паспорта сравнивать на 98 G-Drive и 98 Ultimate, то у @Зеленоградец он не хуже. Скорее роль сыграло то, что масло откачали полностью (хотя у меня в машину жены с таким же мотором ОД заливает те же 3,9 - 4 литра без откачки  ) и коробка механика - DSG при городской езде переключается где-то на 2 тысячах, а на 60 км/ч уже 7 втыкает, обороты при этом, ЕМНИП, 1200-1300 (тут могу ошибаться). Получается постоянная езда "внатяг". Вряд ли @ske на ручке так же ездит.

[Wald 1 841]

Не откачали бы остаток, щелочное было бы около двух. Думаю при интервалах в 5 тыс. накопления кислой среды не было бы.

[Зеленоградец 1 215]

 

 

прямо какое то идеальное совпадение элементов, автор ты видимо залил масло той же партии что Eurol у нас тетсировали свежее http://www.oil-club....-5w-30-svezhee/ тютелька в тютельку все совпадает. 

Разница в пол года, у него в отчете есть фотка канистры 4л с датой, хорошее совпадение :up:

[Зеленоградец 1 215]

@Зеленоградец, зачем норд, залей такой же еврол 504/507 и топливо только 98-ой и 200м.ч. вот и будет сравнение одинаковых масел, одинаковых двс, одинаковые моточасы, но правда два разных водителя и разные кпп.

Оффтоп

Мне надо сравнить одно и тоже масло с одного двигателя, но на разном бензине. Зачем мне сравнивать на "разных" движках и с разными условиями, учитывая еще, что у ske двс моложе на 100 000 км (у него верняк тнвд меньше ссыт в картер, если вообще ссыт...). Ну и норд уже есть в запасах, докупать ничего не придется.

[Дмитрий_ 5 387]

@Зеленоградец, да тут все больше над TBN TAN в шоке в сравнение с таким же двс как у тебя но на масле 504/507 за 200м.ч. Поэтому было бы интереснее именно с твоего двс увидеть масло 504/507, а не норд на другом бензине.

[Dimmy 12 070]

А вот так отбегал близнец NGN в 1.4 TSI за практически одинаковый временной, сезонный и моточасовой интервал http://www.oil-club.ru/forum/topic/17844-ngn-emerald-5w-30-otrabotka-na-vw-tiguan-posle-7000km/ Правда, есть что-то схожее 8P

[torcon 84 207]

опять ощущение что мы живем в паралельном мире и 1.2 TSI вовсе не убийца масла, а топливо такое

[ske 70]

Исходя из средней скорости (у @Зеленоградец она выше, хотя трассы формально меньше) я бы не сказал, что тут трассы много. Либо город совершенно дикий . Бензин плюс-минус такой же, если паспорта сравнивать на 98 G-Drive и 98 Ultimate, то у @Зеленоградец он не хуже. Скорее роль сыграло то, что масло откачали полностью (хотя у меня в машину жены с таким же мотором ОД заливает те же 3,9 - 4 литра без откачки ) и коробка механика - DSG при городской езде переключается где-то на 2 тысячах, а на 60 км/ч уже 7 втыкает, обороты при этом, ЕМНИП, 1200-1300 (тут могу ошибаться). Получается постоянная езда "внатяг". Вряд ли @ske на ручке так же ездит.