NGN Profi 5W-30 отработка на Mitsubishi Lancer после 21 000км

[Эльдар NOVUS 3 746]

NGN Profi 5W-30 отработка на Mitsubishi Lancer после 21 000км

 

Масло: NGN Profi 5W-30
Автомобиль: Мицубиси Лансер 2013 г. Двигатель 4A92 1.6. В эксплуатации с февраля 2014 г.
Общий пробег на одометре: 51000 км
Пробег на масле: 21000 км (!)
Моточасы: нет информации
Израсходованное топливо: нет информации
Доливки масла: не доливал
Присутствие отложений в двигателе ДО: чисто
Автозапуск: не использовался
Наличие чип-тюнинга: нет
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: Весна, лето -10+45
Срок эксплуатации: 6 месяцев.
Топливо: Бензин АИ 92 (Татнефть, Лукойл, ТНК)
Режимы: 50% город (пробки 1 раз в неделю по 4-5 часов), 50% трасса.
Фильтр масляный:
Фильтр воздушный:
Объем заливаемого масла: 4,0 литра
Отбор масла: в новую полиэтиленовую бутылку 0.5л
Что было до этого масла: NGN Profi 5W-30, периоды смены 15.000
Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере остался несливаемый остаток старого масла.

Фото горловины:

 

NGN Profi 5W-30 Mitsubishi Lancer 21000km Eurol-Shop_UAO BASE_.pdf

[Вадим_69 8 161]

Но для условий работы машинки все же интервал 15000 км больше подходит.

ИМХО, и на 15000 км увидели бы TBN А на следующем более коротком интервале увидели бы то же самое...

На мой взгляд, в таком режиме менять надо через 10 тыс. Чтоб не копить кислую среду...

 

P.S. Ну а мотор практически такой же MIVEC, как и у меня, только литражём меньше... Не тянет он на рекомендованные Мицу интервалы 15000 км, даже с трассой...

Изменено 4 ноября 2015 пользователем Вадим_69

[Зеленоградец 1 215]

@Gaffer,

Оффтоп

мне интересно для себя на сколько хуже/лучше профи-супер лайт отработал по сравнению с нордом. Может оно и переплаты за норд не стоит   

[redliner 193]

@Rob, молибден я думаю от предыдущего масла, так как шаблон заполнял Eurol-shop а не хозяин, пусть свяжутся и переспросят. Может еще до предыдущего масла было какое нибудь Idemitsu zepro 0W-20 или Motul 300V Tropy 0W-40 у которых молибдена 500-1100ppm - тогда через несливаемый остаток и детали - молибден останется даже "через одно масло".

 

Прошу Eurol-shop уточнить этот момент!

В шаблоне вроде указано, что до этого были смены по 15 т.км. NGN Profi, т.е. скорее всего 2 смены на 15 и 30.

[Эльдар NOVUS 3 746]

@Rob, молибден я думаю от предыдущего масла, так как шаблон заполнял Eurol-shop а не хозяин, пусть свяжутся и переспросят. Может еще до предыдущего масла было какое нибудь Idemitsu zepro 0W-20 или Motul 300V Tropy 0W-40 у которых молибдена 500-1100ppm - тогда через несливаемый остаток и детали - молибден останется даже "через одно масло".

 

Прошу Eurol-shop уточнить этот момент!

[/url]

 

Узнал у владельца автомобиля - первые 15 000 км родное мало, далее NGN PROFI 5W-30, присадки в масло не добавлял, бензин льет самый обычный 92.

[Mikhalev28 371]

В общем краснеть не приходится за слова - которыми я нахваливал это масло в свежем анализе

http://www.oil-club.ru/forum/topic/5968-ngn-profi-5w-30-svezhee/

 

Реально масло N2 после NGN Nord... Идеальный гидрокрекинг

Да и по ходу плюс полусинь Maxi http://www.oil-club.ru/forum/topic/5015-ngn-maxi-5w-30-svezhee-torcon/ Идеальная полусинтетика от NGN

[echotango 0]

подскажите господа - можно ли в этот профи 5-30 долить молибден от ликви или от молигрин? не повредит? 

[torcon 83 228]

@echotango, можно я тебе утром в хорошо сваренный борщ налью немного сгущенки вареной? Не повредит?  

Повредить то не повредит, вопрос зачем? :) 

[torcon 83 228]

Вопрос перенес сюда 

http://www.oil-club.ru/forum/topic/18530-ngn-profi-5w-30/