Лукойл 5W-40 Люкс Toyota Corolla 2015 (1,6л 1ZR-FE)

[Адель 250]

Итак начинаю тестирование масла Лукойл 5W-40 Люкс на новой Toyota Corolla 2015 c двигателем 1,6л 1ZR-FE с пробегом 3500 км. Слито заводское масло 0W20. Залито Лукойл 5W-40 Люкс. Масло куплено за 980 рублей в Юлмарте.

Если тест отработки себя оправдает буду всегда лить такое масло. Какова причина? 

1. Масло имеет самые лучшие допуски: API - SN, A3/B4, MB-A 229.5, BMW LL-01, Porsche A40, Renault RN 0700

2. Ранее на прошлой Corolla 2010 использовал только Toyota 0W-20, рекомендованное на все автомобили Toyota теперь во всем мире. Масло от ОД было всегда в пластиковых бутылках производства Бельгия и Швеция. В итоге на 80 000 км от нагара забились поршневые кольца и отверстия под маслосъемными кольцами в поршнях, расход масла стал 1 литр на 800 км. В связи с чем Toyota выпустила официальный сервисный бюллетень на бесплатную замену поршней,  колец, крышки головки блока цилиндров на Toyota Corolla 2010-2013 в связи с жором масла вседствие забивания нагаром отверствий под маслосъемными кольцами при использовании масла Toyota 0W20. Больше с таким гавном как 0W20 не свяжусь, угарает оно и коксует кольца со временем в наших условиях и с нашим безином. Хотя был в основном только Лукойл 95 Пермский. 

3. Заехал сегодня к ОД - масло котороые они хвалят Toyota 0W30. Стоит 3500 рублей. Это в 3,5 дороже чем Лукойл Люкс. Плюс у 0W30 допуск API - SL, а у Лукойла выше класс - SN!

4. Много людей пишут что после всяких шелов и мобилов паленых у них грязный движок стал, крышка в нагаре. После езды на Лукойл Люкс это дрянь начинает у них очищаться.

5. Тесты отработок, проделанные на других машинах показали что это отличное масло похожее по показателям на доргие неподдельные масла, а в чем то даже превосходящее их.

6. Лукойл не подделывают за такие деньги, в отличие от других марок. Ну не может сейчас хорошее импортное масло стоить 40$ (2500 рублей). Его везут из-за рубежа, таможенные пошлины. По старому курсу это 1250 рублей. Что это за масло? Подделка? Масло, которое ранее стоило 1800-2000, сегодня должно стоить 3600-4000 руб. Я думаю что каждое 2-е импортное масло сейчас паленое и делается из китайской основы за 350 рублей 4 литра. Будьте осторожны.

7. Открою секрет дилеры отказываются лить 0W-20 и льют сейчас Toyota 5W-40, они объясняют что последнее лучше. Но есть и опыт. Двигатель 1,6 1ZR-FE стоит уже на 3 поколениях Toyota Corolla c 2006 года и он тот же самый. Даже поршневые кольца согласно каталогам что в машине 2006 года, что 2015 одни и теже с одним номером. И есть отзывы владельцев, что ранее они лили только Toyota 5W40 и у них нет жора масла на этих движках на пробегах 170 000 км, 150 000 км и при 6 годах эксплуатации. Ниже отзывы и подтверждение что ОД ранее лил 5w40 в этот движок.

 

После откатки 5000 км проба отработки будет отправлена torcon, если он согласится помочь сделать анализ, ведь Лукойл еще не тестировали на новых Тойотах с нуля и тесты будут выложены в этой теме. Также отработка будет отправлена на анализ через 7500 км. 

В качестве пробы я закупил 10 канистр Лукойл Люкс 5w40 и могу организовать тестирование масла Лукойл Люкс на автомобиле Toyota с начала эксплуатации до 75 000 км.

 

Также мой друг паралельно закупил себе 10 канистр Лукойл Люкс 5w40 на новую Corolla 2015 c двигателем 1,33 1NR-FE и на новый Toyota RAV4 2015 2.0л. Могу организовать постоянное тестирование этого масла еще на 2-х новых машинах самого последнего поколения если torcon окажет помощь. Возможно это будет интересно не только форумчанам но и самому Лукойлу, потому что здесь нет тестов этого масла на авто с нуля в течение продолжительного времени.

Отработку на анализы придется отправлять почтой из Казани. 

Изменено 17 ноября 2015 пользователем Адель

[Dumus 5 626]

А вот тут яркий пример того, что API тут ни о чем вообще, т.к. у этих масел аналогичная база и одинаковый пакет присадок. 

Абсолютно согласен, настоятельно рекомендую рассмотреть дешёвый Узлук тридцатку: http://www.oil-club.ru/forum/topic/20105-uzautooil-premium-5w-30-slcf-svezhee/анализы шикарные, цена ещё лучше. Не надо "душить" новый двигатель излишней вязкостью, тем более не рекомендованой производителем.

[Адель 250]

рекомендую рассмотреть дешёвый Узлук тридцатку. Не надо "душить" новый двигатель излишней вязкостью, тем более не рекомендованой производителем.

В мануале Toyota для моего двигателя 1ZR-FE рекомендуется использовать вязкость и W40 и W50 при эксплуатации при более высоких температурах:

При этом указано для двигателя 1ZR-FE что при езде с большой скоростью лучше выбрать более вязкое масло чем 5W30:

Изменено 18 ноября 2015 пользователем Адель

[Dumus 5 626]

В мануале Toyota для моего двигателя 1ZR-FE рекомендуется использовать вязкость и W40 и W50 при эксплуатации при более высоких температурах:

При этом указано для двигателя 1ZR-FE что при езде с большой скоростью лучше выбрать более вязкое масло чем 5W30:

Можете тешить себя дальше, только потом, когда стуканёт ДВС не удивляйтесь, вас предупреждали)

[Dimmy 12 233]

@Dumus, стукануть-то не стуканет. Пусть льет 5-40. Будет хороший опыт.

[svital 15]

@Адель, что вы хотите показать прикрепленными изображениями?

[Dumus 5 626]

@Dumus, стукануть-то не стуканет. Пусть льет 5-40. Будет хороший опыт.

Когда-нибудь точно стуканёт, просто если лить вязкость в два раза больше рекомендуемой производителем, то стуканёт в два раза раньше )))

[Dimmy 12 233]

 

 

если лить вязкость в два раза больше рекомендуемой производителем, то стуканёт в два раза раньше )))

Или наоборот проездит в два раза дольше

Или хотя бы в 1.5...

[Адель 250]

@Адель, что вы хотите показать прикрепленными изображениями?

Под моделью двигателя ZR-FE указаны рекомендуемые вязкости масел для этого двигателя. Там есть и w40 и w50.

Мой режим трасса, повышенная скорость, обороты держатся постоянно 2800-3000 в течение 3 часов без остановки.

Думаю как раз в плане износа чуть более вязкое масло при 100С в таком режиме нагрузок будет лучше, как указано в мануале.

 

Я не парюсь, сейчас все оф дилеры льют в новую Toyota Corolla 5w-40.

Это же не 10w-40. Это масло и для холода 5w и для высоких нагрузок и скорости на рабочей температуре w40. Хороший широкий диапазон за счет присадок. Чисто логически такое масло должно быть лучше чем 5w30.

 

- Узкий диапазон 0w-20 ведь за счет меньшего количества присадок. Такой же узкий диапазон у масел 5w30 (увеличены оба числа на 1 деление) и 10w-40 (увеличены оба числа еще на 1 деление).

- А вот 5w40 здесь первое число увеличено на 1 деление, а второе на 2 деления). Такой же диапазон у масла 0w-30.

- И у масла 0w40 самый широкий диапазон, шире еще на 1 деление. Оно более жидкое на морозе и сохраняет чуть большую густоту на рабочей температуре для нагрузок и скорости.

 

Чем шире диапазон тем больше присадок и дороже технология производства масел. Для меня масла 0w20, 5w30 и 10w40 это узкий диапазон, дешевые масла. 0-20 слишком узкое для холода, но плохое по износу, 5-30 золотая середина не рыба не мясо и 10-40 хорошо для скорости и износа, но замерзнет на морозе.

5w40 это более качественное и дорогое масло, держащее холод и расчитанное на нагрузки и скорость. Или выбрать 0w30 из этой жк категории которое еще более жидкое для пуска в экстримальный холод, но в небольшой ущерб нагрузкам и скорости.

0w40 это самое крутое масло, но нужно ли это обычному двигателю, чтобы за него переплачивать, тем более дорогие масла практически каждое 2-е подделка.

Такое масло никто не будет рекомендовать в мануале машин среднего класса, масло и ТО для дилера станет дороже, можно потерять много клиентов.

Тойота делает проще - говорит что она будет лить во все свои машины на ТО 0w20 самое дешевое масло, с узким диапазоном, с меньшим количеством присадок, представляете какая экономия в рамках всех ОД в мире, плюс экология за счет уменьшения расхода топлива, и более быстрый износ и меньший период покупки новых авто.

 

Эти рекомендации не более чем догма производителя, какое масло ему выгодно закупать и лить в своих ОД.

Тойота это явно показала, когда все машины резко перевела на 0w20 во всем мире. Еслиб хоть масла были разные у разных типов движков, ан нет.

Изменено 18 ноября 2015 пользователем Адель

[petrik72 1 135]

Не пугайте Аделя "Стуканёт - не стуканёт..."

Что на предподчительной вязкости 0W-20, что на 5W-30/40, спокойно он пройдёт свои гарантийные 3 года/100 тыс.км, либо ещё раньше продаст свою машину. Главное подобрать разумные сервисные интервалы, чтобы не загадить двигатель со всеми вытекающими.

Изменено 18 ноября 2015 пользователем petrik72

[Dumus 5 626]

Или наоборот проездит в два раза дольше

Или хотя бы в 1.5...

 

Тогда пусть сразу льёт трансмиссионное - будет вечно ездить

[skylander521 379]

@Адель, Но вы же в своих утверждениях окончательно не уверены!

Вы ждете, что здесь вас поддержит определенное число ваших единомышленников, что позволит вам утвердиться в ваших размышлениях!

Большинство людей заложники парадигм, но где истина, знают немногие. 

Поэтому мой вам совет - не мешайте машине работать, придерживаясь установленных регламентов производителя.

Лучшее - враг хорошего!

[Адель 250]

Да не должно ничего загадить я думаю.

Опыта эксплуатации этого масла на протяжении долгого периода у меня нет. Есть опыт человека на форуме на Chevrolet Captiva 2.4 2011 год МКПП на протяжении 120 000 км:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/2215-foto-vskrytyh-dvigatelej-kommentarii-vladel/page-28?do=findComment&comment=441379

Масло не ест, внутри чистота под клапанной крышкой в отличие от всяких паленых Мобилов, Кастролов с лаком и нагаром. Замены у него были раз в 10 000 км и один раз в 15 000 км

1. То что с завода 15000 км

2. Лукойл SN 5w40 15000

3. Лукойл SN 5w40 10000

4. Лукойл SN 5w40 10000

5. PetroCanada sinth 5w30 10000 км

6. PetroCanada sinth 5w30 10000 км

7. PetroCanada sinth 5w30 10000 км

8. PetroCanada sinth 0w30 10000 км

9. Лукойл SN 5w40 10000

10. Лукойл SN 5w40 10000

11. Лукойл SN 5w40 10000

 

Вот его движок под клапанной крышкой после 120 000 км пробега с Лукойл Люкс 5w40, все чисто:

 

Еще движок на Лукойле Люкс 5w-40 с ойлклаба:

 

А вот движок после всяких паленых мобилов и кастролов:

 

 

[Адель 250]

@Адель, Но вы же в своих утверждениях окончательно не уверены!

Вы ждете, что здесь вас поддержит определенное число ваших единомышленников, что позволит вам утвердиться в ваших размышлениях!

Большинство людей заложники парадигм, но где истина, знают немногие.

Поэтому мой вам совет - не мешайте машине работать, придерживаясь установленных регламентов производителя.

Лучшее - враг хорошего!

Может вы плохо прочитали что я написал? Я приехал к ОД Toyota ТТС Казань мне сказали льем только toyota 5w40. Обратился еще к одному Официальному дилеру в 480 км, сказали тоже льем в вашу Короллу toyota 5w40, от других масел отказываемся.

Вам теперь понятно что я это не придумываю, а на масле 5w40 сейчас ездят тысячи новых corolla в Казани и Набережных Челнах?

 

Мой выбор Лукойла Люкс синтетик 5w40 (SN) основан только на том что это масло не хуже Toyota 5w40 (SL), которая судя по тестам на ойл клабе тот же Mobil Super 3000.

Изменено 18 ноября 2015 пользователем Адель

[petrik72 1 135]

Под моделью двигателя ZR-FE указаны рекомендуемые вязкости масел для этого двигателя. Там есть и w40 и w50.Я не парюсь, сейчас все оф дилеры льют в новую Toyota Corolla 5w-40.

Если Вы как среднестатический владелец новенькой Тойоты предпочитаете катать от ТО до ТО у дилера по 10 тыс.км (весь рекомедуемый межсервисный интервал), а тем более в тяжёлых условиях, то 5W-40 - для Вас. Главное, чтобы масло было не "левое". 

 

Да не должно ничего загадить я думаю.

Опыта эксплуатации этого масла на протяжении долгого периода у меня нет. Есть опыт человека на форуме на Chevrolet Captiva 2.4 2011 год МКПП на протяжении 120 000 км:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/2215-foto-vskrytyh-dvigatelej-kommentarii-vladel/page-28?do=findComment&comment=441379

Масло не ест, внутри чистота под клапанной крышкой в отличие от всяких паленых Мобилов, Кастролов с лаком и нагаром. Замены у него были раз в 10 000 км и один раз в 15 000 км

Вы заметили самое главное: у него Пропан-бутан и 70% трассы.

P/S. Не совсем корректно сравнивать разные двигатели с разными условиями эксплуатации ("Что русскому хорошо, то немцу смерть").

Изменено 18 ноября 2015 пользователем petrik72

[Адель 250]

Вы заметили самое главное: у него Пропан-бутан.

P/S. Не совсем корректно сравнивать разные двигатели с разными условиями эксплуатации ("Что русскому хорошо, то немцу смерть").

Соглашусь. Изменено 18 ноября 2015 пользователем Адель