Shell Helix Ultra 0W-30 отработка на Audi A4 после 6500км.

[chernui 25]

Shell Helix Ultra 0W-30 отработка на Audi A4 после 6500км.

 

Масло: Shell Helix Ultra 0W-30 (Pure Plus)API SL/CF 502/505 (куплено в экзисте).

Автомобиль: Ауди А4 2013г 1.8 TFSI CJEB АКПП

Общий пробег на одометре: 66 500 км

Пробег на масле: 6500км

Моточасы: 290м/ч (с последней замены масла, 90% город)

Израсходовано топливо:...

Доливки масла: 100 гр примерно на пробеге 65000 км.

Присутствия отложений в двигателе: не видно

Автозапуск: не использовался

Наличие чип-тюнинга: нет

Предпусковые подогревы: не использовал

Период эксплуатации: август-январь (от +25 до -18 С) 2015/2016 гг.

Срок эксплуатации: 5 месяцев

Топливо: Бензин Лукойл/Shell 98 (пару раз 95 Shell)

Режимы: утром и вечером по 1,2-1,5 часа 30 км, пробки 90%, ср.скорость-29 км/ч, ср. расход-8,9 л/100 км.

Фильтр масляный: VAG

Фильтр воздушный: VAG

Объем заливаемого масла: около 4,5 литра.

Отбор масла: китайским моторчиком в середине (2,5 л.) откачки- через щуп в полиэтиленовую бутылку 0,5 л от газированной воды.

Что было до этого масла: Периоды смены 0-15 000 км масло Shell 5W30; 15 000-30 000 км масло Shell 0W30; 30 000- 37 500км маслоVAG 0W-30;  37 500-45 000, 45000-52500, 52500-60000, 60000- 66500км- масло Shell 0W30; . По сути эффект накопления кислой среды от перекатов с предыдущих интервалов исключен.

Промывка промывочном маслом: не делаю- в картере остался не откачиваемый остаток старого масла (на всех ТО кроме 1, масло откачивалось ч/з щуп).

 

Shell Helix Ultra 0W-30 Audi A4 6500km Chernui _UAO BASE_.pdf

 

Предыдущий анализ от этого автора:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/14153-shell-helix-ultra-0w-30-otrabotka-na-audi-a4-posle-5500km/

[chernui 25]

Это не те объемы, что при высоких в общей сложности. При прогреве тоже непосредственный впрыск. Все с этим нормально у вас. Если бы лило, вязкость просела бы сильно.

Это Вы где такое вычитали?

http://old.autoreview.ru/forum/forum35/topic4061/?id=35%2Ftopic%2Fbonus%2Findex.php%3Fid%3D4061%2F%3FPAGEN_%2Fbonus%2Findex.php%3Fid%3D1%3D%2Fbonus%2Findex.php%3Fid%3D52&PAGEN_%2Fbonus%2Findex_php%3Fid=1%3D%2Fbonus%2Findex.php%3Fid%3D48&PAGEN_1=38

Пост 1309,1311,1518,1528,1530

Возможно я не правильно понял...а может правильно

[chernui 25]

Ещё пост 1549 самый главный

 

chernui (пост 1534 & 1536): ну 60.000 это ещё не много для мультитроника, особенно если ездить адекватно. 

Через VAG-COM вы не считаете делает ли мотор послойное смесеобразование или нет. Если свечи привычного светло-коричневого - светло-серого цвета, то скорее всего не делает. У послойников из-за проблем с сажей свечи часто реально чёрные. 

[torcon 66 119]

Турбо двигатель просто - нитрацию если посмотреть +9 (не хило), моточасов 290 (не мало), масло на пакете присадок салицилатах кальция (падают быстро) - так и упадет щелочное.

[Lacoste 2 591]

Вы как раз не правильно поняли . Сажа - это прямой впрыск. Поэтому на таких движках постоянно черные выхлопные трубы. На вашем движке в большинстве режимах работы идет внешнее смесеобразование. Сажи меньше. Разжижения почти нет. А вообще я почитал часть постов - они там местами сами себе противоречат. Но да ладно. Все у вас норм.  Сейчас езжу тоже на турбодвижке но у меня только внешнеесмесеобразование (причем турбина начинает дуть от 2700 оборотов), т.е. до этих оборотов я езжу на обычном атмосфернике со впрыском во впускной коллектор (впускные клапана омываются бензом, что содержит их в чистоте) и выхлопные трубы у меня чистые.

[chernui 25]

Вы как раз не правильно поняли . Сажа - это прямой впрыск. Поэтому на таких движках постоянно черные выхлопные трубы. На вашем движке в большинстве режимах работы идет внешнее смесеобразование. Сажи меньше. Разжижения почти нет. А вообще я почитал часть постов - они там местами сами себе противоречат. Но да ладно. Все у вас норм.  Сейчас езжу тоже на турбодвижке но у меня только внешнеесмесеобразование (причем турбина начинает дуть от 2700 оборотов), т.е. до этих оборотов я езжу на обычном атмосфернике со впрыском во впускной коллектор (впускные клапана омываются бензом, что содержит их в чистоте) и выхлопные трубы у меня чистые.

У меня выхлопная чёрная, и быстро её становится после чистки. Тогда снова возвращаюсь к тому вопросу,сажа понижает щелочное вместе с пакетами соответствующих присадок или она никаким образом не влияет?

[Lacoste 2 591]

У меня выхлопная чёрная, и быстро её становится после чистки. Тогда снова возвращаюсь к тому вопросу,сажа понижает щелочное вместе с пакетами соответствующих присадок или она никаким образом не влияет?

Еще раз - сажа в основном на прямом впрыске. У Вас он редко используется. У меня на таком же авто с таким же двигателем трубы начинали темнеть не сразу. И то -  только снизу, так как рекой текла вода оттуда. По бокам и сверху все было чисто (без сажи). Но и масло у меня не жрало. Я вообще катал по 15 000 наматывая по 300 - 350 моточасов на Mobil 1 0w40 и все было отлично. Двигатель на 70 000 был в идеале по компрессии и по внешнему виду камер сгорания (катался только на 98м с моющими присадками) - диагностику движка делали официалы при покупки у меня сего авто в трейд ин. Распечатки сам все смотрел.

[chernui 25]

ясно. ну что ж я из вышеперечисленных высказываний могу сказать-всем спасибо, все красиво)

[sergun 608]

Из интересного: все подшипники скольжения в данном двигателе не содержат свинца.

Сажеобразование здесь снижено, это одна из причин использования комбинированного впрыска. Так что у сторонников проводить аналогию тси = дизель остается все меньше аргументов. ЕГР здесь тоже нет.

Очень достойный расход, учитывая мощность и условия движения.

Изменено 13 марта 2016 пользователем sergun

[Lacoste 2 591]

Расход вместе с вариатором сказочный. У меня по трассе выходило на круизе если ехать 119 - коло 6.5-7 среднего расхода литров 98го и это 4 человека в авто. По Москве средний вместе с агрессивной ездой был около 9. Сейчас на вольве такой же))) Правда тут автомат обычный и древний двиг турбо 180 кобыл)  А вот на RSQ3))) даже не буду писать о расходе)

[fonserg 748]

Протестировать бы на этом моторе какой нибудь hx8 5w-30  на сульфонатах.. как покажет себя щелочное за тот же интервал, и какой нибудь CJ-4 а ля shell rimula 5w-30 LME