Motul X-cess 5W-40 отработка на Lexus IS220D после 10100км

[fonserg 748]

Motul X-cess 5W-40 на Lexus IS220D после 10100км
Масло: motul x-cess 5w-40 куплен у официального представителя Motul в моем регионе (железная бочка 60 литров).
Автомобиль: Lexus is220d 2007 Год, мкпп
Общий пробег на одометре: 208 000км на одометре , + отмотано тысяч 30.
Пробег на масле: 10100км
Моточасы: не измерял.
Израсходованное топливо: ~900 литров
Доливки масла: до 7000 расхода масла не было, на 8500 долил литр до максимума, к моменту замены опять был минимум.
Присутствие отложений в двигателе: полная чистота.
Автозапуск: нет
Предпусковые подогревы: нет
Период эксплуатации: сентябрь-декабрь 2014.
Срок эксплуатации: 3 месяца.
Топливо: Роснефть
Режимы: 15% город, 85% трасса.
Фильтр масляный: Оригинал toyota
Фильтр воздушный: Mann
Объем заливаемого масла: 6,5 литров
Отбор масла: В середине слива через пробку в полиэтиленовую бутылку (аква минерале негазированая).
Что было до этого масла: всю жизнь x-cess замена каждые 10-11 000.
Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере остался несливаемый остаток старого масла (но очень мало - сливаю по долгу и под углами).

EGR отключен, DPF вырезан - привет гринпис.

NoName 5W-40 fonserg _UAO BASE_.pdf

[fonserg 748]

Теперь немного истории мотора:

пробег 174000 - прогарает поршень 4го цилиндра. Меняю 4 поршня, кольца, шатунные вкладыши, форсуки. Все новое - оригинал тиойота.

Что удивило - кольца на всех поршнях были убиты, не прижимались к стенкам цилиндра, большие зазоры замков.

Поддон картера на герметике Dirko.

Изменено 29 января 2015 пользователем fonserg

[Alehandro 2 682]

Форсунка ?

[fonserg 748]

Вот так выглядели поршня сверху

[fonserg 748]

Форсунка ?

Не уверен , почему то на поршне который прогорел был износ канавок даже по высоте кольца. Как вариант - прорыв газов со всеми последствиями. Пьезофорсунки denso никто проверить толком не может, от греха подальше купил новые.

Изменено 29 января 2015 пользователем fonserg

[Alehandro 2 682]

ипонский дизель

[Alehandro 2 682]

по анализу - наблюдать, конечно, надо. Пока ничего не скажешь.

[fonserg 748]

До этого было замечено что машина не разгонялась выше 180, в этот раз было так же .. дым повалил когда машина вперлась в 180 и никак не хотела ехать быстрее.

Изменено 29 января 2015 пользователем fonserg

[fonserg 748]

по анализу - наблюдать, конечно, надо. Пока ничего не скажешь.

Сейчас перешел на shell helix ultra 5w40 , тысяч через 30 сделаю повторный анализ(если мотор не взорвется опять к этому времени )

[fonserg 748]

Если интересно поршни с кольцами еще сохраниилсь ... могу отфоткать)

[Alehandro 2 682]

конечно, выкладывай

[Dimmy 11 092]

Анализ, на первый взгляд, отличный для 10 тык. Только железа многовато, но это последствия ремонта, скорее всего. Но с учетом условий, доливки в литр и объёма картера все вполне логично.

[Sentinel 417]

Анализ, на первый взгляд, отличный для 10 тык. Только железа многовато, но это последствия ремонта, скорее всего.

Так и алюминия и хрома многовато. Да пробег после ремонта уже 30 тык. Может некачественный ремонт?

[torcon 64 353]

можно честно что думаю?

Если купить ушатанный двигатель прошлым хозяином, отключить ЕГР, катализаторы, накатывать по 10 000км на японском дизеле, залезть туда сделать капиталку своими руками - то примерно так и получится. От чего такой износ? А догадайтесь - сейчас уже концов не найдете...

[fonserg 748]

Этот мотор у тойоты крайне неудачный. В европе на всех машинах до 2008(или даже 2009) и пробегом до 180 000 по гарантии беслатно меняли (и меняют до сих пор) моторы полоностью. Только кольца 4 или 5 раз модернизировали, 1 раз поршни.