Castrol Magnatec 5W-40 DPF отработка на Toyota Land Cruiser 200 4.5D после 3860км.

[c400 742]

Castrol Magnatec 5w-40 DPF отработка на Toyota Land Cruiser 200 4.5D после 3860км.

Масло: Castrol Magnatec 5w-40 DPF
Автомобиль: Toyota Land Cruiser 200 4.5D (две параллельных турбины)
Общий пробег на одометре: 214260км
Пробег на масле: 3860км
Моточасы: не считал

Доливки масла: не доливал для чистоты эксперимента. Уровень масла упал с середины до минимума.
Присутствие отложений в двигателе ДО: абсолютно чисто (снималась клапанная крышка)
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: абсолютно чисто. В маслозаливную горловину смотрели эндоскопом. Снизу снимали поддон.
Автозапуск: использовался
Наличие чип-тюнинга: на 50% пробега на этом масле произвели отключение EGR и проводились эксперименты по созданию максимально мощной прошивки. После залили стоковую с отключенным EGR.
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: 21.08.15-20.11.15
Срок эксплуатации: 3 месяца.
Топливо: Дизель К5 (60% BP & 40% ТНК)
Режимы:

• 45% трасса, 110 в населенных и 140-210 вне населенных
• 45% трасса с тентованным прицепом (470 кг) на скорости 90 в населенных и 140 вне населенных
• 10% город. Только резкие трогания и много "прогревов".

Фильтр масляный: оригинал
Фильтр воздушный: Kortex
Объем заливаемого масла: 8 литров
Отбор масла: подставил бутылочку на середине слива горячего масла.
Что было до этого масла: Периоды смены 5000км, масло такое же. Интервалы строго 5000.

Промывка промывочным маслом: возможно делал. Не помню.

Castrol Magnatec Diesel 5W-40 DPF Toyota Land Cruiser_200 3860km c400 _UAO BASE_.pdf

[fonserg 761]

Это ДИЗЕЛЬ! Он не даёт разряжения после турбины в отличии от бензинок так как тупо отсутствует дроссельная заслонка. А при нулевом давлении на холостых - дык оно нулевое, а не отрицательное.

На хх работает как атмосферник - турбина не раскручиватся. Поэтому на хх есть разряжение на впуске.

[lzsound 2 170]

Да, она есть у всех дизелей коммон рэйл, но служит она только для плавного глушения дизеля и для перенаправления потока воздуха во впуск либо из турбины ,либо из ЕГР.

Именно так. Просто спорить небыло желания, что в дизеле заслонка вообще иную роль выполняет нежели в бензомоторе. Там подаётся топливо в зависимости от кол-ва потребляемого воздуха, а в дизеле расход воздуха зависит от кол-ва впрыскиваемого топлива. А заслонки выполняют роль перераспределения потока - т.е. экономические и экологические "приблуды", а не необходимость для работы дизеля. Он и без них будет вполне себе работать, ток жрать больше и вонять сильней.

Изменено 5 марта 2016 пользователем lzsound

[lzsound 2 170]

На хх работает как атмосферник - турбина не раскручиватся. Поэтому на хх есть разряжение на впуске.

До турбины - естеснно. После неё в дизеле, как в бензинках Нет разряжения после сброса газа. Поставь датчик давления наддува и убедись сам.

Зы: турбина всегда на заведённом моторе крутится и дует естеснно тоже. Сними патрубок с турбины на холостых и оцени это сам.

[Andrey_S_77 0]

Жалко  машинку .  

Абразивный износ во всей своей красе   ( при таком уровне кремния достаточно 1-2 часа для для отказа)

 

 Откачали ?

[torcon 83 626]

нужно учитывать что садили крышки с силиконовым герметиком, он даст больше повышение кремния чем сам песок...

c400 присоединяюсь, интересна дальнейшая судьба этого Land Cruiser, как ездит? Как жрет масло? 

[c400 742]

Масло не жрет вообще. Заливается ZiC Top 5w-30 / ZiC X9 (какой-то) и меняется каждые 5000-6000

На данный момент реальный пробег более 500 000. Не дымит. Машина уже была продана моим другом еще одному другу. В общем ходит в близком кругу. И все крайне открыто и прозрачно. Машина реально удивляет.

[Dimmy 12 063]

Вон грузовики миллионы наматывают и ничего. А этот чем хуже? Плюс 4.5 литра объем, а масла ведро входит.

[torcon 83 626]

c400 ну и отлично, "случайно один раз" абразивный износ не приговор значит для него

[fareastwood 9 905]

В 04.04.2019 в 20:30, c400 сказал:

Масло не жрет вообще. Заливается ZiC Top 5w-30 / ZiC X9 (какой-то) и меняется каждые 5000-6000

На данный момент реальный пробег более 500 000. Не дымит. Машина уже была продана моим другом еще одному другу. В общем ходит в близком кругу. И все крайне открыто и прозрачно. Машина реально удивляет.

с таким маслом и интервалом до ляма легко..

[c400 742]

Господа, хочу актуализировать информацию. Сейчас у авто пробег уже более 1000000 км. Из близкого круга наблюдения она ушла на пробеге 830.000км. И масло не потребляла, турбины не ремонтировались.

 

За всё время владения делали:

2-3 раза помпу

1 раз топливную рампу

1 раз свечи накала

Задние амортизаторы на пробеге ~700000

Тормоза - постоянно...

[Nuclear 581]

19.01.2025 в 05:03, c400 сказал:

Господа, хочу актуализировать информацию. Сейчас у авто пробег уже более 1000000 км. Из близкого круга наблюдения она ушла на пробеге 830.000км. И масло не потребляла, турбины не ремонтировались.

 

За всё время владения делали:

2-3 раза помпу

1 раз топливную рампу

1 раз свечи накала

Задние амортизаторы на пробеге ~700000

Тормоза - постоянно...

Приветствую!

 

А какого года сей породистый конь?

[torcon 83 626]

c400 рад видеть!  Спасибо что отписываешься. Получается попадание песка и пыли хоть и подпортило двигатель, но он не смотря на это свое отходил с лихвой. 

[c400 742]

Nuclear 2008 года! Вообще, шокирует этот автомобиль, потому что на рестайле 2014 вот уже пришлось пружины передние менять, а на том вообще бодро всё было.