Тормозные колодки ОБЩАЯ

[ModeratorSigma 7 046]

Тормозные колодки - Общая

 

Типы тормозных колодок

 

Коэффициент трения тормозных колодок

 

 

 

[grebiv81 1 226]

1 час назад, Rev42 сказал:

grebiv81 лучще когда написано , доверия больше . Тойота пишет , не стесняется 

Надо писать, Акебоно и выглядели достойно, там тоже на конвейер производят. 

[Euro 2 158]

7 часов назад, grebiv81 сказал:

Ваша правда… 

в Японии видимо пенсионеры ездят на 200-ках. А в России реальные пацаны, в пол со 150-ти оттормаживают))

 

Иван, так и есть!

Смотреть с 16:11 минуты ВСЕМ !!!

 

 

 

[grebiv81 1 226]

2 минуты назад, Euro сказал:

 

Иван, так и есть!

Смотреть с 16:11 минуты ВСЕМ !!!

 

 

 

Всё равно легендарная тачилка!!!

[Euro 2 158]

7 часов назад, ADVICS Rus сказал:

 

Тоже очень сильное утверждение. Правда, в данном случае советую уточнить у Тойоты, чего это они такие технические требования к нам, Akebono и NBK выдвигают при разработке систем.

 

В точку, поддержу Кирилла!

Смотреть ВСЕМ по стоковым тормозам  с 28:50 !!!

 

 

 

Изменено 21 октября 2021 пользователем Euro

[Euro 2 158]

9 часов назад, ADVICS Rus сказал:

 

Угу, и которые большинство всё равно не купит, ибо 11к за комплект отдадут только самые ярые фанаты спортивного вождения.

 

 

Так орига стоит в районе 9 тыс руб))))

 

https://emex.ru/f?detailNum=04465-60380&packet=-1

https://exist.ru/Price/?pid=5431072B&sr=-8

 

[Euro 2 158]

И вообще, вон ЕБЦ зеленые начинаются в РФ от $ 100 (на Прадо), и кто в теме давно их используют в гражданском режиме

Кстати, за океаном стоят столько же https://www.carid.com/ebc-brakes/greenstuff-6000-series-truck-and-suv-front-brake-pads-mpn-dp61657.html

 

EBC DP61657 (120/150 Prado)

Изменено 21 октября 2021 пользователем Euro

[shevrick 2 099]

8 часов назад, Legion777 сказал:

почему такое ужасное производство крепёжных\удерживающих отверстий фрикционной накладки?

 

7 часов назад, ADVICS Rus сказал:

Однако, напомню, что судить о характеристиках колодок по внешнему виду несколько странно

Очень правильное напоминание от ADVICS Rus 

Хоть ADVICS CO.,LTD возможно и не является членом FEMFM, но явно, как минимум, в курсе о существовании этой уважаемой организации. Обычные потребители (мы с вами) могли наблюдать эту аббревиатуру в коробочке с новыми колодками, как на фото для примера

 

 

Так вот собственно FEMFM регламентирует вопросы о внешнем виде (и не только) так:

Скрытый текст

 

 

Plucked and indented spigots. Acceptable on each spigot up to 50% of area and 0,5 mm deep. This definition also applies where spigots have been physically indented in the pad design.

 

Material jut out of spigots. Refering to backplate the spigots have not to jut out.

 

Plucked and indented spigots. Acceptable on each spigot up to 50% of area and 0,5 mm deep. This definition also applies where spigots have been physically indented in the pad design

 

Poor consolidated spigot hole. Acceptable if only one spigot is affected with up to 20% of the volume being low density. This definition also applies where spigots have been physically indented in the pad design.

 

 

[shevrick 2 099]

9 часов назад, Renat сказал:

ADVICS Rus Видимо имелось ввиду диаметр и площадь диска!

 

Ведь площадь по большей части и отвечает за эффективность торможения!

Скорее более разумно думать так

9 часов назад, Sour сказал:

как выясняется из формул по физике (стр. 9), что площадь значения в данном случае играет в другом ключе, и похоже, только для отвода тепла

Ведь сила трения зависит от силы давления тел друг на друга (силы реакции опоры), от материалов трущихся поверхностей, от скорости относительного движения, но не зависит от площади соприкосновения

Fтр = μ • N

Но то такое = не стоит обращать внимания

[shevrick 2 099]

7 часов назад, grebiv81 сказал:

Щас Акебоно пьянку закатят!!! Чисто японские только Акебоно!!! 
Ура, товарищи!!! 

Скрытый текст

 

Вань, привет

А когда же шампанское уже откроется в знак появления на свет масляного фильтра от Profix для ДВС Skyactiv, который мы осуждали?

 

 

[ADVICS Rus 352]

12 часов назад, Legion777 сказал:

Владельцы "Сотых" Крузеров, снятых с производства "Двухсотых" Крузеров и прочих Тойот теперь не могут быть уверены, что покупая Advics они получат настоящий Advics.

 

Тут уже исключительно Ваши домыслы, поскольку речь идёт о флагманских продуктах с постоянным глобальным уровнем спроса и довольно обеспеченным потребителем. Найдёте что-то подозрительное на TLC100 или TLC200 - пишите.

 

11 часов назад, grebiv81 сказал:

Акебоно давали на Россию тайские номера, на Камри. Было написано made in Thailand 

 

Это мелочи, есть вопросы куда более серьёзные, которые здесь почему-то никто не поднимает.

[goshmeister 18]

Интересная, конечно, заруба получилась между ADVICS Rus и Legion777.

По большому счёту основная претензия объективно в том, что колодки "некрасивые", что опять же объективно мало что говорит о качестве торможения и его предсказуемости.

Справедливости ради, колодки от многих именитых европейских брендов тоже далеко не образец высокой эстетики. А вот китайца-брат или производители из ЮВА в плане внешнего вида очень прокачались в последнее время. Тут тебе и фиолетовые, и зелёные, и оранжевые. Вопрос только в том как оно всё тормозит.

 

ADVICS Rus, а вы расскажите публике как именно вы проверяли качество и тормозные свойства этого вашего мелкосерийного производства. Или это всё покрыто грифом Top Secret? Какие коэффициенты трения обеспечивают эти колодки, при какой температуре сдуваются и т.д., какой тип материала используется?

Тогда может и вопросов меньше будет

 

 

[goshmeister 18]

18 часов назад, ADVICS Rus сказал:

 

На вашем месте я бы не спешил открывать бутылки, ибо вопросы в этом бизнесе есть ко всем.

Вы на что-то конкретное намекаете? Или так, разговор поддержать?

 

[grebiv81 1 226]

12 часов назад, shevrick сказал:

  Скрыть содержимое

 

Вань, привет

А когда же шампанское уже откроется в знак появления на свет масляного фильтра от Profix для ДВС Skyactiv, который мы осуждали?

 

 

С фильтрами своих запар хватает;(( 

Сертификат сейчас делаем

[вцпгтф2 133]

Немного перекликается с обсуждаемым:

https://www.tsikot.com/forums/suspension-steering-brakes-talk-144/brake-pad-thread-merged-9981/index25.html

Филиппинец с ником JapanABC о тормозных колодках...

[ADVICS Rus 352]

1 час назад, goshmeister сказал:

вы расскажите публике как именно вы проверяли качество и тормозные свойства этого вашего мелкосерийного производства. Или это всё покрыто грифом Top Secret? Какие коэффициенты трения обеспечивают эти колодки, при какой температуре сдуваются и т.д., какой тип материала используется?

Тогда может и вопросов меньше будет

 

Особой секретности тут как таковой нет - есть же вполне стандартная методика испытаний, когда симулируется торможение на скорости 100 км/ч при давлении в системе в 5 МПа. 

 

В данных условиях колодки показали коэффициенты трения от 0.32 до 0.39, что соответствует коэффициенту EF. При этом максимальная рабочая температура составила 370 градусов, что является стандартным показателем для всех "гражданских" колодок. Кстати, материал - всё тот же NAO, также именуемый в народе "керамикой".

 

Немаловажный момент - колодки тестируем не только мы сами, но и российский дистрибьютор, ведь данная процедура обязательна при получении сертификата ЕАС.

 

Верить этим данным или нет - личное дело каждого, но можно сделать ещё лучше. Как насчёт того, чтобы выдать образцы тех самых SN631 форумчанам, желающим лично убедиться в том, что внешний вид колодок не определяет их тормозные свойства? Думаю, российский дистрибьютор пойдёт навстречу и образцы предоставит. В обмен на отзывы, разумеется.

 

1 час назад, goshmeister сказал:

Вы на что-то конкретное намекаете? Или так, разговор поддержать?

 

Слишком уж серьёзные намёки для простого поддержания разговора, не находите?

Изменено 22 октября 2021 пользователем ADVICS Rus