Yoxoxo

Да, двигатель такой же. только масло все 197 тыс.км. было какое в книжке рекомендовано - 0w30 A5/B5, сначала кастрол дилерский, потом мотюль и последние 100 тыс. Valvoline. согласен, если трассовый пробег преобладает то и проблем меньше)

Топливный на Вольво в виде картриджа бумажного, состояние его всегда видно хорошо и всегда норм было, без всяких посторонних вкраплений, песчинок и тд, по крайней мере не замечал ничего такого. Но и менял его всегда вместе с маслом раз в 10 тыс км…

В такие тонкости не вдавался, может и так. регламент ТО на вольве был 20 тыс км., я ТО делал раз в 10 тыс., и масло за это время не уходило воообще до самой продажи машины. Поэтому про масло во впуске большой вопрос. + неисправность в вебасто тоже никак с маслом не связано.

100%. на чеках всегда было Лукойл - центрнефтепродукт или что такое.

Всем доброго времени суток! Внесу свой опыт на примере московского региона. Повторю - это сугубо личный опыт. В 2011 году стал счастливым обладателем новой volvo xc60 с 5 цилиндровым дизельным двс. Эксплуатация 80 процентов город, 20 трасса. Т.к. это был первый дизель, то спросил мастеров ОД из мэйджора (где покупал), где заправлять. Ответ был - Лукойл. Я прислушался к данному совету и заправлял только на их фирменных АЗС (преимущественно 2-3 АЗС в Северо- Западном округе Москвы). Через 2 года кончилась гарантия, начал почитывать профильный форум и узнал, что в дизельных двс Вольво необх