Помогите с выбором! Шкода Октавия 1.8 ТСИ 2012г.в

[FCBarca 1]

Уважаемые знатоки, подскажите какое масло лить. 

Авто - Шкода Октавия 1.8 ТСИ, выпуск 2012г. ( поршневая доработанная ).

Режим вождения - Город 80 % , трасса 20 %. В основном короткие поездки и пробки.

Регион - Юг России, Краснодар ( летом жарко, до 40 градусов ).

Общий пробег 30000 км. Масло меняю каждые 6000-7000 км. 

С завода был залит Сastrol 5w-30, после первого ТО залил Мотюль Специфик 5w-30 с допуском 504.507, далее последние 2 замены лью Shell Helix Ultra 5w-40 ( порекомендовали лить именно 40ку из-за жаркого климата) и вроде бы всем устраивает.

Подскажите, правильно ли сделан выбор ? ( т.е подходит ли Шелл 5w-40)  Или же порекомендуйте другой вариант.

[Дмитрий_ 5 386]

Мороз в минус 30, для 5w - не мороз

[c400 742]

Сastrol Edge неплох, но... Я не знаю признаков отличий настоящего Castrol, а SHELL знаю (бугристая пробка и т.п.).

Аналогичная ситуация но наоборот))) Прекрасно вас понимаю)) Очень боюсь подделки Shell, благо недавно узнал про мембрану и крышечку с отливом.

 

 

А Сastrol "made for Russia" по качеству отличается от "made for Germany" - пользователи много раз отмечали хотя бы разницу в цвете, сам Castrol объясняет это некой адаптацией под российские условия, а мне такие малодокументированные адаптации не нравятся.

не сталкивался, паспорта на немецкие и наши и GB совпадают. На анлиз в нашу лабу слал то, что купил в юлмарте.

 

 

Зачем в Воронеже и Краснодаре вообще 0w

Для многих это риторический вопрос. Но где ж человек найдет 10w-40 на ПАО с современными допусками? Хуже вряд ли будет от 0. Да и прокачиваемость это всегда хорошо.

Изменено 12 декабря 2015 пользователем c400

[Izb 1 769]

 Хуже вряд ли будет от 0. Да и прокачиваемость это всегда хорошо.

 

На фордовском Дюратеке с использованием нулёвки уже при -15 начинаются некие специфические (некритические) звуки при морозном пуске, а при -20 они длятся до 10 секунд. Хотя масло ещё достаточно жидкое. Так что даже при -20 для двигателя лучше заводить на нулёвке.

Изменено 12 декабря 2015 пользователем Izb

[FCBarca 1]

За чем на Шкоде 2012 года сороковка, да ещё зимой?

Вы участвуете в гонках или буксируете трейлер?

Пробеги у меня небольшие,с тем маслом,которое сейчас залью, скорее всего до осени буду ездить. Сомнения есть,как летом будет вести себя '30'

[huliganov 6]

@FCBarca, Castrol EDGE Titanium FST 0w-40 (ИМХО)

Почему не 0w30 или 5w40 ? Т.е. почему такой выбор вязкости?

 

И ещё. Есть "titanium" а есть "professional titanium". Хоть чем то различаются?

 

А вообще читая ветку понимаю что есть сторонники и SHELL и CASTROL, но критической разницы между ними, так чтобы "в разы" лучше - такого нет.

Изменено 12 декабря 2015 пользователем huliganov

[rampageII 40]

Честно говоря, я уже запутался ) Мнения абсолютно разные.

Вы советуете 0w-40, кто советует лить что и раньше 5w-40, выше посоветовали лить вообще 504 допуск( а это 5w-30 или 0w-30 )

У меня вопрос, в связи с каким убеждением такие советы ? ) Можно как-то пояснить?

 

Всегда масло выбирал по такому принципу :

_{5W– масло пригодно к использованию при морозах до -30-25 град. С}

_{40 - масло пригодно к использованию при жаре до +35-40 град. С}

 

0W– масло пригодно к использованию при морозах до -35-30 град. С

30 – масло пригодно к использованию при жаре до +20-25 град. С

 

Если исходя из этого, то 5w-40 идеальный вариант для меня. Если не правильно подбираю, поделитесь опытом как правильно.

 

 

 

Зачем мне лить масло которое рассчитано по климату до + 25, когда в моем регионе летом около 30-35 в тени ? Или смысл лить нулевку, если мороза то особо и нету ? ну минус 15-20, это в очень редком случае и недолго. В основном зимняя температура колеблется от плюс 5 до минус 10.

по сути какая вам разница сколько за бортом ))) в двс же все равно масло будет под 100 градусов))) вот тут вам и пригодится вязкость, если тяжелые условия много трассы и оборотов высоких,холостого хода,пробки, то лучше перестраховаться и 5w40 шелл который вы используете так и лить,ведь он нормально у вас чувствует себя. Ну а для легких условий если не напрягать авто можно и 30 если она в мануале есть. Тем более что именно shell helix ultra 5w40 по факту 40ка а по сути очень крепкая 30ка или супер легкая 40ка)))

Единственно народ подскажите тут я не знаю, если в регионе очень плохое топливо то на какой параметр смотреть? Мало полнозольные что лучше и как это на канистре обозначается?

Изменено 12 декабря 2015 пользователем rampageII

[torcon 83 985]

@FCBarca, автор тебе мозги прокомпостировали на счет жары и густого масла. 5W-30 самое то для твоего двигателя. 

 

Не лить 504/507 в твоем случае может помешать только две причины. 

1) жалко денег на дорогое но хорошее 504/507 (502 дешевле)

2) плохое топливо заливаемое где попало. (по опыту анализов почти везде норм если заправлятся на брендовых, был один один случай у москвичей 2 года назад.)

 

В остальных случаях VW 504/507. Как замена ему Shell Helix Ultra 5W-40 действительно хорошо подходит у него зола 1.0 и вообще масло зачетное - современное - на салицилатах кальция и GTL базовых маслах. С краснодарскими зимами можно и на нем остаться в принципе. Вот бы ему еще вязкость 5W-30 для полного идеала.

[ske 70]

1) жалко денег на дорогое но хорошее 504/507 (502 дешевле)

А что есть масло 504/507 не хорошее?

Изменено 13 декабря 2015 пользователем ske

[huliganov 6]

@FCBarca, автор тебе мозги прокомпостировали на счет жары и густого масла. 5W-30 самое то для твоего двигателя. 

 

....

В остальных случаях VW 504/507.

Например какое конкретно? Марка?

[Крюк 1 434]

Например какое конкретно? Марка? Зайди на "идеальные масла" 504/507допуск.Там собрано проверенное, лучше не бывает( выше только звезды) Выбирай что есть в твоем регионе. Главное не нарваться на подделку. Если купишь оригинал из этого списка, все будет отлично!

Изменено 13 декабря 2015 пользователем Крюк

[huliganov 6]

Зайди на "идеальные масла" 504/507допуск.

Это где? Не нашёл, можно линк?

[huliganov 6]

Не лить 504/507 в твоем случае может помешать только две причины. 

1) жалко денег на дорогое но хорошее 504/507 (502 дешевле)

2) плохое топливо заливаемое где попало. (по опыту анализов почти везде норм если заправлятся на брендовых, был один один случай у москвичей 2 года назад.)

 

В остальных случаях VW 504/507.

Кстати а почему VW рекомендует 502 ? По той же причине что "дешевле" и "в России все заправки гомно"?

Изменено 13 декабря 2015 пользователем huliganov

[Крюк 1 434]

Это где? Не нашёл, можно линк?

http://www.oil-club.ru/forum/topic/7906-idealnie-masla-po-vashemu-mneniju/?hl=%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B5 Выбирай. Изменено 13 декабря 2015 пользователем Крюк

[FCBarca 1]

Спасибо всем за советы, помогли разобраться! Теперь выбор стоит между :

Если допуск 504/507,то Shell Helix Ultra ECT С2/C3 0W-30, Mobill 1 esp formula 5w-30 или из Ликви моли посмотреть что-то 5w-30?

Если из 502 допуска,то возьму Shell helix ultra 5w40 или Ravenol Vst 5w40.

Что лучше взять, как думаете?

Изменено 13 декабря 2015 пользователем FCBarca

[Крюк 1 434]

Спасибо всем за советы, помогли разобраться! Теперь выбор стоит между :

Если допуск 504/507,то Shell Helix Ultra ECT С2/C3 0W-30, Mobill 1 esp formula 5w-30 или из Ликви моли посмотреть что-то 5w-30?

Если из 502 допуска,то возьму Shell helix ultra 5w40 или Ravenol Vst 5w40.

Что лучше взять, как думаете?

Живя в Краснодаре, при хорошем бензине, однозначно Мобил есп .