Лукойл 5W-40 Люкс Toyota Corolla 2015 (1,6л 1ZR-FE)

[Адель 250]

Итак начинаю тестирование масла Лукойл 5W-40 Люкс на новой Toyota Corolla 2015 c двигателем 1,6л 1ZR-FE с пробегом 3500 км. Слито заводское масло 0W20. Залито Лукойл 5W-40 Люкс. Масло куплено за 980 рублей в Юлмарте.

Если тест отработки себя оправдает буду всегда лить такое масло. Какова причина? 

1. Масло имеет самые лучшие допуски: API - SN, A3/B4, MB-A 229.5, BMW LL-01, Porsche A40, Renault RN 0700

2. Ранее на прошлой Corolla 2010 использовал только Toyota 0W-20, рекомендованное на все автомобили Toyota теперь во всем мире. Масло от ОД было всегда в пластиковых бутылках производства Бельгия и Швеция. В итоге на 80 000 км от нагара забились поршневые кольца и отверстия под маслосъемными кольцами в поршнях, расход масла стал 1 литр на 800 км. В связи с чем Toyota выпустила официальный сервисный бюллетень на бесплатную замену поршней,  колец, крышки головки блока цилиндров на Toyota Corolla 2010-2013 в связи с жором масла вседствие забивания нагаром отверствий под маслосъемными кольцами при использовании масла Toyota 0W20. Больше с таким гавном как 0W20 не свяжусь, угарает оно и коксует кольца со временем в наших условиях и с нашим безином. Хотя был в основном только Лукойл 95 Пермский. 

3. Заехал сегодня к ОД - масло котороые они хвалят Toyota 0W30. Стоит 3500 рублей. Это в 3,5 дороже чем Лукойл Люкс. Плюс у 0W30 допуск API - SL, а у Лукойла выше класс - SN!

4. Много людей пишут что после всяких шелов и мобилов паленых у них грязный движок стал, крышка в нагаре. После езды на Лукойл Люкс это дрянь начинает у них очищаться.

5. Тесты отработок, проделанные на других машинах показали что это отличное масло похожее по показателям на доргие неподдельные масла, а в чем то даже превосходящее их.

6. Лукойл не подделывают за такие деньги, в отличие от других марок. Ну не может сейчас хорошее импортное масло стоить 40$ (2500 рублей). Его везут из-за рубежа, таможенные пошлины. По старому курсу это 1250 рублей. Что это за масло? Подделка? Масло, которое ранее стоило 1800-2000, сегодня должно стоить 3600-4000 руб. Я думаю что каждое 2-е импортное масло сейчас паленое и делается из китайской основы за 350 рублей 4 литра. Будьте осторожны.

7. Открою секрет дилеры отказываются лить 0W-20 и льют сейчас Toyota 5W-40, они объясняют что последнее лучше. Но есть и опыт. Двигатель 1,6 1ZR-FE стоит уже на 3 поколениях Toyota Corolla c 2006 года и он тот же самый. Даже поршневые кольца согласно каталогам что в машине 2006 года, что 2015 одни и теже с одним номером. И есть отзывы владельцев, что ранее они лили только Toyota 5W40 и у них нет жора масла на этих движках на пробегах 170 000 км, 150 000 км и при 6 годах эксплуатации. Ниже отзывы и подтверждение что ОД ранее лил 5w40 в этот движок.

 

После откатки 5000 км проба отработки будет отправлена torcon, если он согласится помочь сделать анализ, ведь Лукойл еще не тестировали на новых Тойотах с нуля и тесты будут выложены в этой теме. Также отработка будет отправлена на анализ через 7500 км. 

В качестве пробы я закупил 10 канистр Лукойл Люкс 5w40 и могу организовать тестирование масла Лукойл Люкс на автомобиле Toyota с начала эксплуатации до 75 000 км.

 

Также мой друг паралельно закупил себе 10 канистр Лукойл Люкс 5w40 на новую Corolla 2015 c двигателем 1,33 1NR-FE и на новый Toyota RAV4 2015 2.0л. Могу организовать постоянное тестирование этого масла еще на 2-х новых машинах самого последнего поколения если torcon окажет помощь. Возможно это будет интересно не только форумчанам но и самому Лукойлу, потому что здесь нет тестов этого масла на авто с нуля в течение продолжительного времени.

Отработку на анализы придется отправлять почтой из Казани. 

Изменено 17 ноября 2015 пользователем Адель

[Адель 250]

Нет ну вы же не знаете как на жидкоте у вас проседает вспышка. Если меньше 200 С, нах такое масло не нужно.

Изменено 22 ноября 2015 пользователем Адель

[kam69 1 222]

Нет ну вы же не знаете как на жидкоте у вас проседает вспышка. Если меньше 200 С, нах такое масло не нужно.

В комплексе все показатели важны, но не на том показателе Вы таки уперто акцентируете внимание, снижение вязкости моторного масла реальный путь экономии топлива, что вцелом совсем немаловажно, а при своевременном обновлении масла не будет и повода как для закоксовки колец так и для повышенного износа смазываемых узлов мотора.

[Адель 250]

Именно на том, если экономия топлива на экстримально жидком масле 1,5%, а оно подгорает на кольцах при 190С, нафиг такая экономия нужна.

Я скорее всего сделал бы анализ отработки на температуру вспышки.

Изменено 22 ноября 2015 пользователем Адель

[kam69 1 222]

Именно на том, если экономия топлива на экстримально жидком масле 1,5%, а оно подгорает на кольцах при 190С, нафиг такая экономия нужна.

Я бы доплатил за этот анализ.

уже все понятно.

[jungler 1 268]

Я все 

[Адель 250]

Вот статья как умер мотор на Королле с маслом 0w20, от плохого бензина. У меня кстати что-то подобное было. Примерно к 80 000 км, заправился на хорошей заправке Роснефть, всю дорогу были детонации, потом прошли. И дикий жор масла начался через пару месяцев после этого. Может реально эти масла жидкие не выдерживают наши условия.

http://krasnov74.ru/blog/toyota_corolla_maslo_0w_20_i_palenyj_benzin/2014-03-27-1199

 

Один двигатель умер безвозвратно, второй удалось реанимировать. Исследование в челябинской лаборатории показало, что «клин» случился из-за появления в моторном масле осадка, цитирую, «похожего на резину». У обеих Corolla турецкой сборки было фирменное «тойотовское» масло 0W-20 SM/SL, рекомендованное производителем. Виновато оно?

Изменено 22 ноября 2015 пользователем Адель

[AndyML 1 454]

Одно масло опережает другое масло. Вы сравните с Addinol 0w40 или с обсуждаемым здесь Лукойл 5w40 SN этот Amsoil увидете где будет ваша двадцатка и сороковка. И главное еще не износ, а то что в более суровых условиях ваше жидкое масло начнет портиться быстрее от несгоревшего бензина и пригарать. Закокосовавшийся движок даже если он не изношенный, все рано на помойку или на капремонт тысяч на 70 рублей.

 

Сравнение с Амсоил API SN всей линейки вязкостей:

http://www.amsoil.com/lit/databulletins/g2880.pdf графа Four-Ball Wear Test

 

 

 

Насчет закоксовки, то тут с вами даже спорить не буду, ваша неосведомленность плюс ваша упертость застилают вам разум, начните с изучения допусков, регламентирующих количество присадок, особенностей базовых масел и вязкости мультиградных масел - доведение вязкости базы до требуемого по SAE, и может быть вы поймете, а до тех пор ваши начинания - пустой звон...

Изменено 22 ноября 2015 пользователем AndyML

[jungler 1 268]

 

 

Вот статья как умер мотор на Королле с маслом 0w20, от плохого бензина

Человек, ты анализы видел моторов сделанных под 0W-20? Они говорят о чем-нибудь? Или сейчас скажешь, что вспышку не меряли?

http://www.oil-club.ru/forum/topic/20395-toyota-engine-oil-0w-20-otrabotka-na-toyota-camry-posle-5300km/

 

А то читать статьи с текстом одной машины, а картинкой другой - занятное удовольствие

[jungler 1 268]

@Адель, из той же занятной статьи с аурисом вместо короллы на фото:

 

Пять с половиной лет отъездил на королле и масле 0W20, про такое впервые слышу, если честно, хотя общался на форуме с огромным количеством владельцев аналогичных авто. Люди заливали дерьмовый бенз и ни у кого проблем не было. Видимо в данном случае залили вообще что-то непотребное или хозяин купил масло-подделку. 

[AndyML 1 454]

кстати любой специалист вам скажет однозначно, что проблема перманентного попадания топлива в масло является проблемой не масла, а движка.

Изменено 22 ноября 2015 пользователем AndyML

[kam69 1 222]

Вот статья как умер мотор на Королле с маслом 0w20, от плохого бензина. У меня кстати что-то подобное было. Примерно к 80 000 км, заправился на хорошей заправке Роснефть, всю дорогу были детонации, потом прошли. И дикий жор масла начался через пару месяцев после этого. Может реально эти масла жидкие не выдерживают наши условия.

http://krasnov74.ru/blog/toyota_corolla_maslo_0w_20_i_palenyj_benzin/2014-03-27-1199

допустим, а в течение какого времени были детонации  ?   

[denisvxbk 14]

Жалко тех, кто льет в Тойоту 0w20 :facepalm:

Проверно лично на закоксовавшемся этим маслом новом движке прошлой Тойоты. Оно может быть по анализам неплохим, но падение вспышки с 220 до 190 и его пригарание на кольцах, постепенно забъет все маслосъемные кольца и отверстия под ними. У меня сначала тоже все 80 000 км было прекрасно, нагар образовывался постепенно. Я как вы прибывал в эйфории от новомодного жидкого масла, думал что специально для меня поработали лучшие инженеры и сделали это супер масло, ведь я езжу на Тойоте. Хня это, спуститесь с небес, когда начнет жрать масло. Больше 4 лет мотор не выдержит на таком масле.

А мои 150 000 км на большой,тяжёлой машине ни очем не говорят?.Лить Нада нормальный бензин,а не х@@ню всякую с Роснефти Изменено 22 ноября 2015 пользователем denisvxbk

[ZMS 674]

Лет десять наверное х@@ню всякую с Роснефти заливаю на постоянной основе и очереди на заправках только в этой сети в городе постоянно - как то проблем не замечено.

з.ы. может просто разные левые франшизы и стилизации от оригинала отличать умею..

[jungler 1 268]

 

 

з.ы. может просто разные левые франшизы и стилизации от оригинала отличать умею..

Из личных наблюдейний: Роснефть одна из последних перешла на Евро-5. Мой пассат при езде на хх на первой передаче (без нажатия на газ) практически глохнет на простом 95 бензине от Роснефти, на простом 95 от Лукойла - спокойно и бодро тянет, без намеков на дергания.

[ZMS 674]

Из личных наблюдейний: Роснефть одна из последних перешла на Евро-5. Мой пассат при езде на хх на первой передаче (без нажатия на газ) практически глохнет на простом 95 бензине от Роснефти, на простом 95 от Лукойла - спокойно и бодро тянет, без намеков на дергания.

Давайте не обсуждать сферического коня в вакууме - давайте паспорт качества  с роснефти вашей местной и посмотрим какой НПЗ изготовитель, а то окажется что от Роснефти там только вывеска на заправке. У нас весь город на Ангарском НПЗ Роснефти и проблем ни у кого нет.