SHELL HELIX ULTRA 0W-30 API SL VAG502.00/505.00

[Алексей 49]

1) SHELL HELIX ULTRA 0W-30 API SL A3/B4 VW502.00/505.00
2) Skoda Yeti 1.2 tsi (CBZB)
3) Общий пробег (114500)
4) пробег на масле на момент взятия пробы - 1500км из них трасса/город - 90%/10%
5) Сезон эксплуатации масла (октябрь 2015)
6) Моточасы - 32мч
7) Израсходовано 105 л. бензина G-98 от Газпромнефти и Аи-98 Ultimate от ВР.
8) Проба взята после двухчасовой поездки по городу, сушилась более 24 часа в доме.
9) Объём заливаемого масла 3,9 л., доливок не было.

Прошу Вас прокомментировать состояние масла.

[igork 3 489]

Отл.

[Алексей 49]

Отл.

спасибо

[Алексей 49]

Прошёл еще месяц. Пробег на масле достиг 4300 км., 122 м/ч, около 370 литров топлива. Пробег загород/город 80/20, причем за городом я езжу 90-100 км/ч, в городе 70-80 км/ч., разница небольшая. В пробках не стою никогда, как ни странно.

Прошлое измерение было на 1500 км., мне кажется состояние масла сильно изменилось. Что скажете по последней пробе?

(d1=11мм, d2=30мм)

Изменено 13 декабря 2015 пользователем Алексей

[igork 3 489]

Сделай ещё раз, но после трассы.

[Алексей 49]

 

 

Сделай ещё раз, но после трассы.

Ок, можно сделать, только как это влияет на результат?

[igork 3 489]

Ну мало ли, звёзды не так встали, капля не из того места взялась. Поэтому не устаю повторять - капайте несколько капель.

Изменено 15 декабря 2015 пользователем igork

[Алексей 49]

Продолжаем наблюдения:

1) SHELL HELIX ULTRA 0W-30 API SL A3/B4 VW502.00/505.00
2) Skoda Yeti 1.2 tsi (CBZB)
3) Общий пробег (123589)
4) пробег на масле на момент взятия пробы - 5775 км из них трасса/город - 60%/40%
5) Сезон эксплуатации масла (декабрь 2015 - февраль 2016)
6) Моточасы - 165мч
7) Израсходовано 493 л. бензина Аи-98 и Аи-95 в равной пропорции, в основном Лукойл) Проба взята после многочасовой поездки по трассе сушилась более 24 часа в доме.
9) Объём заливаемого масла 3,9 л., доливок не было, не угорает.

 

Что скажете?

Изменено 26 февраля 2016 пользователем Алексей

[Зеленоградец 1 215]

200 м/ч и на покой.

[igork 3 489]

200 м/ч и на покой.

Согласен. Маленькие моторчики быстро расправляются с маслом.

[Алексей 49]

@Зеленоградец, согласен с тобой тоже, перехожу на Mobil1 esp formula 5w-30  504-го допуска.

Изменено 26 февраля 2016 пользователем Алексей

[ЛЫСЫЙ 397]

А вот я не соглашусь с Вами.В картинке с иверсией,я не увидел процесса смерти масла.Наоборот.В инверсии не видно нерасворённых частиц грязи и продуктов сгорания.По мне,так на этом масле ещё пару тысяч км. можно накатать без проблем.

[Алексей 49]

 

 

А вот я не соглашусь с Вами.В картинке с иверсией,я не увидел процесса смерти масла.Наоборот.В инверсии не видно нерасворённых частиц грязи и продуктов сгорания.По мне,так на этом масле ещё пару тысяч км. можно накатать без проблем.

Согласитесь, что следы значительного износа присутствуют, границы ядра нарушены. Пару тысяч я ездить не буду. Масло чисто GTL-ное, я, честно говоря, в нем немного разочаровался, слишком быстро снашивается, а после десяти тысяч (когда-то я соблюдал регламент ТО) начинает адски гореть и уровень внезапно падает. Эта внезапность мне очень не нравится, я лучше перейду на Mobil1, уж очень его хвалят все. Shell конечно хорошее масло, но ресурс уж больно мал.

[Зеленоградец 1 215]

 

 

А вот я не соглашусь с Вами.В картинке с иверсией,я не увидел процесса смерти масла.

Так и не писали, что масло "готовое". Оно % на 80 уже выработало свой ресурс. Сравни мою последнюю каплю на United, тоже не скажешь, что масло умерло, а лаб анализ говорит - умерло.

[ЛЫСЫЙ 397]

Так и не писали, что масло "готовое". Оно % на 80 уже выработало свой ресурс.

Так написанные мною 2000км,как раз и составляют оставшиеся 20%.