Lukoil Genesis Polar 0W-40 отработка на Opel Meriva после 3000км.

[espes 1 856]

Lukoil Genesis Polar 0W-40 отработка на Opel Meriva после 3000км.

Масло: Lukoil Genesis Polar 0W-40, дата производства 30.10.2014 г. (куплено через emex.ru)

Автомобиль: Opel Meriva Z16XEP 2007 г.

Общий пробег на одометре: 136500 км

Пробег на масле: около 3000 км

Моточасы: 170-180 мч (из расчёта 1,5-2 мч в день на протяжении 3,5 мес., ср. скорость 15-17 км/ч)

Израсходованное топливо: около 330 л, средний расход 11 л / 100 км

Доливки масла: не было

Присутствие отложений в двигателе ДО: есть, видно по горловине

Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: осталось так же

Автозапуск: нет

Наличие чип-тюнинга: нет

Предпусковые подогревы: нет

Период эксплуатации: с начала ноября 2015 г. по середину февраля 2016 г., от +5 С до -25 С

Срок эксплуатации: 3,5 месяца

Топливо: Бензин Лукойл Экто 92

Режимы: 99% город 

Фильтр масляный: Knecht (Mahle) OC 90

Фильтр воздушный: Dello

Объем заливаемого масла: 4 л

Отбор масла: Ручным насосом через щуп в новую полиэтиленовую бутылку 0,5 л

Что было до этого масла:

По сервисной книжке до 105000 км – в основном GM dexos2 5-30 со средним интервалом смены 12-14 тыс. км

105000 – 115000 км – Mobil 3000 5-40

115000 – 125000 км – Mobil 1 0-40

125000 – 129500 км – Mobil 1 0-40

129500 – 133500 км – Ravenol HLS 5W-30  http://www.oil-club.ru/forum/topic/21230-21230/

133500 – 136500 км – Lukoil Genesis Polar 0W-40

Предыдущее масло Ravenol HLS 5W-30 отработало всего 4000 км, и щёлочное встретилось с кислотным. Скорее всего накопилась кислая среда с предыдущих перекатов + плохой бензин. Поэтому перед заливкой Lukoil Genesis Polar 0W-40 была сделана промывка Лукойл промывочным 15 минут на ХХ. Таким образом эффект накопления кислой среды от перекатов с предыдущих интервалов вроде как был "обнулён".

 

Промывка промывочным маслом: делал Лукойл промывочным – в картере остался не сливаемый остаток промывочного масла около 0,5 л (1/8 объёма). После уже узнал, что перед зимой лучше промывочным не пользоваться - сильно просаживает ccs. Повезло, что эта зима в отличие от предыдущей выпала мягкая, проблем с зимним запуском не имел.

 

Предыдущий анализ: Ravenol HLS 5W-30  http://www.oil-club.ru/forum/topic/21230-21230/

 

Lukoil Genesis Polar 0W-40 Opel Meriva 3000km espes _UAO BASE_.pdf

 

[MuscleJuce 832]

@espes,

Оффтоп

человека раскручивающего приоровский двигатель до 8-9 тыс оборотов сложно понять

 

[WeellyTR 766]

@espes, я бы сам лично придерживался интервала между 2 и 3 тысячами об/м на опелевских моторах. Кстати, стоит учитывать, что чем выше передача, тем выше обороты надо держать. 1.5 тысячи на второй передаче - нифига зазорного, самое то, а на пятой - уже криминал.

[Hulk7 28]

@espes,

Оффтоп

человека раскручивающего приоровский двигатель до 8-9 тыс оборотов сложно понять

а можешь понять когда этот приора мотор за минимальные вложения едет 6-7 сек до ста ?

[MuscleJuce 832]

@Hulk7,

Оффтоп

нет, не могу

 

[Alehandro 2 697]

 

 

а можешь понять когда этот приора мотор за минимальные вложения едет 6-7 сек до ста ?

 

сколько раз ?

[vital86 104]

Двигатель изначально разрабатывается под диапазон оборотов, на которых его работа оптимальна. И масляный насос рассчитывается и коробка, и топливная. Чиптюнинг и занимается тем, что меняет некоторые из этих настроек под потребности водителя. Меняют продолжительность впрыска, фазу в которую он происходит сдвигают. Если двиг чиповали под агрессивную манеру езды, а потом продали его неспешному водителю, может и "лить".

[Alehandro 2 697]

 

 

Если двиг чиповали под агрессивную манеру езды, а потом продали его неспешному водителю, может и "лить".

 

типа, он сам без сигнала водителя довпрыскивает топливо ? и это никак не сказывается на мощностную характеристику ? 

[WeellyTR 766]

 

 

Двигатель изначально разрабатывается под диапазон оборотов, на которых его работа оптимальна.

Нет такого понятия "оптимальные обороты", в том то и дело. При газе в пол оптимально переключаться на отсечке, при неспешном разгоне на 2.5 тысячах. И для всех этих сценариев у инжектора есть своё решение. По крайней мере, должно быть, иначе это плохо настроенный инжектор.

Чип в моём понятии вообще бессмысленное дело. Ну ладно если у мотора датчики ДАД+ДТВ (как у корейцев) - процесс чиповки может быть нацелен на калибровку ЭБУ под показания этих датчиков, что даст более полное сгорание и, соот-но, немного повышенную мощность. Совсем хорошо, когда есть турбина и её буст стравливается, чтобы создать полку момента (штатная тема для большинства современных турбомоторов). А если это простой кондовый мотор с ДМРВ? Там то что чипом добиться можно?

типа, он сам без сигнала водителя довпрыскивает топливо ? и это никак не сказывается на мощностную характеристику ? 

Вот именно.

[MuscleJuce 832]

,

Оффтоп

как что?) наклейку на авто что твоя тачка официально прокачана

 

[WeellyTR 766]

@MuscleJuce, монитор тогда надо для начала, желательно два =))

Изменено 7 апреля 2016 пользователем Klogg4

[Alehandro 2 697]

 

 

Там то что чипом добиться можно?

 

денег заработать это всё зависит, по какую сторону баррикад ты. 

[WeellyTR 766]

@Alehandro, я где то посередине. 1.8 TSI на шкоде с механикой я бы чипанул, свой G4FC - нет  

[espes 1 856]

ну всё, я уже мало что понимаю, тема окончательно отошла не только от анализа, но и от советов, что можно сделать для выправления ситуации))

 

вот про оптимальный диапазон для опелей 2-3 тыс. оборотов соглашусь. ещё надо бы попробовать поездить недельку на двух тысячах и недельку например на трёх и посмотреть, как это скажется на расходе горючки)

[torcon 81 825]

@espes, главное задачи и цели у тебя есть. 

1) узнать есть ли чип тюнинг. 

2) не проскочил ли ГРМ

3) не льют ли форсунки - может одна сбоить и налить тебе за короткий пробег... Но тогда бы ты чувствовал это... 

 

Больше конечно похоже что у тебя чип стоит, стирать к чертям и все норм будет. 

[WeellyTR 766]

 

 

Больше конечно похоже что у тебя чип стоит, стирать к чертям и все норм будет. 

Даже если и есть, то ничего не изменится. Я же вообще склоняюсь к тому, что никакого чипа у него нет, а перелив топлива из-за частых недогревов двига.