Максимально защищающее масло для LR Discovery 4 SDV6 3.0

[Horn 8]

Дублирую вопрос в виде индивидуальной темы.

 

Исходные данные.

 

1) LR Discovery 4, 2015 - с нуля.

2) Дизель SDV6 3.0 249л.с., 2 параллельно-последовательные турбины, Common Rail

3) Москва

4) Режимы эксплуатации - город 85%, трасса 10%, грунтовка и легкое бездорожье 5%.

5) Планируемый интервал смены масла - 6.5 тыс. км (т.е. 2 раза за межсервисный интервал, который равен 1 год или 13 т.км.)

6) DPF в Российских Disco нет, EGR есть.

7) Что из масел доступно в регионе - Москва, доступно почти все

8) Что знаете из рекомендаций мануала - Моторное масло SAE 5W-30, соответствующее техническим требованиям WSS M2C913-C. При отсутствии можно использовать моторное масло 5W-30, соответствующее техническим требованиям ACEA A5/B5.

 

Собственно многие на форуме знают о неких потенциальных проблемах дизельных моторов Discovery семейства 3.0 (они описаны на форуме, кратко - повышенные нагрузки на КШМ, частые случаи выхода из строя).

Поэтому некоторые владельцы LR задумываются уйти от рекомендованного "легкого" масла A5/B5 5W-30 на более "мощное" масло, которое лучшие смазывает и оберегает мотор от трения и нагрузок.

В некоторых местах форума предоставлялись рекомендации мощных масел для современных двигателей Common Rail без DPF. В этих рекомендациях настаивалось на том, что в таких двигателях нельзя использовать масла с высокой золой - мол не выше 0.8-1%.

Из рекомендаций и обсуждений для себя выделил следующие масла:

1. Умерено-зольная серия "тяжелых" масел Mobil - Mobil Delvac1 LE 5W-30 или Mobil Delvac1 ESP 5W-40 или Mobil Turbo Diesel Truck 5W-40

2. Все-таки, могут ли лучшими оказаться такие "тяжеловесы" как Mobil Delvac1 SHC 5w-40, Idemitsu Zepro Fully Synthetic CF 5W-40 с высокой зольностью ~2% или хотя бы Mobil Delvac1 5W-40 с золой 1.35%?

 

Прошу прокомментировать подходят ли указанные масла на автомобиль? Что из перечисленного лучше и почему?

Может быть вы предложите другие варианты масел, которые подходят лучше, c кратким объяснением почему?

 

Заранее спасибо.

[Палыч314 1 316]

TOTAL RUBIA TIR 9900 FE 5w-30, PAO масло, золы 0,96%, TBN 10.

[Horn 8]

TOTAL RUBIA TIR 9900 FE 5w-30, PAO масло, золы 0,96%, TBN 10.

 

Из рекомендации полагаю, что важно соблюсти вязкость 5w-30?

Почему именно RUBIA TIR 5w-30 а не Delvac1 LE 5w-30?

[ServiceMan 145]

@Horn, Если повышенные нагрузки на КШМ, то лучше вязкость 5W/40 и допуск MB229.5 Вот наши исследования. http://www.oil-club.ru/forum/topic/12348-svodnie-tablici-laboratornih-analizov-svezhih/ Если не холодный регион, то достаточно крякового Тоталя например или Адинола, если морозы, то тогда Мобил.

[Палыч314 1 316]

RUBIA TIR FE дешевле чем DELVAC 1LE, зольность чуть меньше, всегда бельгийское, единственный минус - продаётся в Москве только в 20-ти литровых канистрах. Да, никогда не слышал, что в этот мотор можно лить сороковки, в предыдущий 2.7 можно было лить и 5w-40 и 10w-40.

Изменено 20 января 2015 пользователем Палыч314

[Horn 8]

@Horn, Если повышенные нагрузки на КШМ, то лучше вязкость 5W/40 и допуск MB229.5 Вот наши исследования. http://www.oil-club.ru/forum/topic/12348-svodnie-tablici-laboratornih-analizov-svezhih/ Если не холодный регион, то достаточно крякового Тоталя например или Адинола, если морозы, то тогда Мобил.

 

Вроде как для высоких нагрузок mb228.5 нужен. Поэтому на дельваки и засматриваюсь, которые специально для грузовых/внедорожных дизелей предназначены.

Как и у многих владельцев Дискарей вопрос по вязкости - 5W-40 допустима ли для движка 3.0? Навредит или наоборот поможет предотвратить износ КШМ?

[nik 137]

Не совсем понятен вопрос. Машина на гарантии? Если да, то диллер будет лить своё масло (надо выяснить какое ),если нет знакомых на сервисе.

Изменено 22 января 2015 пользователем nik

[Horn 8]

Не совсем понятен вопрос. Машина на гарантии? Если да, то диллер будет лить своё масло (надо выяснить какое ),если нет знакомых на сервисе.

 

Машина на гарантии. Что будет лить дилер понятно - слабенькое а5/b5 масло кастрол 5w-30. Есть мнение, что оно плохо защищает мотор. Очень плохо.

Поэтому, в планах найти более эффективное масло и лить его. Причем через 6.5 т.км. - в два раза чаще чем предписано на ТО. Первое сообщение ветки по-моему все это объясняет.

[Гость Vadim_Mk]

Машина на гарантии. Что будет лить дилер понятно - слабенькое а5/b5 масло кастрол 5w-30. Есть мнение, что оно плохо защищает мотор. Очень плохо.

Поэтому, в планах найти более эффективное масло и лить его. Причем через 6.5 т.км. - в два раза чаще чем предписано на ТО. Первое сообщение ветки по-моему все это объясняет.

Что бы подкрепить такое мнение наверное надо сделать анализ отработки - а так это все слова слова..

Если там фордовский дизель - то там вполне могут использоваться низковязкие масла А5/B5, сейчас разрабатывается спецификация для грузовых дизелей PC-11 - будут две вязкости при 150С - аналог А3/B3 и А5/B5 ..

Дизель не бензин и спокойно может ходить 1 год/ 15 000 км на солярке Евро-4/5

Имеет смысл через половину интервала заменить масло как прошла обкатка (ТО-0) и сделать анализ отработки - так как в итоге может оказаться так что масло спокойно отходит 13 тыс / 1 год, и нет никакого смысла швырять деньги на ветер..У меня с Dexos 2 получается на основании анализа отработки на 7 200 км после 10 месячного простоя что масло спокойно отходит 15 000 км/1 год..

Ну а в просчетах КШМ масло точно не виновато

Изменено 21 января 2015 пользователем Vadim_Mk

[Гость Vadim_Mk]

2. Все-таки, могут ли лучшими оказаться такие "тяжеловесы" как Mobil Delvac1 SHC 5w-40, Idemitsu Zepro Fully Synthetic CF 5W-40 с высокой зольностью ~2% или хотя бы Mobil Delvac1 5W-40 с золой 1.35%?

Если нет заправки тепловозной/судовой/печной солярки и солярка Евро-4/5 эти масла нафиг не нужны - только будете себе золу на выпуске, камере сгорания, и в качестве цемента для сажи на выходе из EGR во впуск

Ну если нужно масло с крепким HTHS > 3.5 для тяжелых дизелей- любое масло с API CJ-4 MB 228.51 вязкости 10/5W-30 (что подходит по погоде)

Изменено 21 января 2015 пользователем Vadim_Mk

[Horn 8]

Если нет заправки тепловозной/судовой/печной солярки и солярка Евро-4/5 эти масла нафиг не нужны - только будете себе золу на выпуске, камере сгорания, и в качестве цемента для сажи на выходе из EGR во впуск

Ну если нужно масло с крепким HTHS > 3.5 для тяжелых дизелей- любое масло с API CJ-4 MB 228.51 вязкости 10/5W-30 (что подходит по погоде)

 

Спасибо. Особенно ценно, что привели доводы.

Т.е. из "крепких" масел API CJ-4 MB 228.51 - Mobil Delvac 1LE 5w-30 или то, что посоветовал выше Палыч314 Total Rubia TIR 9900 FE 5w-30? Так?

Эти масла будут лучше работать (смазывать и защищать двигатель) чем любое масло серии A5/B5?

 

Повторюсь - задача максимально защитить двигатель. Поэтому и задаю вопросы и пытаюсь найти наиболее защищающее масло, подходящее для двигателя.

Изменено 22 января 2015 пользователем Horn

[Гость Vadim_Mk]

Эти масла будут лучше работать (смазывать и защищать двигатель) чем любое масло серии A5/B5?

Производитель мотора проектирует двигатель именно под эту вязкость A5/B5 и видимо не зря ее указывает..

Применение масел А3/B4 API CJ-4 c более высоким HTHS даст более высокую толщину пленки, но надо ли это если производитель проектировал мотор и зазоры под А5/B5 - здесь к примеру A5/B5 здесь на HTHS 3.32 не показывают кардинальной разницы и катастрофического износа...

Масляная пленка не защитит вас от конструкторских просчетов с КШМ в данном случае - это явно вопрос к сопромату, или натягом поршневых колец и слабого разрежения в картере к примеру в VW TSI 2.0

А топлива на А3/B4 API CJ-4 будете потреблять больше

Изменено 22 января 2015 пользователем Vadim_Mk

[nik 137]

Согласен с Vadim_MK.)) Брендовый Автопроизводитель LR и производитель Моторов вряд ли будут рекомендовать слабенькое масло от Кастрол. Не понятно почему рекомендуют допуск 913-С а не 913-D. У меня приятель поездил не на диллерском масле так его сняли с гарантии! ТО-0 делай сколько хочешь диллер не против.

Изменено 22 января 2015 пользователем nik

[Палыч314 1 316]

PSA рекомендует в этот мотор MOBIL 1 ESP 5w-30, HTHS у этого масла 3.58, поэтому РАО масла DELVAC 1 LE и RUBIA TIR FE 5w-30 этому мотору никак не навредят и масляная плёнка у них крепче и сажу лучше других растворяют.

Изменено 22 января 2015 пользователем Палыч314

[nik 137]

Да Палыч314 )) Согласен что эти масла лучше ,Мне только не понятно как человек на гарантийной машине зальёт другое масло в обход диллера? Даже ВАЗ ставит контрольные метки при замене .