Зарядные устройства для аккумуляторов ОБЩАЯ

[RadioFanat 62]

Зарядные устройства для аккумуляторов ОБЩАЯ

[SLASH_518 118]

 

 

Главное что в этом режиме АКБ не греются, хотя пузырение видно что идёт..

Мне кажется, это не очень хорошо, когда в буферном режиме идёт электролиз.

[Dimcho 1 100]

Ну буферный он получается на этом ЗУ становится когда оно перестаёт повышать напряжение... на очередном АКБ проверю на неделе думаю, когда ЗУ будет перестанет выдавать импульсы повышения напряжения и будет держать 13,6В. Пузырение наверное не смогу снять на свой телефон, но АКБ не прям пузырит конкретно как при зарядке,  а отдельные пузырьки в банках с интервалом 1-4 секунды всплывают.

В любом случае думаю что никто на неделю не будет же оставлять включенным ЗУ, да и я так понимаю что это режим насыщения идёт на пластинах и он на каком то моменте должен прекратится.

Изменено 4 февраля 2017 пользователем Dimcho

[UrAnMoR 1 920]

UrAnMoR, на относительно "свежих" аккумах (в магазине подзаряжаем акб, которые простояли полгода... ну бывают и такие) он толчки до 15+В ЗУ прекращает относительно быстро, как писал выше... ну часов через 6 он переходит в ровное щёлкание реле с интервалом в минуты 2 и напряжение около 13,6В держится...

Dimcho, мы видимо по разному понимаем с вами режим хранения (буфферизации).

По моему если батарею, да же "свежую", подключить к вашему заряднику, то он запускает НЕ режим её хранения, а её импульсной подзарядки (подкачки) кратковременным повышением напряжения до +15В, а вот в режим хранения (удержания ок. 13,6В) он переходит после того как решает, что подзарядка закончена.

Но, по любому, Вам виднее, поскольку зарядник в Ваших руках.

Изменено 4 февраля 2017 пользователем UrAnMoR

[Dimcho 1 100]

Ну по режимам, как они должны быть по логике оно и есть как вы написали ,тут как бэ и не поспоришь.

Но по логике Автопрофи загорается надпись что АКБ заряжен "FUL" (в принципе на таком этапе практически все зарядники и останавливаются) и уже после полной зарядки типа в режиме "хранения" начинает подавать импульсы. Скорее всего с этому процессору поленились сделать внятное описание... или китайцы не дАли, или сами не стали усложнять инструкцию, главное заряжает и ладно... причём повторюсь на фоне кедров и орионов стрелочных, коих перепробовал так же не один, автопрофи заряжает лучше. в этом я неоднократно убедился.

Единственный минус данной зарядки, АКБ с напряжением ниже 10,5В не стартует заряжать. Но на просторах инетрнета вычитал, как один человек вышел из этой ситуации... там сзади есть гнездо прикуривателя, так вот он взял удлинитель прикуривателя с крокодилами, туда воткнул и проводами поднял напругу на АКБ за несколько минут... 

[Павел-АКБ 695]

Тоже считаю, что в режиме хранения не может напруга до 15+В расти. Просто смысла в этом никакого нет.

[Dimcho 1 100]

 

 

Просто смысла в этом никакого нет.

поясните

[Павел-АКБ 695]

@Dimcho, ну рас батарея заряжена, ЗУ перешел в режим поддержания заряда, зачем эти импульсы до 15,5 В?  Лишнее кипение ни к чему. А если мы например на зиму АКБ оставим на хранение? Ну например АКБ от мотоцикла. И он всю зиму будет перезаряжаться этими импульсами... У меня например был ЗУ DEKA, так он в режиме хранения держит стабильно 13,7 В.

[Dimcho 1 100]

Ну через несколько часов ЗУ начинает держать 13,6В, о чём я написал выше. Да и длительность импульсов в 15+ вольт ЗУ начинает уменьшать ориентируясь на что-то по параметрам подключенной АКБ и через несколько часов останавливается на 13,6В.

Я пробовал на работе с 3-мя АКБ такое делать (т.е. заряжать пока не будет режим поддержания 13,6В)... все они через 6,9 и 10 часов перешли в режим 13,6В. АКБ были год, полгода отроду, ни разу не эксплуатировавшиеся, с витрины.

Причём 13,6В тоже подаётся импульсами кстати. Примерно 2 минуты ЗУ подаёт это напряжение с очень малым током, а потом столько же ничего не подаёт. Переключения понятны по щёлканию реле, контролировал цэшкой.

 

Просто я так понимаю что у этой цифровой зарядки, после окончания цикла заряда акб, который указан в инструкции, есть ещё один режим, не описанный нигде.

Но я вот свой 3,5-летний акб, полностью заряженный этим ЗУ погонял пару раз в таком режиме и скажу что толк есть от этой процедуры... оно (ЗУ) щас в этом режиме (при повторном подключении вчера) длительность импульсов уменьшает быстрее. Да и АКБ бодрее машину заводить стал после первого же подключения на 4 часа (первый раз времени гонять дольше не было). Причём сам процесс заряда длился 10-15 минут, т.е. АКБ после поездки и последующим простоем ночь, был практически заряжен. Но напряжение по утрам, после ночного простоя на морозе, стало выше (ну где то на 0,2В выросло) после первого такого заряда в течение 4-х часов. После второго ещё нет статистики, т.к. было это вчера хех.

Изменено 4 февраля 2017 пользователем Dimcho

[Павел-АКБ 695]

@Dimcho, ну может быть:) Как сказал @UrAnMoR, зарядник в ваших руках, вам видней:)

[tandashka 649]

Ребята, срочно! Кто нить покупал ЗУ Атоэлектрика с пересылом? Они выставляют счёт на оплату, поставщик какой то ООО "Премьер" так и есть?

[IZELBOR 13]

Присматриваю себе зарядное устройство, пока пользуюсь отцовским стареньким Орионом с рядом светодиодов обозначающих заряд. Хотелось бы чтоб был и ручной и автоматический режим (хотя ручной опционально и не обязательно). Чтоб была функция десульфатации для продления жизни аккумулятора. Присматривался к BL1204 из соседней темы, но есть момент который останавливает- как пишут греется не хило. Пользователи отверстия сверлят. Не хотелось бы колхозом таким заниматься. Понятная индикация тоже приветствуется. На Орион-Вымпел посматриваю, правда там про десульфатацию вроде ни чего не сказано. Есть ещё HYUNDAI. Надёжность тоже роль играет, так как тот-же Орион несколько раз ремонтировали, неисправности- от хрупкой пластмассы ручек. пришлось подклеивать, до высохших конденсаторов- меняли. Ну и провода с крокодилами на Орионе паршивые.....

[Карамболь 296]

Присматривался к BL1204 из соседней темы, но есть момент который останавливает- как пишут греется не хило. Пользователи отверстия сверлят. Не хотелось бы колхозом таким заниматься.

Греется, но не критично. Не за пазухой же его держать. У меня в ванной на полу лежит, рука терпит. Второй отцу заказал из-за простоты управления.

[UrAnMoR 1 920]

 

 

...Присматривался к BL1204 из соседней темы, но есть момент который останавливает- как пишут греется не хило. Пользователи отверстия сверлят. Не хотелось бы колхозом таким заниматься...

Сверлил как бы один пользователь и этим аплодисментов от остальных ни разу не снискал, так что колхозинг дело сугубо добровольное

[SLASH_518 118]

Только через форум куплено скорее всего больше 100 штук. Ни один человек не отписался о поломке, а т.к это форум, в случае поломки наверняка бы отписался. Многие приборы греются и работают годами. Блок питания ноута тоже греется и ничего.

[Dimcho 1 100]

Так же по "Агрессору 040" отпишусь и "Заводиле 116". Главное пока интересует в "агрессоре" такой режим есть после окончания заряда или нет. Ну и что в режиме десульфации в "Заводиле" будет с напряжениями АКБ делаться.

 

В общем в Агрессоре нет такого же режима с повышением напряжения, как в Autoprofi SBC-120 :( . После заряда держит 13,7 вольт. Заряжает корректно, но мне больше понравился Заводила или его аналог AVS (об этом ниже), т.к. есть режим десульфации и стоит дешевле. А агрессор похож на BL1204, ток по мне с более современным процессором.

 

На Заводила АЗУ-116 включил режим десульфации АКБ, на батарее которая 4 года стоит в тепле, для проверки электроакссесуаров, и заряжается после глубокого разряда, т.е. когда компрессор "не тянет" с него... Короче уже 4 дня по 8 часов, а десульфация не закончена хех.. на ночь я не оставляю включенным зарядник на работе без присмотра... но есть прогресс. Судя по звуку импульсного трансформатора в заряднике (если приложить зарядку к уху) подаются какие то импульсы с периодичностью в секунду где то... Началось всё с напряжения 13,6 и пока поднялось до 14,3В... причём в первый день поднялось за 8 часов до 14В. На второй день опять с 13,6В, но до 14 поднялось очень быстро (в течение получаса) и дальше уже долго. Т.е. прогресс какой то есть, т.к. напряжение поднимается быстрее в этом режиме и до больших значений. Сейчас напряжение поднялось до 14,35В на АКБ этом. Возможно если применять этот режим без пауз, то за 24 часа десульфация бы завершилась, но у меня нет возможности... отпишусь после конца данной процедуры хех, сколько часов было потрачено.

 

Другой подобный АКБ я пробовал "помучить" SBC-120... В общем он зарядился и после включил режим с 15+ вольтами, но! на этом полудохлом АКБ он смог "выжать" 15В сначала и примерно 7 часов поднимал не щелкая реле до 15,3 и только спустя это время он начал подавать 15+В импульсами... На второй день уже сразу начались импульсы от напряжение 15,2В. Т.е. прогресс "взбодрения" тоже есть.

 

Сравним потом эти акккумы в эксплуатации... интересно какой из способов более эффективен для "взбодрения"... стандартный режим, как на Заводиле 116 ,т.е. короткими импульсами, или повышение напряжения до 15+В более длительными импульсами, как на SBC-120.

 

И кстати...  есть зарядное устройство AVS BT-6005, стоит до 2,5т.р. так по мне это полный аналог Заводила АЗУ-116, который стоит дороже... там есть такой же режим десульфации [-], но про него тоже нет ничего в "китайской" инструкции. :D

Изменено 11 февраля 2017 пользователем Dimcho