Eurol Super Lite 5w40 отработка на Mitsubishi Pajero Sport после 6000 км.

[Жорро 44]

Eurol Super Lite 5w40 отработка на Mitsubishi Pajero Sport после 6000 км.

 

Масло: Eurol Super Lite 5w40 (куплено м-н Автозапчасти г.Мытищи)
Автомобиль: Mitsubishi Pajero Sport 2007г.в. 3.0. 6G72 24кл. 170 л.с. МКПП
Общий пробег на одометре: 147 000км.
Пробег на масле: 6000 км
Моточасы: измерять нечем. Примерно 180м/ч:

Израсходованное топливо: не известно.
Доливки масла: один раз 70г. (на 146400). Видимо, после трассы. Обороты до 3.600 (150 км/ч).
Присутствие отложений в двигателе ДО: на 130000 лак на распред.вале.
Присутствие отложений в двигателе НА ДАННЫЙ МОМЕНТ: внутри неизвестно, но крышка маслозал. стала чистой.

Автозапуск: нет
Наличие чип-тюнинга: нет.
Предпусковые подогревы: нет
Период эксплуатации: июнь-октябрь. Лето +28С, Осень -5.
Срок эксплуатации: 5 месяцев.
Топливо: Бензин BP 95 (70%), ТНК Рязань 95 (30%).  
Режимы: 50% трасса; 20% - бездорожье (в т.ч. копошение в грязи); 30 – город (пробки не часто. Поездки на короткие расстояния 2-4 раза в неделю, частые запуски).
Фильтр масляный: Оригинал Mitsubishi
Фильтр воздушный: Оригинал Mitsubishi
Объем заливаемого масла: 4,5 литра
Отбор масла: Шприцом медицинским 150ml через щуп в чистую полиэтиленовую бутылку 0,5л. и 0,3л.
Что было до этого масла:

0 – 110600 – Что-то диллерское 0w30. Предыдущий владелец марку не назвал.

110600 – 111000 – Mobil Super 3000 5w-40

111000 – 120300 – Mobil 1 Fuel Economy 0w-30

120300 – 123000 – Mobil 1 (USA) Extendet Perfomans 5w-30

123000 – 124000 – Liqui moly Synthoil High Tech 5w-40

124000 – 129500 – Mobil 1 New Life 0w-40

129500 – 132800 – Mobil 1 New Life 0w-40

132800 – 133350 – Mobil 1 (USA) Advanced Full Synthetic 5w-30

133350 – 136700 – Petro Canada DURON E 0w-40

136700 – промывка Addinol flushing oil super за 10мин. до слива.Работа на холостом ходу.

136700 – 141000 – Eurol Super Lite 5w40

141000 – 147000 – Eurol Super Lite 5w40

Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере остался не сливаемый остаток старого масла.

 

Eurol Super Lite 5W-40 Mitsubishi Pajero Sport 3,0 6000km Жорро _UAO BASE_.pdf

Изменено 30 декабря 2015 пользователем torcon

[torcon 64 448]

@Wald, эээ не смотри на вязкость, данные от свежего вбиты с другой партии. Там может и ниже быть изначально. 

 

Нормально тут все с вязкостью, тут вообще все нормально. И масло нормально отработало, и движок почти "вечный двигатель", и хозяйка молодец бережливо относится к машине - меняет масло часто.

 

Хозяйка машину продай?  

[Masloboi 70]

Хозяйку митцу поздравляю с Новым годом! и всех присутствующих, а по износу можно сказать, что машину носят на руках, походу колёса с новья с пупырышками.

[Dimmy 11 094]

и хозяйка молодец бережливо относится к машине - меняет масло часто.

Что-то слишком часто. В нескольких случаях через 1000-2500 км

Изменено 31 декабря 2015 пользователем Dimmy

[Gaffer 3 259]

перед анализом старились, может быть - вон, на остатках щелочное еще столько же можно проехать!

[Жорро 44]

Поздравляю ойл-клубовцев и лабу С Новым Годом! Спасибо за анализ - приятный подарок к празднику. Отвечаю по-порядку.

 

вопрос к владельцу машины: На коком же масле мотор работал наиболее приятно/плавно?

Оценила ссылку на мои изыскания . Из вышеперечисленных на Eurol.

 

 

за 37 тыс 10 раз масло поменять. Вот это да.

Да чтоб я так жил :up:

 

Тут есть другая сторона медали - бессонные ночи и страшные сны о неподходящем масле, которое уже залито.

 

 

Похоже, что-то делали с двигателем и не раз.

 

Меняли гидрики. Два разбито было.

 

 

Поиграем в угадайку: Похоже, что машину любят, и профилактически менялось масло после покатушек в грязи, да еще с преодолением бродов по самую лобовуху. А теперь ждем, что скажет Жорро

 

Правильные ответы: машину люблю. А что же делать, если она - твой обратный билет домой до которого бывает очень далеко, а я только и умею, что масло менять . Масла менялись: А) после напрягов, Б) по причине нехорошего восприятия мотором масла (да, такой фактор у моей машины присутствует, не удивляйтесь. Взять хотя бы давление - реагирует на вязкость очень чутко); В) по причине плохого восприятия мотором масла во время напрягов.

 

З.Ы. Бродов пока не было.  

[kam69 1 222]

Поздравляю ойл-клубовцев и лабу С Новым Годом! Спасибо за анализ - приятный подарок к празднику. Отвечаю по-порядку.

 

Оценила ссылку на мои изыскания . Из вышеперечисленных на Eurol.

 

 

 

Тут есть другая сторона медали - бессонные ночи и страшные сны о неподходящем масле, которое уже залито.

 

 

 

Меняли гидрики. Два разбито было.

 

 

 

Правильные ответы: машину люблю. А что же делать, если она - твой обратный билет домой до которого бывает очень далеко, а я только и умею, что масло менять . Масла менялись: А) после напрягов, Б) по причине нехорошего восприятия мотором масла (да, такой фактор у моей машины присутствует, не удивляйтесь. Взять хотя бы давление - реагирует на вязкость очень чутко); В) по причине плохого восприятия мотором масла во время напрягов.

 

З.Ы. Бродов пока не было.  

Вот жешь какая умничка 

[Жорро 44]

@Wald, эээ не смотри на вязкость, данные от свежего вбиты с другой партии. Там может и ниже быть изначально. 

 

Нормально тут все с вязкостью, тут вообще все нормально. И масло нормально отработало, и движок почти "вечный двигатель", и хозяйка молодец бережливо относится к машине - меняет масло часто.

 

Хозяйка машину продай?

 

Мне, кажется, Wald прав. Вязкость просела. На 6000км на этом масле, после минуты на скорости 150кмч (где-то 3.6 или 3.700 оборотов) немного упало давление. Ну и свершился угар особо активный.

 

 

Всю машину хочешь или только мотор?  

 

 

Что-то слишком часто. В нескольких случаях через 1000-2500 км

 

Есть вообще 550км. Высокий звенящий стук в такт оборотам раздался на холостых. Я с перепугу слила. Ни до, не после такого не случалось.

 

Хозяйку митцу поздравляю с Новым годом! и всех присутствующих, а по износу можно сказать, что машину носят на руках, походу колёса с новья с пупырышками.

Спасибо. И Вас с Новым Годом!

Взяла ее на 110000. С очень низким давлением масла. Грелась сильно. И в таком состоянии я поехала в июле на Ахтубу (Астраханская область). Предварительно, конечно, заменив все масла и жидкости. На улице 35,а в ногах жар, тоннель горяченный и ничего не поделать. Только кондей мог спасти, но я им не люблю пользоваться, да и лишняя нагрузка мне тогда казалась нежелательной, машина и так груженая, так что ноги прогрелись лет на сто вперед. Там она у меня, однажды в степи под солнцем молотила минут 20 на хх. В общем, только потом, дома спустя некоторое время, обнаружила, что это все было не айс. Так что машина носится на руках буквально года два. Пытаюсь сохранить оставшееся, так сказать. Как показывает анализ, есть что сохранять. Это радует.

[torcon 64 448]

О падении вязкости нужно говорить все таки когда делаем анализ свежего именно того что заливали Заводы часто одну партию выпускают с вязкостью на 0,5-1 единицу ниже, другую выше.

 

Угар появившийся в конце пробега может означать попадание топлива в картер и снижение термостабильности масла в связи с этим.

 

Во всяком случае Жорро у вас с износом все нормально, остальное мелочи и норма.

[Жорро 44]

Спасибо большое.

[DevilFM 18]

Если не секрет - так на Eurol и катаете?