Посоветуйте масло Toyota Land Cruser 200 дизель

[AnnDrey75 4]

1) Марку, модель, год выпуска, руль левый или правый.

Toyota Land Cruser 200, левый, 2012 г

2) Двигатель

1 VD дизель 4500сс

3) Место обитания автомобиля.

(город Чита максимум морозы до-35 -40)

4) Режимы эксплуатации

(по городу 95%, по трассе 5%,

5) Планируемый интервал смены масла

(менять хочу через 5-6 тыс км,

6) Есть ли на машине сажевый фильтр DPF или катализатор?

сажевого НЕТ, катализатор есть

7) Что знаете из рекомендаций мануала (если вдруг знаете).

ACEA B1. API-CF-4 или CF 5W-30 предпочтительно)

 

Пробег 15000 км, раньше заливал Ликви Моли Тор Тек 4300 5-30....

Что можно вместо Ликви Моли?))

На машине передвигаюсь очень мало, за год если 5000 км наезжаю, то хорошо))

Спасибо)

Изменено 20 февраля 2015 пользователем AnnDrey75

[alexf777 1]

API с ILSAC - практически родственны, и на японский двигатель лучше ориентироваться по API.

ACEA - сам по себе сложен, запутан и для ориентации в нём, надо быть плотно "в теме". Это надо?

Не подскажите в чем принципиальная разница ILSAC и jaso (DH/DL/DX)?

Наткнулся в инете на интересную информацию:

"Японская организация автомобильных стандартов (JASO) приняла решение о создании собственной спецификации на моторные масла для дизельных двигателей японского производства (JASO DX-1). Необходимость в отдельной спецификации объясняется несколькими причинами:

Первая - это высокая степень износа деталей клапанного механизма, при применении масел с большим содержанием дисперсантов (особенно в маслах API CG-4). Для измерения защиты от износа, планируется проводить испытания на типичном японском двигателе Mitsubishi 4D34T.

Вторая - высокотемпературные отложения на поршнях. Как правило, верхнее кольцо в современных японских двигателях располагается ниже, чем в европейских и североамериканских, в результате чего максимальные температуры в зоне верхних поршневых колец существенно ниже. Для максимального соответствия реальным температурным условиям, измерения отложений на поршне планируется проводить на двигателе Nissan TD-25.

Третьей основной причиной для принятия новой спецификации является все большее распространение японских двигателей с системой повторного сжигания отработанных газов - exhaust gas recirculation (EGR). EGR способствует увеличению количества кислот сгорания, что может значительно усилить коррозионый износ. По этой причине в спецификации JASO DX-1, вероятно, будут включены требования по минимальному значения TBN (не менее 10 по методу ASTM D 4739, что приблизительно равно 11-12 TBN по методу ASTM D 2896)."

Изменено 21 февраля 2015 пользователем alexf777

[Legion777 5 255]

в чем принципиальная разница ILSAC и jaso

JASO - спецификация на моторные масла для дизельных двигателей японских автопроизводителей

Если коротко:

ILSAC - бензинки

JASO - дизели

[FX-35 524]

1424526599[/url]' post='369366']

Хотел бы еще узнать...

 

Вот из рекомендаций мануала

ACEA B1, API-CF-4 или CF

 

по какому параметру лучше выбирать масло? АСЕА? API?

 

Для дизеля лучше всего по API - самый высокий допуск CJ-4 (при наличии хорошего ДТ).

П.С. Для справки ILSAC - Международный комитет стандартизации и апробации моторных масел (International Lubricant Standardization and Approval Committee).

Изменено 21 февраля 2015 пользователем FX-35

[vadaleks 6]

А CJ-4 отличается от CI-4 Plus только тем что малозольник? Если нет DPF, какой предпочтительней? А на общем фоне рекомендаций, что скажите насчет Petro-Canada Duron Synthetik 5w40 и Chevron DELO 400 SYNTHETIC 5W-40.

Насчет 5w40, у нас официалы Тойоты предлагают на выбор оригинальные масла 0w30 или 5w40

[AnnDrey75 4]

Мужики, с прошедшим праздником!!

 

Меня в Мобиле Делвак смущает HTTS> 3.5

по мануалу для авто нужен В1, там HTTS >2.9 <3.5

 

Как быть?)))

[Палыч314 1 316]

@AnnDrey75, DELVAC 1 LE 5w-30.

[AnnDrey75 4]

@Палыч314, почти уговорили))))

[alexf777 1]

Почитав различные источники пришел к выводу, что Mobil Delvac 1 LE 5W-30 самый оптимальный выбор для ТЛК200

Теперь встает вопрос, где его (оригинальное, не подделку) купить по разумной цене за 20л :facepalm:

Изменено 1 марта 2015 пользователем alexf777

[AnnDrey75 4]

Присоединяюсь к вопросу....у себя не нашел((

В инет магазинах нет в наличии(

[Палыч314 1 316]

@alexf777, позвоните в официальную контору "Центральный склад", правда, DELVAC у них может быть турецким, а вот, TOTAL RUBIA TIR 9900 FE 5w-30 - всегда бельгийский.

[alexf777 1]

Присоединяюсь к вопросу...В инет магазинах нет в наличии(

Есть в Москве/области, я заказал банку 20л за 12т. с копейками (на _www.vam-shina.ru)

Изменено 2 марта 2015 пользователем alexf777

[AnnDrey75 4]

@alexf777, спасибо)))

Заказал!!!

[radon-79 1]

@alexf777, спасибо)))

Заказал!!!

Привет. А можно и такое https://ravta.ru/catalog/neste/maslo-neste-turbo-lxe-10w-40-20l/

[Гость Flamie]

Используйте масла 5w-30 API CJ-4 + 228.31/228.51

 

Total Rubia TIR 9900 FE 5W-30

Mobil Delvac 1 LE 5W-30

Shell Rimula R6 LME 5W-30

 

Получите все что вам нужно разом. Менять можно спокойно в обычный тойотовский интервал 10 тысяч.

Изменено 10 марта 2015 пользователем Flamie

[AnnDrey75 4]

, у меня пробеги небольшие....за год может 7-8 т.км...... с масло за год в двигателе, что -то может произойти?

Год у меня, это и зима и лето....прогревы, ХХ, немного трассы, пробки....выдержит 7-8 т.км?

 

Сейчас залит ЛМ Топ Тек 4300 5-30 (посоветовали на форуме ЛМ) ...щелочное, вроде 7,2....слабовато для нашей солярки, меняю через 5 т.км

Решил на Mobil Delvac 1 LE 5W-30 перейти))

 

ЛМ хочу в лабу отправить, посмотреть, что да как))