Valena SV

Ну окисление на практике не самая большая проблема. Выработка щелочного пакета куда актуальнее. Этим, кстати, и отличается научная разработка от коммерческого продукта.

Вот черным по белому, основное влияние на старение масло!

Про выработку щелочного пакета Google выдает единственную ссылку на ваше же сообщение на этом форуме)

И если оно не загрязняется продуктами износа и абразивом, то определяется только противоокислительной устойчивостью!

Абразива у нас в отличие от конкурентов, нет! Добавка полностью маслорастворимая. Поэтому все логично доказывается.

Изменено 28 октября 2015 пользователем VALENA SV

coronamark2 · 28 октября 2015

Раз у Ваших технарей дел много, тогда занимайтесь Вы продвижением масла. Только тут, как говорилось ранее, технический форум, и просто так на слово ни кому не верят! По капелькам разберут, но выкопают, что Ваша присадка не стОит тех денег, что Вы за нее просите!

Я ведь говорил, уже давно: выдайте Вашу чудо баночку добровольцам (3-5-7 человекам), они проводят анализ масла перед сменой после стандартного интервала, проводят анализ залитого свежего масла, добавляют присадку и катают это масло, ну, скажем 20000 км., отмечая расход топлива и поведение машины - и после 20000 км. - на анализ. Вот и момент истины будет. Анализы, ессно, за Ваш счет!

Ежели работает Ваша присадка, Вы ее производить устанете, и все равно дефицит будет. А если нет...То -ку-ку...

coronamark2 · 28 октября 2015

Вот черным по белому, основное влияние на старение масло!

Про выработку щелочного пакета Google выдает единственную ссылку на ваше же сообщение на этом форуме)

И если оно не загрязняется продуктами износа и абразивом, то определяется только противоокислительной устойчивостью!

Абразива у нас в отличие от конкурентов, нет! Добавка полностью маслорастворимая. Поэтому все логично доказывается.

И при чем здесь Ваша присадка, если речь идет ПРО ОКИСЛЕНИЕ кислородом воздуха и продуктами сгорания топлива????

VALENA SV · 28 октября 2015

И при чем здесь Ваша присадка, если речь идет ПРО ОКИСЛЕНИЕ кислородом воздуха и продуктами сгорания топлива????

Ну слава богу хоть про окисление приняли информацию, уже хорошо)

Поехали по второму кругу - продуктов сгорания топлива в масло попадает меньше из за образования на поверхностях трения, в частности кольцо-цилиндр, сервовитной пленки, играющей роль дополнительного "герметика" камеры сгорания.

coronamark2 · 28 октября 2015

С продуктами окисления понятно, а кислород куда делася из картера????

VALENA SV · 28 октября 2015

Раз у Ваших технарей дел много, тогда занимайтесь Вы продвижением масла. Только тут, как говорилось ранее, технический форум, и просто так на слово ни кому не верят! По капелькам разберут, но выкопают, что Ваша присадка не стОит тех денег, что Вы за нее просите!

Я ведь говорил, уже давно: выдайте Вашу чудо баночку добровольцам (3-5-7 человекам), они проводят анализ масла перед сменой после стандартного интервала, проводят анализ залитого свежего масла, добавляют присадку и катают это масло, ну, скажем 20000 км., отмечая расход топлива и поведение машины - и после 20000 км. - на анализ. Вот и момент истины будет. Анализы, ессно, за Ваш счет!

Ежели работает Ваша присадка, Вы ее производить устанете, и все равно дефицит будет. А если нет...То -ку-ку...

Кто хотел - уже приобрел и во всю тестирует! Хотите берите - и по капельки разбирайте, на кислотности, на щелочные числа, на срез, на цвет , на вкус - как угодно, если вас так интересуют такие подробные характеристики. Мы же всецело за публичные отзывы и испытания!

VALENA SV · 28 октября 2015

С продуктами окисления понятно, а кислород куда делася из картера????

Никуда не делся, окисление идет, бесспорно, но более медленными темпами, позволяющими сохранить заявленные свойства масла в 2-3 раза дольше. Продукты сгорания топлива оказывают на процесс окисления более весомое влияние нежели кислород в картере, поэтому сократив большее из зол, получаем такой эффект.

bc---- · 29 октября 2015

И если оно не загрязняется продуктами износа и абразивом, то определяется только противоокислительной устойчивостью!

С вами сложно говорить. Вы не воспринимаете технические термины, не понимаете, чем отличается окисление масляной базы от разрушения загустителя, не видите разницы между лабораторным экспериментом и эксплуатацией реального моторного масла.

То, что вы написали, справедливо в эксперименте. К реальной жизни это не имеет никакого отношения:

1. Абразива в масле нет, если все исправно, для этого в моторе фильтр стоит.

2. Окисление масляной базы происходит куда медленнее, чем разрушение загустителя и износ щелочного пакета. Проблема в том, что вы вообще не в курсе про этот пакет, зачем он нужен и что делает. В умной книжке про это не написано.

VALENA SV · 29 октября 2015

С вами сложно говорить. Вы не воспринимаете технические термины, не понимаете, чем отличается окисление масляной базы от разрушения загустителя, не видите разницы между лабораторным экспериментом и эксплуатацией реального моторного масла.

То, что вы написали, справедливо в эксперименте. К реальной жизни это не имеет никакого отношения:

1. Абразива в масле нет, если все исправно, для этого в моторе фильтр стоит.

2. Окисление масляной базы происходит куда медленнее, чем разрушение загустителя и износ щелочного пакета. Проблема в том, что вы вообще не в курсе про этот пакет, зачем он нужен и что делает. В умной книжке про это не написано.

Я смотрю вы тоже не особо выдающийся технарь, раз не воспринимаете научные труды и говорите что это далеко от жизни. Т.е. для вас научное описание процессов - это фигня, а вот жизнь - это совсем другое.

Ваши познания заканчиваются бмв сервисом и щелочным пакетом, судя по переписке. Давайте прекратим общаться.

bc---- · 29 октября 2015

@VALENA SV, так уж сложилось, что я именно технарь. Про крайней мере, в достаточной степени, чтобы понимать о чем идет речь, и насколько это применимо в контексте нашего разговора. Вы этого не понимаете, просто видите знакомые слова. Посмотрел еще раз некоторые анализы отработок. Отработки с убитым щелочным числом есть, с просевшей вязкостью есть, с увеличившейся вязкостью из-за примеси сажи тоже есть. Есть с перебором натрия, или кремния. А вот таких, чтобы был перебор по продуктам окисления, и при этом в норме все остальные параметры - такого не видел. Так что научные книги пишутся нормально, только нужно еще иметь в голове знания и элементарные способности к логическому мышлению, чтобы не видеть там фигу, а правильно интерпретировать прочитанное. Окисляемость масел - штука, несомненно, важная. Но в контексте нашей дискуссии она дело десятое, т.к. моторное масло просто не успевает дожить до момента, когда его окисленность становится критичной.

Изменено 29 октября 2015 пользователем bc----

coronamark2 · 29 октября 2015

Кто хотел - уже приобрел и во всю тестирует! Хотите берите - и по капельки разбирайте, на кислотности, на щелочные числа, на срез, на цвет , на вкус - как угодно, если вас так интересуют такие подробные характеристики. Мы же всецело за публичные отзывы и испытания!

Платить по 2500 + доставка за "не пойми что"???? Да Вы нас за кого держите???? Что, МММ №2? Тут не прокатит! Как Вы не поймете, что чтобы что-то продать, надо дать понять человеку, что Ваш товар - стоящий тех денег, которые Вы за него хотите! И убедить его, что та волшебная субстанция ДЕЙСТВИТЕЛЬНО работает!

Пока я не вижу, что Ваша чудо баночка стоит хоть 1 рубль!

Ибо я не вижу РЕЗУЛЬТАТОВ применения!

Вот ER, SMT2, ФОРУМ, РиМЕТ пробовал - работает в большей или меньшей степени в соответствии с заявленными производителем результатами. Вы же обещаете на словах, что моя машина превратится в вечный двигатель...Хорошо, поверили..."Какие Ваши доказательства"(с) ? Кроме голой теории есть что-то?

А Вы хотите, чтобы я купил, сделал анализ, сделал еще один анализ, залил нанобанку, а потом еще анализ, да еще все за свой счет...? Да Вы нас тут за кого держите??? По Вашему, я такой любитель Вашей конторы, что готов 10000 (как минимум) рублей выкинуть? Может, это все-таки Вам стОит вложиться сначала в продажи, чтобы потом прибыль получать????

Я допускаю, что Ваша банка работает! Но Вы хотите, чтобы я выкинул свои деньги, чтобы доказать то, что доказывать должны Вы? А Вы с этого еще и прибыль получите? А я, лошара, значит, без которого "жизнь плоха" ?

Изменено 29 октября 2015 пользователем coronamark2

aleks45682 · 29 октября 2015

VALENA SV, действительно, если сопоставить ресурсы и силы, затраченные на разработку и испытания данного чуда, то просьба форумчан о предоставлении анализа отработок - это сущий пустяк. Или нет?

Nordman · 30 октября 2015

http://www.oil-club.ru/forum/topic/20378-katalizator-evolution-negativnyj-opyt-ispolzova/

Вот уже потестил один за свой счет...

Действительно что это за подход-"вам надо вы и тестируйте"... те и за результат вы не отвечаете?

Вы зашли на этот ресурс для продвижения своей продукции, а кроме теории, бумаг и фотографий щупа ничего показать не можете, мало того не идете на встречу и не поддерживаете проведение тестирования в реальных условиях эксплуатации с итоговыми анализами... боитесь за провал теоретических/стендовых цифр?

В этой ситуации ваше поведение рассчитывается совершенно обосновано как продажу кота в мешке, будь моя воля, с таким подходом удалил бы эту тему без возможности повторного обсуждения, с обоснованием - за обман потребителя. Не понимаю почему Даниил до сих пор молчит...

Честно скажу , в начале было желание взять ваш препарат на тестирование, и уже в личке письмо нацарапал, но после такого развития ситуации даже в эту тему заглядывать нет желания, кроме как отговорить от покупке очередную жертву маркетинга, даже если действие препарата хоть сколь нибудь имеет действие, предпочту пользовать Проверенными составами, действие которых изучено и главное доказано на практике. ..

Псы , плохой из вас маркетолог и жадная у вас фирма, что не может выделить жалкие 2500-5000 на тестирование продукта. Продавцы Кирби и то убедительнее...

Изменено 30 октября 2015 пользователем torcon

aleks45682 · 30 октября 2015

Модераторам и правда следовало бы прикрыть темку или переименовать в "сомнительная реклама". Сколько можно ещё десятков стр. месить воду в ступе, тянуть кота за х.. и т.д. и т.п. Тягомотина какая-то, имхо.

VALENA SV · 30 октября 2015

Кто хотел взять на тесты - тот уже взял. Результаты увидим.

Собака лает - караван идет)

Изменено 30 октября 2015 пользователем VALENA SV

Valena SV

Рекомендованные сообщения

VALENA SV 10

Ссылка на сообщение

VALENA SV 10

Ссылка на сообщение

coronamark2 4 191

Ссылка на сообщение

coronamark2 4 191

Ссылка на сообщение

VALENA SV 10

Ссылка на сообщение

coronamark2 4 191

Ссылка на сообщение

VALENA SV 10

Ссылка на сообщение

VALENA SV 10

Ссылка на сообщение

bc---- 1 298

Ссылка на сообщение

VALENA SV 10

Ссылка на сообщение

bc---- 1 298

Ссылка на сообщение

coronamark2 4 191

Ссылка на сообщение

aleks45682 14

Ссылка на сообщение

Nordman 2 064

Ссылка на сообщение

aleks45682 14

Ссылка на сообщение

VALENA SV 10

Ссылка на сообщение

Присоединяйтесь к обсуждению

Сейчас на странице 0 пользователей

Объявления

Реклама

10187 Ваша зимняя вязкость?

1. Ваша зимняя вязкость?

Выбор масла

Реклама