avals 59 Опубликовано: 20 февраля 2016 Поделиться Опубликовано: 20 февраля 2016 Если посмотреть инструкции по эксплуатации продукции автоваз и шевроле нивы то рекомендации для использования в жару свыше +35 (ростов, астрахань ....) следующие: 15w40 и 20w40 причем с допуском по API SM или SN - у шнивы например. Найти полнозольник 15w40 с допуском sm проблема. Непонятно почему в жару 15w40 защитит движок лучше чем 5W40 или 0W40, тем более, что хорошая синтетика при перегреве меньше теряет от своих первоначальных свойств? Прикол ещё в следующем: Федеральный закон "О безопасности дорожного движения" (с изм. и доп., вступ. в силу с 15.01.2016) Статья 18. Основные требования по обеспечению безопасности дорожного движения при техническом обслуживании и ремонте транспортых средств. 2. Нормы, правила и процедуры технического обслуживания и ремонта транспортных средств устанавливаются заводами-изготовителями транспортных средств с учетом условий их эксплуатации. 3. Юридические лица и индивидуальные предприниматели, выполняющие работы и предоставляющие услуги по техническому обслуживанию и ремонту транспортных средств, обязаны обеспечивать их проведение в соответствии с установленными нормами и правилами. ТАБЛИЦА.docx 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Dimmy 11 094 Опубликовано: 20 февраля 2016 Поделиться Опубликовано: 20 февраля 2016 (изменено) 20w40 SM лей. Изменено 20 февраля 2016 пользователем Dimmy 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
torcon 64 463 Опубликовано: 20 февраля 2016 Поделиться Опубликовано: 20 февраля 2016 это старые предрассудки. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
jeka 284 Опубликовано: 20 февраля 2016 Поделиться Опубликовано: 20 февраля 2016 Мне мануал тож предлагает использовать как 5W20, так и 20W50, посему как выше написал torcon 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
avals 59 Опубликовано: 20 февраля 2016 Автор Поделиться Опубликовано: 20 февраля 2016 (изменено) 20w40 SM лей. Так автоваз и советует! Я не понял почему, и чем для вазовского движка в тени под +40 минералка 20w40 (пусть и sm) лучше чем: Castrol EDGE 0W40, полнозольный мобил1 0w40.... 0w40 и 5w40 при t свыше +35 мануал запрещает! Изменено 20 февраля 2016 пользователем avals 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
avals 59 Опубликовано: 20 февраля 2016 Автор Поделиться Опубликовано: 20 февраля 2016 Мне мануал тож предлагает использовать как 5W20, так и 20W50, посему как выше написал torcon А на какой автомобиль мануал предлагает в холод 5w20, а в жару 20w50 если не секрет? 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
jeka 284 Опубликовано: 20 февраля 2016 Поделиться Опубликовано: 20 февраля 2016 На сид 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
avals 59 Опубликовано: 20 февраля 2016 Автор Поделиться Опубликовано: 20 февраля 2016 На сид мануал на сид не запрещает использовать в жару маловязкие масла, он ограничивает использование в холод 10-15-20w 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
avals 59 Опубликовано: 20 февраля 2016 Автор Поделиться Опубликовано: 20 февраля 2016 это старые предрассудки. Мануалы современные например на ниву 4х4, вазовцы знают о маслах 0w40 и рекомендуют их но до +35. На температуры выше только минералка 15 и 20w40. Непонятно насколько осознана и реально обоснована данная рекомендация, надо у вазовцев спросить. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Sash'ok 185 Опубликовано: 20 февраля 2016 Поделиться Опубликовано: 20 февраля 2016 мануал на сид не запрещает использовать в жару маловязкие масла, он ограничивает использование в холод 10-15-20wА почему для европы 5w-40? 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Dimmy 11 094 Опубликовано: 20 февраля 2016 Поделиться Опубликовано: 20 февраля 2016 Да с современными мультиградными маслами все это давно потеряло актуальность. Просто раньше делали синтетики на маловязкой базе и загуститель лопатой наваливали. Естественно, такие масла в жару быстро проседали по вязкости по мере сработки загустителя. Но все это кануло в Лету. 2 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Dimmy 11 094 Опубликовано: 20 февраля 2016 Поделиться Опубликовано: 20 февраля 2016 Единственное зерно в использовании масел 15-40 и 10-40 в жару - экономия. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
avals 59 Опубликовано: 21 февраля 2016 Автор Поделиться Опубликовано: 21 февраля 2016 Да с современными мультиградными маслами все это давно потеряло актуальность. Просто раньше делали синтетики на маловязкой базе и загуститель лопатой наваливали. Естественно, такие масла в жару быстро проседали по вязкости по мере сработки загустителя. Но все это кануло в Лету. Мне тоже кажется, что подобные рекомендации вредны, в силу более высокой термостабильности современных синтетик, и в сильную жару надо в первую очередь применять их. Интересно получить официальный ответ от автоваза, почему в жару минералка лучше, или они признают ошибку в своих рекомендациях? Интересная цитата-"Помните, Ваш автомобиль спроектировали и создали тысячи инженеров и специалистов, они уже за нас все просчитали и испытали — не нужно считать себя умнее отделения VW или Toyota и изобретать велосипед. Нужно максимально придерживаться рекомендаций производителя!" 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
avals 59 Опубликовано: 21 февраля 2016 Автор Поделиться Опубликовано: 21 февраля 2016 А почему для европы 5w-40? А Москва и Питер это что? 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Sash'ok 185 Опубликовано: 21 февраля 2016 Поделиться Опубликовано: 21 февраля 2016 А Москва и Питер это что?Так почему 5w-40? 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Рекомендованные сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.