Высокотемпературные смазки для тормозных суппортов ОБЩАЯ

[tesloil 3 922]

Внимание! Что бы не возникало больше у нас переспросов лишних и споров. Создаем подобие фака.

Audi/VW/Seat/Škoda

 

Оригинальные сервисные смазки для обслуживания суппортов дисковых тормозов под брэндами автоконцернов рассмотрим в трех категориях :
A.Смазки для направляющих пальцев подвижной скобы/Они же для тормозных цилиндров...
В.Смазки ТОЛЬКО для тормозных цилиндров ...
С.Смазки/пасты для колодок...
Начнем как в шапке темы с Audi/VW/Seat/Škoda
A. Смазка для пальцев суппортов TRW/Lucas из оригинальных китов суппортов - PFG110 ( она же в комплектах под номером 32932966), не уступает ей по параметрам и свойствам смазка G052150A2 ( Fuchs Renolit LX-PG2), аналоги 31942 Febi/30931942 Swag.... и некоторые другие смазки,прежде всего смазка Dow Corning/Molykote G-3407 Brake Anti-Fretting Caliper Pin grease , японская смазка Niglube RM ( p/n MZ101616EX, 100 g) и смазки в теме "Требования стандарта VW TL 52150.." ....
B. B000100 brake cylinder paste...
C. G000650 hi-temp solid lubricating paste ( Kluber Wolfrakote Top Paste , спецификация VW TL 52108 ) аналоги - 26711 Febi/30926711 Swag ( являются аналогами по-стольку по-скольку ) , полнокровными аналогами являются OKS 255 , Molykote P-74 super anti-seize paste ....Смазочная паста G000650 в соответствии с техдоками VW / Audi применяется как антискрипная паста для колодок суппортов ( всех производителей ) , для обслуживания задних барабанных тормозов и как сборочная паста высокотемпературная ( assembly paste ) общего назначения . Данная паста НЕ применяется для смазывания пальцев скобы подвижных суппортов ( ПАО-основа пасты ограниченно совместима с EPDM-rubber).

Bmw/Mini

 

Оригинальные смазочные пасты BMW/Mini для сервиса тормозной системы:
А.Смазки для пальцев подвижной скобы
- для суппортов TRW/Lucas - PFG110(смазка из оригинальных китов 32932966 в 5г пакетиках), можно использовать смазку 83239407778 ( Kluber Syntheso GLEP1, 100g)....
B. Смазка для тормозных цилиндров (только!) - 83199407854 ( она же Ате 03.9902-0501.2).
Можно воспользоваться также смазкой для тормозных цилиндров мотоциклов БМВ - 34112240251,34112310526 ( Brembo silicone grease/Kluber Unisilkon TKM 1011) ...
С. Для колодок - 83192158852 (100 g), 83192152323 - CRC metal free paste (100 g), 83229400794 - CRC Copper paste (100 g).
малые фасовки:
83192158851,
83122296187,
83230140233,
83120154346,
81229407103,
81229407627,
812294076028...

GM/Chevrolet/Opel/Vauxhall/Daewoo

 

Оригинальные смазочные пасты GM/Chevrolet/Opel/Vauxhall/Daewoo для сервиса тормозной системы:
А.Смазки для пальцев подвижной скобы
- в зависимости от типа суппорта - для суппортов с втулками из цветного металла - силиконовый с тефлоном компаунд 89021537 ( 5 oz)
( на самом деле это Fuchs Chemplex 839), 93165536 (25 ml) ( Nye Fluorocarbon Gel 990A),12345579 -1oz Dielectric silicone grease,
для суппортов более современных (там используют в частности Bosch,Mando,Akebono,TRW/Lucas)- 93165631 ( 5 g)-Molykote G-3407 , 88966989 - (8 g) Molykote G-407, MZ101616EX (100g) Niglube RM...
В. Смазки для тормозных цилиндров - можно использовать все вышеуказанные для пальцев или 89022161 Brake Caliper piston lube....
С. Смазки для колодок - 88862478 (AC Delco-227g) Anti-seize lubricant или 12371386 ( 10-4039 AC Delco - 2 oz) Nickel Anti-seize paste...

Chrysler/Jeep/Dodge

 

Оригинальные смазочные пасты Chrysler/Jeep/Dodge для сервиса тормозной системы:
A. Смазки для направляющих втулок суппортов Kelsey Hayes и направляющих штифтов суппортов Teves-Continental -
J8993704 (Molykote G-804 silicone compound, 60g),
1948600 , XG-3A (Molykote 111) Molykote 111 silicone compound,
J8126688 Dielectric silicone grease (Molykote 4 Electrical Insulating compound, 60 g),
05019061AA (Nye Flurocarbon Gel 880, 50g),
05127533AA (Molykote 44 silicone grease)....
Смазки для более современных суппортов Akebono,TRW/Lucas -
PFG110, Niglube RM ( MZ101616EX , 100g), 31942 Febi, 30931942 Swag, W0109 Fte....
В.Смазки для тормозных цилиндров все те же,что и в пункте А.....
С. Смазки для колодок - 04796269 (1,76 oz)

Ford

 

Оригинальные смазочные пасты Ford для сервиса тормозной системы:
А. Смазки для пальцев скобы суппорта - в зависимости от конструкции суппорта это могут быть смазка PFG110 из оригинального комплекта пальцев для суппортов TRW/Lucas либо силиконовые компаунды из ремкомплектов суппортов некоторых других производителей суппортов. Кроме того, уже с середины 90-х годов в оригинальном каталоге Форда фигурирует "смазка всех времен и народов" сервисная силиконовая смазка ( силиконовый компаунд) p/n XG-3A ( 3.5 oz tube)(одним из официальных поставщиков данной смазки для Форда является Dow Corning/Molykote с их смазкой Molykote 111 silicone compound)....Кроме этого,есть еще оригинальные силиконовые компаунды под номерами 1805854 ( 100 грамм), 1197919 ( 100 грамм).Обе эти смазки - это на самом деле тот же самый Фордовский "Ford Brake silicone grease and dielectric compound" , что и в тюбике под номером XG-3A ...
В. Смазки для монтажа поршня суппорта и элементов гидросистемы - можно без замечаний применять всю ту же XG-3A...
C. Смазки противоскрипные антипригарные для тормозных колодок - оригинальная смазка Ford p/n 1143321 ( tube 80 g) - на самом деле Molykote P-37 Thread paste ( Ultra Pure Hi-temp)...

Honda/Acura

 

Оригинальные смазки для обслуживания суппортов Honda/Acura:
А.Смазки для пальцев скобы подвижных суппортов - для суппортов конструкции Акебоно и Ниссин применяется смазка Niglube RM из оригинальных ремкомплектов Хонды. Для супппортов более ранних конструкций с демпферными втулками в свое время применялась силиконовая смазка 08С30-В0224М ( 100 грамм) или 08С30-0234М ( 100 грамм).
В. Смазки для тормозных цилиндров,сборочные пасты для поршней суппорта - 08733-В020Е silicone brake cylinder paste или розовая смазка из ремкитов суппортов Хонда,являющаяся на самом деле смазкой Cosmo Red Rubber Grease, которая продается под целым рядом партнамберов начиная с 08887-01206 Тойота и кончая Seiken Rubber Grease p/n GF-301 (100 g).Кроме этого для тех же целей можно смело использовать смазки для пальцев из предыдущего пункта....
С.Смазки для противоскрипа колодок - здесь применяется смазка 08798-9010 ( 70 грамм) Мolykote M-77 assembly silicone moly paste, она же в малой фасовке под номером 43231-SB0-315 ( 5 g sachet), для колодок суппортов Брембо Хонда рекомендует применение Brembo Silicone grease p/n 08798-9027 ( Kluber Unisilkon TKM 1011)...

 

Mitsubishi

Скрытый текст

Оригинальные смазки для обслуживания суппортов Mitsubishi:

1. для направляющих пальцев Floating Caliper - Niglube RM

2. для монтажа поршня и ГТЦ - Niglube RX2

3. для противоскрипа колодок:  1. Molykote AS880N , 2. Molykote M77 , 3. Daikalube 528D 

Peugeot/Citroёn

 

Оригинальные смазки для обслуживания суппортов Peugeot/Citroёn:
Peugeot/Citroen демонстрируют в плане обслуживания тормозных механизмов своих моделей наиболее оптимальный и взвешенный подход - в отличие от ряда других автопроизводителей , у которых в технических документах по сервису суппортов бывает очень трудно разобраться по причине того,что для разных моделей фигурируют множество разных сервисных смазок -
у Пежо/Ситроена все просто "как грабли " - поскольку автоконцерн на разных моделях использует тормозные механизмы как минимум 5-ти производителей тормозов ( TRW/Lucas , Ate , Bosch , Akebono , Citroen ) ,то и в своих руководствах по ремонту в каждом случае Peugeot/Citroen в каждом конкретном случае рекомендует использовать просто " смазку из оригинального ремкомплекта ". То есть вот та смазка , которую вложил в свой ремкомплект производитель тормозов ( этот ремкит идет под оригинальным номером автопроизводителя ) - вот она и является "самой правильной" для конкретного типа суппорта .

1. Если суппорт производства Bosch - то самая правильная смазка для пальцев скобы и для поршней суппорта - это силиконовая смазка Molykote G-807 ( она в маленьких белых тюбиках заложена в комплекты оригинальных пальцев Пежо/Ситроена ).
2. Если суппорт Ate - то либо пальцы не смазываем вообще ( как рекомендует Ате ) , либо на "свой страх и риск" смазываем их антифрикционной арматурной силиконовой смазкой ( в качестве заменителей можно использовать оригинальные силиконовые смазки от других автопроизводителей ( смотри шапку данной темы ) либо их розничные аналоги .
3. Если суппорт конструкции TRW/Lucas - то используем смазки , рекомендованные TRW/Lucas - а это у нас на сегодня PFG 110 либо ее аналоги ( Febi p/n 31942 , Swag p/n 30931942 , Molykote G-3407, Fte p/n 0109, Niglube RM p/n MZ101616EX and so on ).
4. Если суппорт конструкции Akebono - то используем для пальцев скобы и тормозных цилиндров те же смазки , что и строкой выше.
5. Если суппорт конструкции Citroёn - то рекомендую применить там смазки силиконовые ( те же ,что и для суппортов Bosch).....А для смазывания обратной стороны колодок и их торцов - используем любую из оригинальных смазок любого другого автопроизводителя из шапки данной темы ( либо их аналоги )...

 
Subaru

 

 

03.04.2016 в 13:58, tesloil сказал:

Альтернативой оригинальной смазки Subaru для направляющих пальцев скобы (Niglube RX2 ) является более термостойкая аналогичная смазка Niglube RM ( соседняя отдельная тема ) , смазки Molykote G-3407 , Molykote G-407 , Kluber Syntheso GLEP1 , Kluber Syntheso GLK1 , Fuchs Renolit LX PG2 , PFG 110 , Febi 31942 , Toyota 08887-01206 , Wurth Bremszylinder paste ( соседняя отдельная тема ) и ряд других смазок и смазочных паст . Для тормозных цилиндров можно применять также любую из ранее перечисленных смазок для пальцев или любую из оригинальных составов любого автопроизводителя , предназначенных для Brake Cylinder . .... Для противоскрипных целей на обратной стороне колодки ,их пластинах и торцах колодок применяем абсолютно любую смазочную пасту из шапки данной темы от любого автопроизводителя .

 

 

Toyota

Скрытый текст

Оригинальные смазки для обслуживания суппортов Toyota:

А. Для направляющих пальцев и монтажа поршня при замене:

1. 08887-01206/08887-83010 полигликолевая литий мыльная смазка Cosmo Lubricants

2. 08887-80609 силиконовая ptfe смазка

Б. Для противоскрипа колодок:

1 . 08887- 80409 силиконовая графитовая Molykote AS880N 

 

Как правильно удалить старую смазку

 

Пояснение:  для гуайд-пинов ( направляющих пальцев ) суппортов конструкции TRW/Lucas , Bosch , Mando , Akebono , Tokico , Nissin и ряда других современных супппортов ( там , где стальной направляющий палец контактирует с железным сплавом скобы ) лучше применять смазки с полигликолевой основой и загустителем Li-complex.

 

[tesloil 3 922]

Порекомендуйте пожалуйста из Toyota смазок:

Если интересно из Тойота-смазок ,то извольте - у Вас спереди и сзади немного разные суппорты по принципу работы пальцев.В задних (я их идентифицировал как Сумитомо) - пальцы ходят в специальных втулках(чуть ли не из латуни-могу ошибаться,но не принципиально),спереди - более свежая конструкция как на Bosch/Akebono.Вообщем,Вам целесообразно купить для пальцев как передних,так и задних - силиконовую смазку Toyota p/n 08887-80609, можно ее аналог Volvo p/n 1161688.Эти же смазки под пыльник поршня....Для противоскрипа можно опять же использовать те же вышеуказанные составы,но в период нашего бурного индустриального роста лучше те смазки поберечь только для пальцев и поршня,а для колодок,их пластин и пазов скобы под колодки применяйте относительно недорогие составы типа 81000400 Textar или CRC 104181041258...Очень не плохо работают,без нареканий...

[tesloil 3 922]

Так вот она какая, загадочная и неведомая оригинальная Nissan Rubber Grease. Только иероглифы. Цвет тёмновато-красный, как у конфитюр. Такие сложности с её приобретением..

Не хотелось бы утверждать на все 100,но я лично давно подозреваю,что Тойота и Ниссан закупают у Космо одну и ту же Пинк-смазку - полигликолевую на литий мыле(с довольно посредственным верхним темп.пределом).У Тойоты она называется Тойота Раббер Грис,а у Ниссан соответственно Ниссан Раббер Грис...Если хотите проверить это просто в формочке для пирожных испытайте ее в духовке - потечет она при температуре чуть выше 180 С..А что сроки доставки у них разные и цена тоже,так на это можете внимания не обращать , у Ниссан все оригинальное стоит как кусок золота...(мне так кажется..)

[erondondon 0]

Вам целесообразно купить для пальцев как передних,так и задних - силиконовую смазку Toyota p/n 08887-80609

Благодарю за ответ.

В ветке читал что 609 не особо подходит для набивки пыльников пальца и поршня, что резинки плохо себя чувствуют от нее. Ошибаюсь?

UPD: Есть в наличии

0888780409 Toyota Disk Brake shim - это на ?

0888780609 Toyota Disk Brake Caliper grease - это на пальцы и под его пыльник, под пыльник поршня

 

Что докупить?

[tesloil 3 922]

Я Вам все написал подробно.0409-я смазку можете расходовать также как на пальцы,так и на поршни.И 609,и 409-я смазка приготовлены на силиконовом масле.С любой резиной они очень хорошо дружат.Если есть желание,обе эти смазки можно использовать и на колодках(но зачем,если для колодок есть недорогие минеральные резьбовые пасты).

Изменено 15 января 2015 пользователем tesloil

[Name1978 39]

@tesloil, ну вы сами то пользовались 08887-80609 перед тем как советовать?

Густая она чрезмерно. Я даже затрудняюсь с какой смазкой по густоте её сравнить можно.

Да и сами вы писали, что она для обратной стороны колодок.

Тех. бюллютень Тойота, где ркомендуют эту смазку в пальцы отзывной вроде кажется. Т.е. для того чтоб избавить от посторонних стуков.

Стучать в этом "пластилине" на силиконовой основе точно ничего не будет. Но и двигаться будет ой как туговато.

 

Если условно и грубо принять(не по значениям из описаний), что МС1600 гуще TRW из ремкомплектов, из пакетиков в два раза, то настолько гуще будет и указанная Тойотовская, но гуще уже, чем МС1600. Ни одна другая смазка(из мне известных) по густоте не сравнится с 08887-80609.

Изменено 15 января 2015 пользователем Name1978

[ИС-Х 204]

Но и двигаться будет ой как туговато.

А там и не надо двигаться легко и быстро. Пальцы путешествуют от силы доли миллиметра в месяц.

Как раз там и нужна густая, она хорошо демпфирует.

[tesloil 3 922]

Для смазок есть понятие вязкости и консистенции. То что иногда подразумевается под " густотой" это на самом деле называется консистенцией ( она характеризуется вполне конкретным числовым параметром). Для пальцев суппортов легковых авто самых разных конструкций применяются только два вида смазок - это силиконовые и полигликолевые . Сравнивать их между собой особого смысла нет , так как применяются оба вида смазок как правило в разных по конструкции суппортах . Теперь если речь вести о силиконовых смазках , то в подавляющем большинстве , все оригинальные силиконовые составы ( то есть составы которые применяются для обслуживания суппортов в соответствии с сервисными техническими доками автопроизводителей ) это по по вашему выражению "густые" силиконовые смазки ( некоторые из них еще " гуще" чем Тойотовская смазка, это наверное вас удивит ). Смазка МС 1600 - этот состав для сравнительных тестов вместе с оригинальными силиконовыми смазками вряд годится , поскольку производится и тестируется ее производителем на уровне не соответствующим ничему вообще и не имеет технического описания в соответствии с международными общепринятыми стандартами . Много ли вы пользовали других силиконовых специальных силиконовых смазок или хотя бы держали в руках , чтобы делать далеко идущие выводы?

[Legion777 5 301]

1. подозреваю,что Тойота и Ниссан закупают у Космо одну и ту же Пин-смазку.

2. у Ниссан все оригинальное стоит как кусок золота...

 

tesloil

1. Вполне может быть. Только у Тойотовской цвет вроде как светлее и ярче. Хотя могу ошибаться.

2. Вот с чем полностью соглашусь. И трудности с добыванием непонятны - создают дефицит?

[sonador 0]

Если интересно из Тойота-смазок ,то извольте - у Вас спереди и сзади немного разные суппорты по принципу работы пальцев.В задних (я их идентифицировал как Сумитомо) - пальцы ходят в специальных втулках(чуть ли не из латуни-могу ошибаться,но не принципиально),спереди - более свежая конструкция как на Bosch/Akebono.Вообщем,Вам целесообразно купить для пальцев как передних,так и задних - силиконовую смазку Toyota p/n 08887-80609, можно ее аналог Volvo p/n 1161688.Эти же смазки под пыльник поршня....Для противоскрипа можно опять же использовать те же вышеуказанные составы,но в период нашего бурного индустриального роста лучше те смазки поберечь только для пальцев и поршня,а для колодок,их пластин и пазов скобы под колодки применяйте относительно недорогие составы типа 81000400 Textar или CRC 104181041258...Очень не плохо работают,без нареканий...

 

 

tesloil

Подскажи с этими смазками 81000400 Textar или CRC 104181041258, для торцов колодок и антискрип. пластин, как часто надо производить ревизию тормозов? Я так понял что их хватит на год? А есть варианта на по дольше, может что-нибудь из силиконовых предложишь?

Изменено 15 января 2015 пользователем sonador

[tesloil 3 922]

Ну раз в год как минимум конечно суппорта нужно осматривать. Из более стойких к воде , к вымыванию для тех же противоскрипных целей ( на колодках / пластинах) известны пожалуй только силиконовые компаунды. Именно они фигурируют в целом ряде технических регламентных документов автопроизводителей для предупреждения визгов/ писков тормозов . Мolykote 111 silicone compound проходит для этих целей у Opel/ GM , у Jaguar .

[Name1978 39]

А там и не надо двигаться легко и быстро. Пальцы путешествуют от силы доли миллиметра в месяц.

Как раз там и нужна густая, она хорошо демпфирует.

Пальцы путешествуют неоднократно каждую поездку. При каждом торможении и растормаживании и не на малые доли миллиметра, а думаю не менее чем четверть, а то и более. И от смазки будет зависеть, насколько быстро и будут ли вообще растормаживаться колёса.

Если этого не знали, и логически вам это не понятно, то разговор окончен.

Изменено 16 января 2015 пользователем Name1978

[Name1978 39]

Для смазок есть понятие вязкости и консистенции. То что иногда подразумевается под " густотой" это на самом деле называется консистенцией ( она характеризуется вполне конкретным числовым параметром). Для пальцев суппортов легковых авто самых разных конструкций применяются только два вида смазок - это силиконовые и полигликолевые . Сравнивать их между собой особого смысла нет , так как применяются оба вида смазок как правило в разных по конструкции суппортах . Теперь если речь вести о силиконовых смазках , то в подавляющем большинстве , все оригинальные силиконовые составы ( то есть составы которые применяются для обслуживания суппортов в соответствии с сервисными техническими доками автопроизводителей ) это по по вашему выражению "густые" силиконовые смазки ( некоторые из них еще " гуще" чем Тойотовская смазка, это наверное вас удивит ). Смазка МС 1600 - этот состав для сравнительных тестов вместе с оригинальными силиконовыми смазками вряд годится , поскольку производится и тестируется ее производителем на уровне не соответствующим ничему вообще и не имеет технического описания в соответствии с международными общепринятыми стандартами . Много ли вы пользовали других силиконовых специальных силиконовых смазок или хотя бы держали в руках , чтобы делать далеко идущие выводы?

Это ж почему нельзя сравнивать по густоте разные смазки? Полигликолевые и силиконовые. У обоих типов смазок есть кроме консистенции ещё такие параметры как пенетрация, вязкость, плотность.

Между прочим параметры плотность и пенетрация в описаниях смазок встречаются чуть не постоянно и с числовыми параметрами. Рассказать с каким?

А параметр консистенция в чём не подскажете измеряется, каким таким числовым параметром??? Единицами консистенции?

Вы это имели ввиду?

Диапазон определения консистенции от 0 до 100 единиц консистенции (1 е.к. = 1 Вс, Вс – единица консистенции Бердена)

Может вы все же имели ввиду пенетрацию?

 

[censored by torcon]

 

Да и далеко идущие выводы я не делал, а написал, что смазка эта густая и очень. Не пишите ахинею, пожалуйста. И перечитайте свои сообщения. Я когда смазку искал - на ваши сообщения внимание большое обращал, дескать грамотно пишет, надо прислушаться. А потом и замечать начал, что частенько смысл сообщений расходится. Так и данная смазка у вас, то для пальцев, то только лишь для колодок.

 

А теперь для тех кому интересно.

Вышеозвученная Тойотовская 08887-80609, белая силиконовая, настолько густа, что "рвётся"

Не в буквальном смысле конечно, конечно не с треском. Но она может порваться как жевательная резинка, например, как какая нибудь замазка.

Намазав палец суппорта TRW я его с трудом вогнал в отверстие, а когда вытаскивал - смазка не текла не тянулась, а ползла и настолько, что порвалась, оголив металл пальца.

Уж я не пробовал её в других суппортах на пальцах. Да и нет никакого желания. Можете сами попробовать. Может для вас и прокатит.

Изменено 23 января 2015 пользователем torcon

[Name1978 39]

tesloil

Подскажи с этими смазками 81000400 Textar или CRC 104181041258, для торцов колодок и антискрип. пластин, как часто надо производить ревизию тормозов? Я так понял что их хватит на год? А есть варианта на по дольше, может что-нибудь из силиконовых предложишь?

Даже если не изношены колодки за год - нужно чистить торм. механизмы периодически.

Сколько за год попадёт грязи на смазку?

Раз в 60 тык меняю колодки передние. Торм. механизмы чищу периодически.

Изменено 16 января 2015 пользователем Name1978

[konstantin34 1]

Здраствуйте имеем вот такой вот задний суппорт,одна направляющая ходит в резиновом пыльнике,а другая имеет контакт с металлом.Чем оптимальнее всего их смазывать? При переборке под пыльник поршня положил смазку из ремкомплекта FEBEST есть ли смысл удалять её оттуда?

[ИС-Х 204]

Пальцы путешествуют неоднократно каждую поездку. При каждом торможении и растормаживании и не на малые доли миллиметра, а думаю не менее чем четверть, а то и более..Если этого не знали, и логически вам это не понятно, то разговор окончен.

А возьмите штантель и померяйте ход при нажатой и отжатой педали, тогда и логика прозреет.