Масло для VW Passat B6 2.0 TFSI BPY, 200 л.с.

[Quattro9 3]

Добрый вечер!
В наличии имеется авто VW Passat Variant B6 2.0 TFSI BPY, 200 л.с.

Объем масла 4.7 л.
Пробег 335000 км. В движок не лазяли.
Масло меняю каждые 10000 км, пробовал оч много разных масел, разной вязкости (mobil esp 5-30, shell helix ultra 5-40, mobil 0-40, 5-50, motuc spelific 504 507, LM top tec 4100 и т.д.).

Расход масла с момента приобретения (160000 км) около 800 мл на 1000 км, не увеличивается. Катализатор родной. С 300000 использую присадку Ceratec.

Эксплуатация 99% город Москва. Пробки и т.д. Люблю понажимать на гашетку, движок до 6000 раскручиваю систематически.
Прошу посоветовать масло, желательно с наименьшим расходом на угар, с учетом пробега авто, хорошее и не сильно кусачее по цене. Стоит ли двигаться от допусков в сторону увеличения вязкости(5-50, 10-60)?

Изменено 9 апреля 2016 пользователем Quattro9

[vovi6666 11]

уважаемые, мне не надо ничего читать, ремонтировать движок не собираюсь, машину брал на пробеге 159000, ща 350000, как движок жрал, так и жрёт-я привык. по динамике даст фору половине форума. ничего нигде не течет. спрашиваю, какое масло меньше угарает в подобных движках, не более. ответ про лукойл понял, не готов его лить. качество-"через канистру". eni, доволен, но жрёт его больше pentosin.

А зря, почитай ветку Лукойл, БМВшники даже не стесняются его лить. и откатывают на нем космические пробеги, на некоторых импортных маслах столько не проедешь. Тоже задумался про ЕНИ только с допуском 504, но Лук пока залитый в движок довольно хорошо себя показывает. Это также подтверждено анализами на этом же форуме. Лук ни чем не уступает всем остальным брендовым маслам.