Выбор антифриза - Общая

[Zver 196]

Выбор антифриза
 

1. Присадки к Антифризам
2. Виды антифризов

3. CS Premium

4. Руководство по обслуживанию системы охлаждения

5. ОЖ для Ford, Opel, Seat, Skoda, VW, Audi, Mercedes, китайцев (Great Wall) и прочих европейцев и амеров.

6. ОЖ для машин с латунными радиаторами и труЪ отечественных автомобилей ('Москвич', 'Зил', 'ГАЗ', 'УАЗ')  антифризы официально прошедшие тесты по ГОСТ на соотвествующем наборе сплавов (Латунь, припой, чугун, алюминий АЛ9, сталь...)

 

Скрытый текст

Как известно законодатель мод G-11/12/13 концерн VW, у него существуют, свои рекомендации в плане смешиваемости и возможной замены.



Erstbefüllung Serienfüllung - Первоначальное заполнение / рекомендуемая замена.
Mischungen von kühlmitteln- возможные смеси антифризов
Braun Farbe - коричневый цвет.
G-11 = G-48
G-12+ = G-30
G-12++ = G-40
(G-05 старый фордовский и G-34 DexCool по понятным причинам в таблице не фигурируют)

И так, если у вас по таблице Basf рекомендован G-48, наиболее подходящим вариантом следует признать не G-30, а G-40, он же является наиболее приближенный по составу.
Если у вас япономашина и силикаты там не приемлимы, значит только G-30 (G-34, при наличии оф. допуска к применению DexCool) без вариантов.
И на конец лобридный G-40, будет предпочтительней древнего гибридного G-05, там где рекомендован в качестве возможной альтернативы G-48.

 

 

GlasElf Auto Supra (концентрат) = CoolElf Auto Supra =Chevron / Texaco Havoline XLC = Castrol Radicool SF = CoolStream Premuim 

(кто знает дальнейшую цепочку - продолжаем буду добавлять)

 

Коды концентратов BASF:
Glysantin G40 - 4014439000162 (1,5 L)
Glysantin G30 - 0401443910589 (1,5 L)

 

[Barmaley 3 570]

23 минуты назад, иван-тоёта сказал:

Я им это всё напишу, но складывается впечатление, что это очевидное разводилово, поскольку их ответы далеки от истины и пишут их люди, которые ничего не смыслят в химии и , путаются сами в элементарных вещах.  Например , пишут что их антифризы серии Z - гибридные и ОДНОВРЕМЕННО указывают что это G++(лобрид).

 

Вы хотите устроить здесь Comedy Club по пересписке? У меня было подобное с белорусскими говномесами. Вот там точно мир непуганых идиотов.

Ссылку могу дать.

Изменено 19 марта 2020 пользователем Barmaley

[иван-тоёта 5]

9 минут назад, Barmaley сказал:

Вы хотите устроить здесь Comedy Club по пересписке? У меня было подобное с белорусскими говномесами. Вот там точно мир непуганых идиотов.

Ссылку могу дать.

 у вас есть что-то более конкретное, акромя флуда?

[Barmaley 3 570]

1 минуту назад, иван-тоёта сказал:

 у вас есть что-то более конкретное, акромя флуда?

 

У меня конкретики, как китайского чеснока, египетской и голландской картошки на рынках РБ - З А В А Л И С Ь.

 

[Динарий 250]

уважаемые(почти все) участники заплутали окончательно.И виной всему один единственный искуситель.Кто знает практически(не  теоритически) объясните чем отличается гибридный от лобридного. Отбросив маркетинговую шелуху.

[Vasek555 4 545]

Динарий  Простым языком:

• Традиционные — антифризы на базе неорганических пакетов присадок, которые состоят из минеральных солей (в СССР это был бренд ТОСОЛ). Это устаревшая технология, которая не используется в настоящее время автопроизводителями для для современных двигателей.
   
• Карбоксилатные — на базе органических пакетов присадок из набора карбоновых кислот и их солей. Такие составы могут содержать до нескольких десятков компонентов, выполняющих свою роль.
   
• Гибридные — это смесь двух вышеописанных технологий, примерно, в равных пропорциях. В таких смесях, в органический пакет вводят существенную долю таких солей, как силикаты, получая в итоге гибридный пакет.
   
• Лобридные — это разновидность гибридных антифризов, в которых доля минеральных солей в составе пакета присадок ограничена 9%. Остальные 91% — пакет органический. Наряду с карбоксилатными антифризами лобридные считаются самыми технологически совершенными на сегодня.

Изменено 20 марта 2020 пользователем Vasek555

[Barmaley 3 570]

3 минуты назад, Vasek555 сказал:

Традиционные — антифризы на базе неорганических пакетов присадок, которые состоят из минеральных солей (в СССР это был бренд ТОСОЛ). Это устаревшая технология, которая не используется в настоящее время автопроизводителями для для современных двигателей. А подходит, разве что, для систем охлаждения автомобилей эпохи, скажем так, «Жигулей» (1960-80 г.г.).

 

Вот на фига пересказывать всяких клоунов.

1) До 'Тосола', который есть клон Paraflu 11 существовала линейка антифризов сезонного типа, которая  с теми или иными изменениями выпускалась и в 80-е.

2) На фига советовать в жиги и т.д. всякий шлак.

 

 

[Vasek555 4 545]

3 минуты назад, Barmaley сказал:

Вот на фига пересказывать всяких клоунов.

Если выражаться простым языком то все более менее нормально описано

10 минут назад, Vasek555 сказал:

А подходит, разве что, для систем охлаждения автомобилей эпохи, скажем так, «Жигулей» (1960-80 г.г.).

А это надо было удалить сразу Недоглядел...

[Barmaley 3 570]

19 минут назад, Vasek555 сказал:

Если выражаться простым языком то все более менее нормально описано

Кроме первой части.

 

32 минуты назад, Vasek555 сказал:

Гибридные — это смесь двух вышеописанных технологий, примерно, в равных пропорциях. В таких смесях, в органический пакет вводят существенную долю таких солей, как силикаты, получая в итоге гибридный пакет.

Правильнее написать было бы - силикаты или фосфаты.

[Динарий 250]

41 минуту назад, Vasek555 сказал:

Динарий  Простым языком:

• Традиционные — антифризы на базе неорганических пакетов присадок, которые состоят из минеральных солей (в СССР это был бренд ТОСОЛ). Это устаревшая технология, которая не используется в настоящее время автопроизводителями для для современных двигателей.
   
• Карбоксилатные — на базе органических пакетов присадок из набора карбоновых кислот и их солей. Такие составы могут содержать до нескольких десятков компонентов, выполняющих свою роль.
   
• Гибридные — это смесь двух вышеописанных технологий, примерно, в равных пропорциях. В таких смесях, в органический пакет вводят существенную долю таких солей, как силикаты, получая в итоге гибридный пакет.
   
• Лобридные — это разновидность гибридных антифризов, в которых доля минеральных солей в составе пакета присадок ограничена 9%. Остальные 91% — пакет органический. Наряду с карбоксилатными антифризами лобридные считаются самыми технологически совершенными на сегодня.

я всю эту теорию знаю.Я о практическом применении спрашивал.В чем разница если в моего коня залить гибридный или лобридный.Разница в деньгах почти двойная.А в жизни?

[иван-тоёта 5]

 

Вот, наконец , удалось "дождаться" отписки от фирмы AGA.

 

ЧТО СКАЖЕТЕ?

 

Мои вопросы:

Каков компонентный состав воды в антифризе серии Z, поскольку обратный осмос дает на выходе, как правило, от 20 до 40 мкСм, т.е. примеси есть, т.к. есть электропроводность?

Сколько ppm силикатов и чем стабилизированы?

Хочу всё же уточнить следующий вопрос. Вы сообщаете что антифризы серии  Z являются гибридными и эквивалентны классу G12++ . Но G++ это лобридные , а не гибридные антифризы.

ВОТ ИХ ОТВЕТ:

Иван, ответов на крайние вопросы не будет, так запрашиваемая вами информация не подлежит разглашению.

От себя же замечу, антифризы AGA серии Z на рынке уже более 17 лет, по нашим подсчётам, за это время ими заправлено более 6 млн автомобилей и не было ни одной (!) рекламации связанной с качеством.

Антифризы постоянно проходят проверки как внутренние, так и внешние, в том числе аккредитованных государственных организаций.

Рецептура, при этом, постоянно совершенствуется в направлении улучшения служебных характеристик, в том числе по защите деталей от коррозии.

То, что он совместим с качественными ( в том числе и ОЕМ) продуктами, написано (и всегда было написано) на упаковке.

[Vasek555 4 545]

Только что, Динарий сказал:

В чем разница если в моего коня залить гибридный или лобридный.Разница в деньгах почти двойная.А в жизни?

А в жизни я бы не испытывал судьбу и заливал то что производитель прописал -  фосфатный лобридный антифриз (P-OAT)  JIS K 2234

[Barmaley 3 570]

6 минут назад, иван-тоёта сказал:

Иван, ответов на крайние вопросы не будет, так запрашиваемая вами информация не подлежит разглашению.

Что неудивительно. Свои техдоки они не светят.

 

6 минут назад, иван-тоёта сказал:

От себя же замечу, антифризы AGA серии Z на рынке уже более 17 лет, по нашим подсчётам, за это время ими заправлено более 6 млн автомобилей и не было ни одной (!) рекламации связанной с качеством.

Антифризы постоянно проходят проверки как внутренние, так и внешние, в том числе аккредитованных государственных организаций.

Рецептура, при этом, постоянно совершенствуется в направлении улучшения служебных характеристик, в том числе по защите деталей от коррозии.

То, что он совместим с качественными ( в том числе и ОЕМ) продуктами, написано (и всегда было написано) на упаковке.

Усё велiчна i цудоуна (с) один препод истфака БГУ.

 

 

6 минут назад, Vasek555 сказал:

  фосфатный лобридный антифриз (P-OAT)  JIS K 2234

Которых на рынке меньше, чем пальцев на руке у среднего работника деревообрабатывающей промышленности.

[Barmaley 3 570]

8 минут назад, иван-тоёта сказал:

ЧТО СКАЖЕТЕ?

Типичное мудачество от говномеса. Набор пошлых до банальности фраз вроде 'мы с женой разные люди' (на сайте знакомств) или 'это не то что ты думаешь' (когда словили с любовницей).

[Vasek555 4 545]

Только что, Barmaley сказал:

Которых на рынке меньше, чем пальцев на руке у среднего работника деревообрабатывающей промышленности.

Это уже второй вопрос,но это не проблема

[иван-тоёта 5]

ВОт мой ответ AGе:

Что скажете?

 

В предыдущем моём письме указал на несоответствие информации,в которой вы сообщаете, что антифризы серии  Z являются гибридными и эквивалентны классу G12++ . Но G++ это лобридные , а не гибридные антифризы, на что не последовало адекватного опровержения.

Смешивание различных типов антифриза недопустимо в силу разного химического состава ( о чём постоянно предупреждают автопроизводители и производители антифризов)

Вами же допускается смешивание антифризов (серии Z). На что прямо указывает следующая надпись : Допускается смешивать в любом соотношении с антифризами других марок, соответствующими спецификациям: G-11, G-12‚ G-12+‚ G-12++‚ G-13. Это нормально ? (Вероятно в ваших антифризах плещется дистиллированная вода+краситель.)

Тем самым вы вводите потребителя в заблуждения, позиционируя ваш антифриз «универсальным». По какой причине только Бог знает. Но можно предположить, что ,либо по неграмотности  ваших технологов, либо с корыстной целью — как можно больше автовладельцем приобретало этот недобросовестный продукт.

Каким же образом вам удалось подсчитать количество автомашин, которые были за 17 лет заправлены вашим антифризом?)

Если за такое количество лет не было ни одной рекламации  ( по вашим словам), то это ни о чём не говорит. Люди заливают жидкость, не вдаваясь в тонкости и детали, а доверяя добросовестности производителя. Никто не будет судиться, ибо дело это долгое, дорогое и требующее затрат личного времени и нервов. 

Изменено 20 марта 2020 пользователем иван-тоёта