Посоветуйте, какой АКБ купить?

[Крюк 1 373]

@Павел-АКБ Порекомендуй? что стоит брать. Хорошего качества ещё есть батарейки?

Изменено 21 декабря 2015 пользователем ModeratorSigma

[James May 177]

Видеорегистратор жрет всегда, даже если он якобы "умный" и записывает только от датчика движения. Однако что питает сам датчик? Космическая энергия?)

[kam69 1 222]

Диагностика утечки проводилась намного более сложная. Подключался даже не амперметр, а стационарный прибор дилера. И методично перебирались все цепи. Дня три. Потому что после вытаскивания ключа из замка реально машина "засыпает" минут через 30. Так что никаких предположений. Только факты.

 

Как и факт то, что АКБ сразу при выключении двигателя (при двухчасовой поездке) показывает напряжение в 11,7 В. У меня достаточно мало сомнений в жизнеспособности АКБ. Вопрос только в целесообразности переплаты за AGM или удовлетвориться EFB.

отжешь VAG устроил "засаду", поди попробуй ее победить..., и по ходу ответить себе на вопрос наиболее вероятной причины быстрой кончины AGMбатарейки  (сам виноват или все же вина в сокрытых недоработках производителя сложной техники), еще интересно, при выборе АКБ как-то учитывается планируемый срок владения и эксплуатации авто ?  

[Alex78 144]

Стандарт EN подразделяется еще на два вида - EN1 и EN2. Они отличаются разрядными токами, временем разряда и конечным напряжением.

Да не о том речь, я ещё интереснее видел, аккум в L3 размере (евро-75Ач) с наклейкой от сотки. Так тоже можно оправдать, амперчасы разные могут быть..

Изменено 4 декабря 2017 пользователем Alex78

[Павел-АКБ 684]

@RajahAdams, у тебя банальный хронический недозаряд АКБ. Многие думают, что если у них такой АКБ (AGM) и "умная" машина, которая всё контролирует, то про АКБ можно забыть. Но на самом деле это не так. Степень заряженности АКБ нужно контролировать регулярно.

 

По поводу зарядника, то как сказали выше, что этот зарядник возможно просто не способен зарядить этот АКБ. Можно попробовать зарядить чем-то по интереснее.

 

Ну а рас ты уже готов к покупке нового АКБ, то я считаю, что AGM всё же по-интереснее EFB. У самого был опыт использования AGM аккума 9 лет (Optima). Поэтому я бы посоветовал купить AGM хорошего проверенного производителя. Ну и на будущее обзавестись хорошим ЗУ.

[Vasek555 4 526]

Разъясните пожалуйста в чем разница FB (Ураина) и Furukawa Battery ?  На фото одно и тоже,а разница в цене ощутимая!

https://www.emex.ru/f?detailNum=70b24r&packet=-1

[Alex78 144]

Разъясните пожалуйста в чем разница FB (Ураина) и Furukawa Battery ?  На фото одно и тоже,а разница в цене ощутимая!

https://www.emex.ru/f?detailNum=70b24r&packet=-1

Это один и тот же аккумулятор. И Украина ни при чём) 

[Vasek555 4 526]

@Alex78, А почему такая разница в цене тогда?

[RajahAdams 3]

@RajahAdams, у тебя банальный хронический недозаряд АКБ. Многие думают, что если у них такой АКБ (AGM) и "умная" машина, которая всё контролирует, то про АКБ можно забыть. Но на самом деле это не так. Степень заряженности АКБ нужно контролировать регулярно.

 

По поводу зарядника, то как сказали выше, что этот зарядник возможно просто не способен зарядить этот АКБ. Можно попробовать зарядить чем-то по интереснее.

 

Ну а рас ты уже готов к покупке нового АКБ, то я считаю, что AGM всё же по-интереснее EFB. У самого был опыт использования AGM аккума 9 лет (Optima). Поэтому я бы посоветовал купить AGM хорошего проверенного производителя. Ну и на будущее обзавестись хорошим ЗУ.

 

Про недозаряд я уже понял. Хотя странно. Раз в неделю нормальные поездки практиковались всегда. Заряжать чаще, чем раз в неделю?

 

Не способен зарядить АКБ ни IMAX, ни обычная зарядка для АКБ с контролем тока, ни штатный генератор в ходе очень долгой поездки. Мне кажется, проблема всё-таки в АКБ.

 

И вот тут мы переходим в попытке обосновать AGM vs. EFB. Почему АГМ интереснее? Учитывая всё то, что я тут прочитал, нахождение такого АКБ в моторном отсеке могло повлиять на его долговечность. Но даже если и это не так, то в чём прелести АГМ? Машина мне нравится, но ездить на ней 10 лет я не планирую. Пару лет ещё - оптимум.

[RajahAdams 3]

А утром на холодную какое напряжение? 

 

А ХЗ. Если предпусковой запускается, то не ниже 11,3 В (кажется). Вообще, народ хором говорит, что при наличии Вебасты 2 года - нормальный срок жизни даже АГМ аккумулятора.

[RajahAdams 3]

Что за прибор такой и что за сложные такие телодвижения? Обычный мультиметр и вынимать предохранители и смотреть на показания. Точнее и легче некуда.

 

Официалы легких путей не ищут. Судя по трансляции, диагностика проводилась точно не простым мультиметром.

[kam69 1 222]

@RajahAdams, у тебя банальный хронический недозаряд АКБ....

м.б. стоит из предложений достойных батареек рассматривать вариант с минимальной емкостью (они изначально сравнительно дешевле), возможно, что даже при коротких поездках такую батарейку гена быстрее и полнее будет успевать "заливать" зарядным током :)

с учетом меньшей стоимости в сравнении со стоимостью одной большой батарейки может получиться просто поэксплуатировать две новые батарейки и продолжать ими нисколько не заморачиваться :)

[RajahAdams 3]

@kam69, я верю в немецких инженеров. Раз они на заводе под Вебасту поставили вместо 65 а/ч 68 а/ч, то у них должны были быть для этого основания :)  Да я я теперь хожу как иллюстрация к поговорке "за одного битого двух небитых дают". Имею дополнительные средства контроля заряда АКБ и способы регулярной зарядки АКБ.

[Alex78 144]

@Alex78, А почему такая разница в цене тогда?

Если бы одна из этих цен была моя, я бы наверное смог предположить с большой долей точности )

А так, наиболее частые причины таких разбежек - 1. Одна из цен неактуальна. 2. Распродажа залежавшихся батарей

[Alex78 144]

м.б. стоит из предложений достойных батареек рассматривать вариант с минимальной емкостью (они изначально сравнительно дешевле), возможно, что даже при коротких поездках такую батарейку гена быстрее и полнее будет успевать "заливать" зарядным током :)

Не будет. Зарядный ток в автомобиле регулируется напряжением заряда и зависит от самой батареи - грубо говоря, чем больше батарея - тем больше зарядный ток, и в итоге от недозаряда скорее пострадает батарея меньшей емкости

[Alex78 144]

@kam69, я верю в немецких инженеров. Раз они на заводе под Вебасту поставили вместо 65 а/ч 68 а/ч, то у них должны были быть для этого основания :)  Да я я теперь хожу как иллюстрация к поговорке "за одного битого двух небитых дают". Имею дополнительные средства контроля заряда АКБ и способы регулярной зарядки АКБ.

Никаких скрытых мотивов в цифре 68 нет, просто заводские AGM в этом размере у VAG промаркированы так. Нет у них AGM например 65Ah или 70Ah - предыдущий размер 58Ah, а следующий размер уже 75Ah.

Изменено 5 декабря 2017 пользователем Alex78