Какой дизель лучше?

[Finik 1 055]

Какой дизель лучше?

 

Заправляюсь на разных именитых брендах дизтопливом, и вот что заметил:

- бывает топливо, от которого машинку влтыривает и она прет, как будто педаль бустер в режи. Спорт переключил!

- бывает топливо, на котором мотор работает тихо тихо, как бензинка!

- бывает что машинка становится очень экономичным, (это по запасу хода на полном баке отмечено)!

Все это сугубо личные наблюдения и мнение!

Возник вопрос! А какое дизтопливо, для мотора лучше?

[Aleksszlat 8 683]

25 минут назад, Эдельвейс сказал:

да как бэ ничё.. Ваша Газель(а что за двиг ? ) одна-разъединственная, а боксёров, спринтеров, транзитов - как скифов с "с раскосыми и жадными очами"

Газель Некст с турбонаддувом Cummins ISF2.8.

RS я не пойму, что ты хочешь доказать, что добавки в соляру вред?

Так возьми паспорт и посмотри какие там с нефтебазы присадки добавлены(вот только в геопатических дозах).

Например цитаноповышающая, с цитатном 51(а зимняя вообще 49), хотя оптимальное число должно быть 55.

И почему самому его не догнать, просто я понимаю жаба душит, и так сойдёт ?

[Эдельвейс 865]

4 минуты назад, Aleksszlat сказал:

RS я не пойму, что ты хочешь доказать, что добавки в соляру вред?

никогда никому ничего не хочу доказывать... 

я не считаю, что добавки в солярку вред

8 минут назад, Aleksszlat сказал:

Так возьми паспорт и посмотри какие там с нефтебазы присадки добавлены(вот только в геопатических дозах).

Например цитаноповышающая, с цитатном 51(а зимняя вообще 49), хотя оптимальное число должно быть 55.

Сможете показать, что производитель вашего дизельного двигателя, заявил , что ЦЧ топлива должно быть 55, или это ваши собственные умозаключения ?

[Vитамин 30]

Извиняюсь что влизаю вашу дискуссию! А как цитановое число влияет на вкладыши? 

Был в свое время Спринтер 516 2.2 грузовой будка 10паллет. Мотор 651 перенял болячку от 646 и вкладыши прокручивало на раз два. Я тоже попал! 

То что пассажирские более живуче, так посчитайте 15-17 чел это край 1500кг а тут грузовой формат. Газель вообще тентованая по докам 1500кг а возят 2+!

Цитан в саляре пол беды! Сера зло!

[Aleksszlat 8 683]

3 минуты назад, Эдельвейс сказал:

никогда никому ничего не хочу доказывать... 

 

я не считаю, что добавки в солярку вред

Сможете показать, что производитель вашего дизельного двигателя, заявил , что ЦЧ топлива должно быть 55, или это ваши собственные умозаключения ?

1 а о чём тогда вообще диалог ?

2 ты европейские паспорта качества хоть раз видел ?  или хоть имеешь понятие о цитановом числе, смазывающей и т.д. ?

Или просто похоже стебаешься ...

[Aleksszlat 8 683]

2 минуты назад, Vитамин сказал:

Извиняюсь что влизаю вашу дискуссию! А как цитановое число влияет на вкладыши? 

Был в свое время Спринтер 516 2.2 грузовой будка 10паллет. Мотор 651 перенял болячку от 646 и вкладыши прокручивало на раз два. Я тоже попал! 

То что пассажирские более живуче, так посчитайте 15-17 чел это край 1500кг а тут грузовой формат. Газель вообще тентованая по докам 1500кг а возят 2+!

Цитан в саляре пол беды! Сера зло!

Я к тому что кто от чего то но умирает, а принимать "правильную пищу" никогда во вред не шло. Как то так.

[Эдельвейс 865]

3 минуты назад, Aleksszlat сказал:

1 а о чём тогда вообще диалог ?

а в данном формате диалог предусмотрен только, как противопоставление мнений и доказательство собственной т.з.?

5 минут назад, Aleksszlat сказал:

2 ты европейские паспорта качества хоть раз видел ? 

нет, не видел... не довелось как- то... и что в них ?

 

7 минут назад, Aleksszlat сказал:

  или хоть имеешь понятие о цитановом числе, смазывающей и т.д. ?

ну-ууу, попытался нахвататься верхушек... вот и спросил, о заявлении производителя вашего авто(двигателя) о ЦЧ топлива, а Вы мне про Ерёму... 

[Vитамин 30]

3 минуты назад, Aleksszlat сказал:

Я к тому что кто от чего то но умирает, а принимать "правильную пищу" никогда во вред не шло. Как то так.

Присадки в бак поднять цитан это не панацея! Лично в моем понимании он больше влияет на расход топлива и лить его надо когда мотор комонрейл и в колхозе живёшь где волки по ночам у дома воют и ближайшая топ бренд азс на расстоянии запаса топливного бака машины.

 

[Vитамин 30]

Уж извините Китайский Каминц не является вершиной моторостроения! 45 цитан ему за глаза. 

[Aleksszlat 8 683]

16 минут назад, Vитамин сказал:

Присадки в бак поднять цитан это не панацея! Лично в моем понимании он больше влияет на расход топлива и лить его надо когда мотор комонрейл и в колхозе живёшь где волки по ночам у дома воют и ближайшая топ бренд азс на расстоянии запаса топливного бака машины.

 

 

14 минут назад, Vитамин сказал:

Уж извините Китайский Каминц не является вершиной моторостроения! 45 цитан ему за глаза. 

Про гейевропейскую соляру ты скромно обошёл.

Больше разговаривать не о чем ...

[Vитамин 30]

10 минут назад, Aleksszlat сказал:

 

Про гейевропейскую соляру ты скромно обошёл.

Больше разговаривать не о чем ...

А что её обходить! Там подход немного другой. Моторы загоняют под экологию. Меньше дизеля сожгешь, меньше вреда принесёт. Вот они там и крутятся, как белки! А у нас все норм да и наша саляра не хуже тамошней!

[buzz 554]

13 часов назад, Игорь Лахта сказал:

buzz Ну с тобой-то всё понятно, брутальный мачо.

Споришь до кровавого поноса со всеми, кто не согласен с единственной правильной точкой зрения- твоей.

Людям уж просто надоедает, и они прекращают  с тобой бессмысленную дискуссию, а ты думаешь, что всех переспорил.

Такая жажда самоутверждения наводит на определённые мысли.

Ты из этой темы исчезни, любитель поноса. Сиди себе в топике "я у мамы дурачок" и рассказывай малолетным дебилушкам какой ты понос долил в своё ведро в этот раз.

[Yoxoxo 8]

Всем доброго времени суток! Внесу свой опыт на примере московского региона. Повторю - это сугубо личный опыт. 

В 2011 году стал счастливым обладателем новой volvo xc60 с 5 цилиндровым дизельным двс. Эксплуатация 80 процентов город, 20 трасса. Т.к. это был первый дизель, то спросил мастеров ОД из мэйджора (где покупал), где заправлять. Ответ был - Лукойл. Я прислушался к данному совету и заправлял только на их фирменных АЗС (преимущественно 2-3 АЗС в Северо- Западном округе Москвы). Через 2 года кончилась гарантия, начал почитывать профильный форум и узнал, что в дизельных двс Вольво необходимо для профилактики раз в 60 тыс снимать и чистить клапан ЕГР. Пробег как раз был где то 65 тыс.км. Записался в профильный сервис, сняли ЕГР, а там…сначала механик выгребал оттуда черную субстанцию столовой ложкой, потом отмывал тремя баллончиками очистителя, вообщем по итогу клапан ЕГР оказался функциональным, но механик (да я и сам понял) посоветовал сменить АЗС.

Стал заправлять на Татнефти танеко и иногда Газпромнефть (в соотношении 80/20). Приехав на большое ТО еще через 60 тыс сняли этот ЕГР и там… небольшой налет, мастер сказал зря снимали, все чисто:)). Итого до продажи в 2021 году проехал на ней 197 тыс. км., на 180 тыс опять снимал этот клапан и он был опять чистым, с двигателем никаких проблем не было. 

Также по другой системе - в начале третьей зимы ( заправки только Лукойл) машина хранилась на уличной платной стоянке- звонит охранник со стоянки и говорит - у вас авто горит… выбегаю из дома, а машина вся в дыму, вонища стоит - как в итоге потом оказалось, горелка вебасто тоже была вся в саже, из за этого топливо не «загоралось» и из под машины валил белый едкий дым. В итоге снимали - разбирали вебасту, чистили горелку. Потом до продажи машины (после смены заправки) проблем с вебасто не было. 

По поводу сажевого фильтра - с момента покупки и до момента продажи (видимо из за логики прожига или еще по каким то причинам) ни на Лукойле ни на танеко и Газпромнефти за 197 тыс. км. ни разу не видел и не чувствовал когда он прожигается. 
После продажи ради интереса заказывал отчет по этому авто - продолжает наматывать километры с новым хозяином. 
Сейчас дизельный авто от VAG - в московском регионе продолжаю заправлять на Татнефть и Газпромнефть (так же в соотношении 80/20), сажевый прожигается через 350-500 км. Когда езжу к родителям в Тамбовский регион, приходится заправляться из того, что есть - из цивильных заправок к сожалению только Лукойл, и прожиги начинаются уже после 200 км.
Для себя вывод сделал.

И по поводу присадок - в Вольво ничего не добавлял, в VAG дилер каждое ТО рекомендует оригинальную присадку от BASF, добавляю ее (сейчас пробег 75, соответственно добавлял ее 5 раз), но видимого эффекта никакого - может чем и помогает, но мгновенный расход, средний расход и ощущения не меняются.

Последнее время тоже напрягает, что танеко желтым стал (если при заправке немного вытащить пистолет прям видно эту желтизну), но прожиги не изменились, практически отсутствует запах при прогреве (машина стоит на подземном паркинге), вибрации и пр. по ощущениям тоже остались на прежнем уровне.

 

Изменено 3 сентября 2023 пользователем Yoxoxo

[Эдельвейс 865]

8 часов назад, Эдельвейс сказал:

Сможете показать, что производитель вашего дизельного двигателя, заявил , что ЦЧ топлива должно быть 55, или это ваши собственные умозаключения ?

 

8 часов назад, Эдельвейс сказал:

вот и спросил, о заявлении производителя вашего авто(двигателя) о ЦЧ топлива, 

 

8 часов назад, Aleksszlat сказал:

Про гейевропейскую соляру ты скромно обошёл.

[Dmiter 422]

12 часов назад, Vитамин сказал:

Уж извините Китайский Каминц не является вершиной моторостроения! 45 цитан ему за глаза. 

А на легкий коммерческий транспорт, по крайней мере продающийся (продававшийся) в России, ставили самые современные дизели? Ахахах.

Да, может и предлагались варианты исполнения, и то не всеми (Мерс на Спринтер предлагал вроде 3-х литровый двиг), с ценами уже не привлекательными, нишевые, основа колесящая по России - рабочие лошадки.

[Aleksszlat 8 683]

4 часа назад, Эдельвейс сказал:

 

 

Блин, какие вы "тугие" ...

Соляра чо, как бенз делится на цитановые виды ? (92, 95, 98, 100), а ?

Но при этом в мурзилках на бензинку пишут всегда, как мин. разбег по октану(хош лей 95, хош 98. вот только на какм будет лучше ехать?)