Автомобильная Япония

[grebiv81 1 349]

27 декабря прошел первый техосмотр в Японии.

Машину покупал у дилера Тойоты. Первый техосмотр проводится через 3 года, потом каждые два.

В 10 утра оставил авто у дилера, взамен на весь день мне дали TOYOTA AQUA(гибрид как и PRIUS). Бак был почти полный, да и с расходом в 3-4 литра на сотню мне бы этого не то что на день, на неделю хватило бы.

Пока менеджер заполнял документы мне налили чаю, детям соку. Хорошо что взял обоих - и сыну и доче подвезло, подарили 2 машинки какой то новой модели.

Заранее сказал что все лампы на RAYBRIG 4400K заменил, сигнал родной был MITSUBA, поставил дудку от BOSCH. C этим проблем не было. Обычно японцы все неродное снимают перед техосмотром чтобы их не завернули, а после опять ставят.

У дилера решил пройти для опыта, машина на гарантии еще. Цена что у дилера что на обычной заправке примерно одна. Заплатил 135,000 ен (~1,100 USD).

Много что предлагали заменить (щетки, антифриз, салонный фильтр, воздушный фильтр, клеммы у аккумулятора, итд), но я от всего отказался. Обязаловка была только по тормозной жидкости, залил SEIKEN BF3. Масло привез свое, PROFIX SN 5W-30. Прошлый раз там же заливал, механик после замены сказал что все хорошо.

Еще предложили заплатить 150 долл примерно за гарантию на электрику и навесное на два года, я отказался. Гарантия на двигатель и трансмиссию от Тойоты 5 лет, не важно где и как ты обслуживаешься, лишь бы ездил на проверки.

Вечером в 5 мне позвонили и сказали забрать авто. Все поменяли, машину помыли, всучили мне еще отвежитель для салона.

В следущий раз через два года пройду на СТО или на заправке.

[tipchic 539]

Дак а куда они с подводной лодки острова денутся?  :DD

[grebiv81 1 349]

Дак а куда они с подводной лодки острова денутся?  :DD

 

да

тут только сервисом клиентов привлекать)))

[tipchic 539]

Я подозреваю в Японии такого не бывает.

https://youtu.be/mOiZEb6jaBo

[grebiv81 1 349]

Я подозреваю в Японии такого не бывает.

https://youtu.be/mOiZEb6jaBo

Таланты!!!

[agstroy 440]

@grebiv81,

Таланты у меня в Ниссан "У Сервис+" ,которые за работу "осмотр переднего пыльника шруса" сначала насчитали 1.5 нормочаса(девушка), потом юноша заявил об 1 нормочасе за данную услугу. Пошел спросить директора или лицо его замещающее откуда цифры берутся...начальство резко испарилось...спрятался. Обратился в головную "Ниссан мотор рус" с простой просьбой подсказать не ценник за работу, а сколько нормочасов за "посмотреть на пыльник". Головная контора после двух дней переписки, не хочет выдавать великую тайну, так сколько же нужно потратить моего времени на смотрины. Манагеры дописались до ручки, что они не несут никакой ответственности за действия дилера, нормочасы в зависимости от квалификации сотрудников и идите сами к дилеру со своими проблемами!!! Я бы рад пообщаться но не с теми кого нет.

Будем добивать...очень бы хотелось, чтобы японцы знали истинную картину некоторых упоротых дилеров и его главного представительства.

Изменено 17 февраля 2017 пользователем agstroy

[tipchic 539]

Добро пожаловать к ВАЗу!  :)))

 

Потому большая часть потребителей таких брендов забивают сразу. 

И нервов меньше и дешевле и быстрее все делать самому или на стороне. 

 

 

У меня вопле были постоянно.

Меня убить угрожали бесчисленное кол-во раз.

Мастер как то насчитали 12 нормачасов на замену коробки. 

И уже клиенту втирать стали с мастер-приемщиком.

А я их обломал и поставил 3, как и должно быть.  :)

 

А осмотр ходовой, всей вряд ли может быть больше 0.3 часа.

Там реально больше делать нечего. 

Изменено 17 февраля 2017 пользователем tipchic

[agstroy 440]

@tipchic,

По случаю оказался в Усере))) в моем сервисе такого не чудят и обслуживание у официала мне обходится не дороже гаражного.

 

У меня есть масса интересных историй с оф.дилерами, вернее с теми кто в них работает.

[Legion777 5 768]

@agstroy,Нормо-часы на производство технических работ по обслуживанию автомобилей есть в любом справочнике.

Если нет желания бодаться с дилером - попросите любого автоэксперта рассказать. А вообще данная информация не является секретом, есть в открытом доступе - где она и обязана быть. Так же эта информация обязана быть предоставлена по первому требованию клиента.

Так же можно официально запросить данные сведения у того же дилера - письменно, с отметкой в получении запроса. В этом случае предоставят подлинную информацию, иначе - заведомое введение в заблуждение потребителя относительно предоставляемых услуг. ОЗПП с радостью возьмётся за судебное разбирательства, только попросите - 50% обычно в таких случаях от суммы иска отходит им. самому даже делать ничего не придётся.

[agstroy 440]

@Legion777,

Спасибо! Процесс в данной ситуации не интересен в денежном выражении, отношение к клиенту и его времени, а оно для меня самое ценное. Мне интересно донести до производителя как втаптывают в грязь вполне его приличную репутацию. Шесть писем от отдела поддержки клиентов за один день, собираем сканы и запускаем в "работу".

 

Уже не первый директор уходит в "подполье"...один уже с волчим билетом, при том, что ситуация не стоила и выведенного яйца.

Изменено 17 февраля 2017 пользователем agstroy

[Legion777 5 768]

@agstroy,Ниссану на российского потребителя давным-давно наплевать. С этим столкнулись не вчера и многие.

Ещё сильнее наплевать на россиян VW. Это вообще притча во языцех.

Только Тойота держит "марку" и достойное отношение к клиенту.

Остальные просто шлак, особенно выделяется немецкий автопром.

[agstroy 440]

@Legion777,

И не поспоришь))) Все зависит от первых лиц, которые свои косяки скрывают от производителя всеми доступными способами. Видя такую политику внутри компании, большинство манагеров ведут себя подобным образом. Харакири у нас не принято...

[tipchic 539]

Прежде всего это менталитет. 

Мы в этом очень на китайцев похожи. 

 

По этой же причине японцы китайцев ненавидят. 

Изменено 17 февраля 2017 пользователем tipchic

[grebiv81 1 349]

@grebiv81,

Таланты у меня в Ниссан "У Сервис+" ,которые за работу "осмотр переднего пыльника шруса" сначала насчитали 1.5 нормочаса(девушка), потом юноша заявил об 1 нормочасе за данную услугу. Пошел спросить директора или лицо его замещающее откуда цифры берутся...начальство резко испарилось...спрятался. Обратился в головную "Ниссан мотор рус" с простой просьбой подсказать не ценник за работу, а сколько нормочасов за "посмотреть на пыльник". Головная контора после двух дней переписки, не хочет выдавать великую тайну, так сколько же нужно потратить моего времени на смотрины. Манагеры дописались до ручки, что они не несут никакой ответственности за действия дилера, нормочасы в зависимости от квалификации сотрудников и идите сами к дилеру со своими проблемами!!! Я бы рад пообщаться но не с теми кого нет.

Будем добивать...очень бы хотелось, чтобы японцы знали истинную картину некоторых упоротых дилеров и его главного представительства.

Думаю японцы сами в шоке

Контролировать подобное они не в силах

[Strelec 1 632]

@agstroy,Ниссану на российского потребителя давным-давно наплевать. С этим столкнулись не вчера и многие.

Ещё сильнее наплевать на россиян VW. Это вообще притча во языцех.

Только Тойота держит "марку" и достойное отношение к клиенту.

Остальные просто шлак, особенно выделяется немецкий автопром.

Тойота не далеко от них ушла. У нас в Нске дилер пару лет назад поменялся. С новыми ещё мало опыта общения, а со старыми - прям шоу.

 

....

- Мне нужен антифриз SLLC на доливку.

- У нас нет. Только LLC.

- А когда будет?

- Ни когда.

- А вы сами что доливаете при ремонте сервисных авто? Они же все заправлены SLLC?

- LLC доливаем.

- Так производитель же не рекомендует смешивать SLLC и LLC?

- А мы в таких случаях SLLC сливаем и заливаем LLC......

.....

 

:dance3:

[Legion777 5 768]

@Strelec,Это местные шоу-мены. Как только до Тойота доходит подобная информация - дилерство прекращается в один миг.

А вот достучаться до Ниссан ещё не удалось никому из россиян. Пример знаю немало.

 

П.С. Я имею в виду не местное "представительство" НМР, а головное - Япония.

В Тойота Моторс в Японии легко даже позвонить и получить поддержку. Причём очень быструю. Случаи тоже известны.