Конструктивные особенности

[Discoverer 1 633]

Собсно вот.

Для меня стало большим удивлением, что вместо точечной сварки и/или загиба металла внешней облицовки на металл несущей конструкции - клей!

 

То что зеленое - на ощупь как мягкий ластик. Пористая субстанция.

 

 

 

А вот то, что по контуру темно-серой полосой - соскреб, понюхал, и пахнет как холодная сварка.

 

Общий план

 

 

Обстоятельства

[Smart_ua 15]

А на тех частях где присутствует "зеленая холодная сварка" по канту нигде не было точечной сварки ?

 

Может вместо точечной сварки быть еще лазерная - похожа на тонкий ровный прорез от болгарки но с металлом в канавке.

 

П.С. думаю особенность конструкции, в гольфах тоже некоторые части на клей сажают...

[Discoverer 1 633]

точечной сварки не заметил.

ходил долго вокруг.

на счет лазерной - не знаю.

Посмотрю.

Стоять наверно долго будет.

[Smart_ua 15]

Кстати запросто может и быть экономия, для удешевления процесса сборки на конвейере. Может там и крепкая конструкция, просто перекрытие очень минимальное было.

Удачно все решить =)

[Discoverer 1 633]

А че решать то?

либо разберут либо конструктор из него сделают и на продажу.

[Smart_ua 15]

Я в целом о ситуации.

[ukusen 181]

А что собственно удивляет? багажники с капотами с 60-Х такие )))

Силовой профиль или труба распорка нагрузку в случае аварии держит, но их на фото не видно...

Помойму даже лучше классической конструкции двери из 2-х половинок завальцованых по периметру - клееная жестче и шумоизоляция дополнительная не нужна, а обычная как барабан)))

[ukusen 181]

Может это сделано для замены внешней панели двери - побрызгай спиртом или уксусом - если размягчится то оно самое))) должно превратится в субстанцию типо клейстера и не сохнуть)))

[torcon 82 366]

так надо. Это же не силовой элемент, где можно без сварки обходятся такими герметиками.

[Товарищ Жуков 321]

так надо.

 

это словосочетание по прежнему подкупает