Motul vs Fuchs

[fonograf 1]

Добрый день. Много лет использую мотюль x-clean c3 5w-30. Авто БМВ, мотор дизель N47. Езда 50/50 город-трасса, без особых пробок. Почитав форум стал немного сомневаться в выборе масла и стал поглядывать в сторону Fuchs Titan GT1 Pro C3 5W-30. К мотюлю в принципе претензий нет. Работает мягко, угара и жера нет, под клапанной чисто. Обьясните пожалуйста доступным языком новичку, плюсы и минусы этих масел в сравнении друг с другом. Заранее спасибо.

[Дмитрий_ 4 477]

@AndyML, так может повышенный износ цепи грм является перекатами масел, а не потому, что вязкость будет 5w40 

[AndyML 1 454]

@AndyML, так может повышенный износ цепи грм является перекатами масел, а не потому, что вязкость будет 5w40

Не угадали, это конструктивная "особенность" n47, сам производитель заявляет об этом:

 

Die Steuerkette der N47-Motorenfamilie gilt als anfällig für übermäßigen Verschleiß. Dieser kann zu einem vorzeitigen Ausfall führen. Die Folge kann eine schwerwiegende Schädigung des Motors sein. Das Problem betrifft alle Motoren der N47-Serie und alle Leistungsvarianten bis Produktionsdatum 1. September 2013. Anfang 2014 wurde jedoch die Kulanzregelung seitens BMW auf 7 Jahre und 200.000 km erweitert, da sich die Reklamationen von Kunden und Werkstätten häuften.

 

Куланц продлен на этот недостаток со стороны бмв до 7 лет или 200 тысяч пробега

Изменено 12 декабря 2015 пользователем AndyML

[Дмитрий_ 4 477]

А где тут про вязкость?

[AndyML 1 454]

А где тут про вязкость?

Нагрузка на цепь зависит и от вязкости масла, это факт...

[Дмитрий_ 4 477]

@AndyML, в первую очередь от того, что масло теряет со временем смазывающие функции от свежего.

Ну и потом, 5w30 и 5w40 по АСЕА С3 разница в вязкости минимальна на работу именно цепи грм. Это же не в японцах 0/5w20 и АСЕА 0/5w30/40 да и в японцах такие разные масла на цепь грм особо тоже не влияют.

Изменено 12 декабря 2015 пользователем Дмитрий_

[AndyML 1 454]

При всем уважении, играет роль даже вязкость базы, говорю только факты и спорить не буду...

[Дмитрий_ 4 477]

Вязкость базы на цепь грм? При том что у двух масел вязкость при 100 и при 40 одинаковые будут.

Изменено 12 декабря 2015 пользователем Дмитрий_

[c400 723]

ну ты хоть читай, что пишу и не выдумывай своё чего-то

ну ка ну ка:

какой 502 я советую в этот дизель который у ТС

давай-ка посмотрим...

Для ТС этой темы, я бы оставался на мотюль x-clean c3 5w-30

Пояснять нужно, что автор привел 2 масла LL04+502/505 (Motul) и LL04+504/507 (Fuchs)? Или

Дмитрий, ваш коммент должен быть последним)))) не выдумывайте.

Изменено 13 декабря 2015 пользователем c400

[c400 723]

Не все LL04 одинаково хороши.

Очевидно, что LL04+505 и LL04+507 - разные масла.

Изменено 13 декабря 2015 пользователем c400

[Дмитрий_ 4 477]

@c400, может ты начнешь уже в маслах хоть чуточку разбераться.

мотюль x-clean c3 5w-30 имеет допуск МВ 229,51 и при чём тут твой 502 от VW

Вот реально, ты бы своё время свободное тратил не на прожарку, а на понимание пакетов присадок по допускам, по составам масел, какие базовые масла используются в том или ином допуске.

Ещё раз повторю: я считаю, что TITAN GT1 PRO C-3 5W-30 который имеет допуск VW 504/507 в этом дизельном BMW не нужен, лишнее это. Поэтому из двух масел представленых ТС на обсуждение и порекомендовал мотюль x-clean c3 5w-30 у которого есть допуск МВ 229,51 и этого будет достаточно.

p.s. вообще ты задрал меня с допуском VW в этой теме для BMW

И кстати, допуск VW 50888/50999 - херня!

Изменено 13 декабря 2015 пользователем Дмитрий_

[c400 723]

Очень высокомерно и нелепо. Mb 51 у обоих масел. Наверное не стоит судить о чужих познаниях когда сам не понимаешь о чем говоришь и не способен подвергать самоанализу.

 

Про базовые масла в этих двух случаях все очевидно. У фукса база однозначно лучше.

Ни на один вопрос так и не смог ответить по существу.

Про 508 вообще ответ делитанта.

 

Смешно как ты на мб51 кинулся когда оба рассматриваемых масла Мб 51 Пора тебе потратить время на изучение тех тестов которое проходит масло с допуском ll04+mb51+502 и ll04+mb51+504. Ибо твой довод просто смешно и притянут.

Так же и с доводом что "такое хорошее масло попросту не нужно дизельному бмв" вызывает смех и ставит под сомнение целесообразность подобных форумов. По твоей логике - дизельное бмв=любое масло с лл04.

Прежде чем учить других сначала сам последуй своим рекомендациям.

Детский сад - неспособность прямо ответить и принять свою неправоту. Обязательно до последнего надо ус*раться и доказывать чушь, и избегать неудобных вопросов. Конечно постепенно с твоей стороны это перетекаете в агрессию и оскорбление оппонента. Что собственно ожидаемо.

Изменено 13 декабря 2015 пользователем c400

[fonograf 1]

Понял что нифйига не понял))) Вообщем я правильно понял, что мотюль не самое плохое масло, и можно спокойно дальше на нем ездить??? И что от перехода на фуч для мотора (шумность, жизнеспособность, долговечность, защита) особо ничего в положительную сторону не изменится?

[c400 723]

Противоизносные характеристики у фукса лучше. Об этом говорит наличие допуска 505/507. Выводы делать вам.

[fonograf 1]

Хорошо, противоизносные лучше) первый ответ из того что я спрашивал наконец то получен)))) И прям как просил, простым человеческим языком) Спасибо.

 

Какие еще свойства лучше?

 

Есть ли свойства, которые наоборот, хуже?

Изменено 13 декабря 2015 пользователем fonograf

[c400 723]

Щелочное число меньше. Но не факт, что оно быстрее просядет.