Масло в Hyundai/KIA G4KD

[anch 17]

Привет всем. Моя история такова

Пробег 75 ткм 2012 год G4KD. Обратился в сервис с цокотом на холодную. Сняли крышку клапанную, промеряли зазоры клапанов, все ок. Проверили цепь, муфты CVVT все ок. Выкрутили свечи и камерой просмотрели цилиндры и клапана — все ок. Замер компрессии и вакуума так же дали хороший результат. Пошли ниже, сняли поддон картера…

Стружка в четвёртом и люфт шатуна во втором.

Масло 0-15 ткм заводское

15-30 ткм Total Quartz Ineo MC3 5w-30 у ОД

30-45 ткм Total Quartz Ineo MC3 5w-30 у ОД

45-60 ткм Total Quartz Ineo MC3 5w-30 у ОД

60-72 ткм Aral Hightronic M 5w-40 где то на СТО

72-75 ткм Petro-Canada Supreme Synthetic 5w-20 сам, почитав Оил клуб (сократил интервал и снизил вязкость).

Объем масла в картере 6,5л

Топливо 0-62 ткм бензин 95

62-75 ткм газ, пропан бутан.

Стук на холодную появился еще на 40-ке. Проходил через 1-2 минуты по мере прогрева двигателя. На горячую все было ок. После заливки 20-ки сначала наступила тишина, но очень быстро вернулся стук (цокот). Далее поездка на СТО.

Сейчас идет снятие и разборка двигателя.

Какое масло посоветуете на обкатку?

[odisva 341]

не понял что за масло

По ходу это было Petro-Canada Supreme Synthetic SAE 5W-30 

[гражданин 36]

Оно самое

[MaksSp 1]

Нулёвки лучше всего подходят под ваш режим коротких поездок с не всегда прогретым мотором и частыми запусками (90% город), минимизируя пусковой износ. У вас там реальные температуры и вязкости масла такие, что и переживать не стоит.

Вот если бы 90% трассы, то там хоть 10W-.

для зимы понятно что минимизирует пусковой износ, а как для лета скажется 0w?  еще поясните пожалуйста 20 или 30 лучше всего выбрать?

[MaksSp 1]

Оно самое

еще вопрос лучше всего какие масла по требованиям выбирать с ильсак или сае?

[гражданин 36]

еще вопрос лучше всего какие масла по требованиям выбирать с ильсак или сае?

Выбор за Вами, вряд ли укажут на определённый стандарт, и уж тем более на конкретное масло. Тут на вкус и цвет все фломастеры разные. Я катался на АСЕА и на ILSAC. Само масло Petro Canada у меня вызывает бОльшее уважение, нежели Лукойл и Шелл, поэтому Ильсак. Сейчас получу масло AGROL по акции, оно АСЕА. Понравится по цене и качеству - буду кататься на нём.

Попробуйте начать выбор масла со сравнения стоимости по пробегу, например, 20000-30000 км. Сравните несколько масел, выберите те, что Вас не напрягут финансово.

[MaksSp 1]

Выбор за Вами, вряд ли укажут на определённый стандарт, и уж тем более на конкретное масло. Тут на вкус и цвет все фломастеры разные. Я катался на АСЕА и на ILSAC. Само масло Petro Canada у меня вызывает бОльшее уважение, нежели Лукойл и Шелл, поэтому Ильсак. Сейчас получу масло AGROL по акции, оно АСЕА. Понравится по цене и качеству - буду кататься на нём.

Попробуйте начать выбор масла со сравнения стоимости по пробегу, например, 20000-30000 км. Сравните несколько масел, выберите те, что Вас не напрягут финансово.

понял по этому, особо значит разницы в этом нет наверно, или не профи ее не заметит) теперь думаю все же какие цифры брать по вязкости

[Вадим_69 8 161]

теперь думаю все же какие цифры брать по вязкости

 

Вот здесь ВСЁ описано! Лейте 0W-20 круглогодично и не парьтесь. Эти моторы отлично живут на двадцатой вязкости, под неё и сделаны... Всё уже сто раз доказано анализами отработок форумчан.

 

Ну ёлы-палы, тему вообще кто-нибудь читает? Каждый приходит и просит ему объяснить всё по новой в 20-й раз...

Изменено 19 августа 2017 пользователем Вадим_69

[Вадим_69 8 161]

всегда прогреваю двигатель) на холодном не езжу

 

И думаете, зимой в Кирове масло у вас после 10 минут прогрева 100 градусов? И печка у мотора тепло не забирает? У вас в городском режиме зимой реальная вязкость масла 0W-20 в картере не меньше, чем у 5W-30 летом по трассе.

Изменено 19 августа 2017 пользователем Вадим_69

[Вадим_69 8 161]

а что из этого списка лучше выбрать? чью марку лучше? без разницы?  еще такой момент раз в год я менял когда езжу на ТО где то осенью, пока есть гарантия, а когда перестану ездить на ТО к ОД, я раз в 2 года наверно наезжу пробег такой)

 

Например, отл. вариант - 0W-20 Idemitsu Zepro/

Менять надо однозначно раз в год - масло окисляется и в неработающем моторе.

[гражданин 36]

Вам уже советовали на предыдущей странице: 5-20, 0-30. Возможны варианты 0-20, 5-30. С Вятскими морозами все справятся.

[гражданин 36]

Вот здесь ВСЁ описано! Лейте 0W-20 круглогодично и не парьтесь. Эти моторы отлично живут на двадцатой вязкости, под неё и сделаны... Всё уже сто раз доказано анализами отработок форумчан.

 

Ну ёлы-палы, тему вообще кто-нибудь читает? Каждый приходит и просит ему объяснить всё по новой в 20-й раз...

Вадим! Не сердитесь, пожалуйста. Каждый из нас, новичков, считает себя особенным, которому сразу дадут совет чего, когда и в каком количестве лить в свой мотор. Люди обычно читают с конца, и когда доходят до самого нужного абзаца, им уже всё растолковали и объяснили.

[MaksSp 1]

Например, отл. вариант - 0W-20 Idemitsu Zepro/

Менять надо однозначно раз в год - масло окисляется и в неработающем моторе.

не сердитесь) А если у меня присутствует в моем маршруте постоянно объездная трасса города, т.е. из одного района города по ней я достигаю в другой район города(экономия времени), и там зачастую езжу 120 в среднем,  тоже стоит лить круглый год 0w20?

[MaksSp 1]

И думаете, зимой в Кирове масло у вас после 10 минут прогрева 100 градусов? И печка у мотора тепло не забирает? У вас в городском режиме зимой реальная вязкость масла 0W-20 в картере не меньше, чем у 5W-30 летом по трассе.

извините, но я не понял этой мысли)

[MaksSp 1]

Вам уже советовали на предыдущей странице: 5-20, 0-30. Возможны варианты 0-20, 5-30. С Вятскими морозами все справятся.

объясните мне на пальцах разница 0w20 от 0w30? конкретно для зимы и лета

[odisva 341]

@MaksSp,

20 более жидкая на горячую. Не рекомендуется если часто по горному серпантину катаетесь, езда с прицепом и для жаркого климата.