Midnight

Справедливо сказано. Нужны другие аналитические инструменты и кое что еще.

А в буклете на указано с какой статистической достоверностью получены результаты?)) Для PCMO могли быть показательны графики нейтрализации карбоновых кислот обоими методами, при работе на бензине Евро-5.

Один момент. Если Ваша работа не связана с заботой о здоровье смазочных материалов и машин либо используемый автомобиль является «промежуточным», тогда критерий обеспечения необходимой ресурсности оборудования/узла может не быть главной задачей.

ASTM-D8350-23.pdf

есть

Это вопиющий случай когда даны неправильные, неграмотные рекомендации! В портфеле ракушки для газовых двигателей два масла - R3 NG или R5 NG. Уходите с R4 X на наиболее подходящий доступный продукт. Да, если топливо - газ, то TBN измерить с помощью D4739 это очень мощно!

D 8111 - 17.pdf

PUP SAE 5W-30, QSUD SAE 5W-30.

Просто Аргентум принимает во внимание на порядок (sorry Argentum) больше тонкостей в жизни масла, методиках и пр. Да простит Торкон живой ум и свободный стиль Аргентума!

Единичный нерепрезентативный образец масла. Игнорирование прогностического характера масляного сервиса. Возрастной двигатель без прозрачной истории жизни и технического обслуживания. Несколько десятков причин, помимо качество масла, повышенного потребления и утечек HDEO. И тд. Практически нет возможности сделать оценку работы масла.

"The ASTM has adopted IP 294, as test method ASTM D6278, “Standard Test Method for Shear Stability of Polymer-Containing Fluids Using a European Diesel Injector Apparatus”. The ASTM notes that the test is used for quality control purposes by manufacturers of polymeric lubricant additives and their customers. It is not intended to predict viscosity loss in field service in different equipment under widely varying operating conditions, which may cause lubricant viscosity to change due to thermal and oxidative changes as well as by the mechanical shearing of poly-mers. Howe

Согласен. Еще надо бы дать по шее тестировщикам моторных масел с помощью "одноруких бандитов". Устройство и методики Reichert и Brugger (DIN 50347 и VKIS рабочий лист № 6) являются важными инструментами для определения характеристик износа водосодержащих и неводосодержащих жидкостей для обработки металлов, гидравлических жидкостей и смазок.

В рецептурах трансмиссионных масел в качестве дополнительные деактиваторов цветных металлов иногда применяются маслорастворимое производное толилтриазола.

Благодарю!

Пожалуйста, напишите дату производства или сфотографируйте

Получил PP 5W-30 (550022689) производства июль 21г.

Солидарен. Форумцы очень недооценивают это масло. Концентрация топлива в образце очень высокая (3,3%); в течении межсервисного интевала могла быть еще выше. Закономерна пониженная вязкость (kv@100=9,3). Не мерили pH - не скажешь о ресурсе масла, что "последний вагон ушел". Вообще не стоит делать поспешные выводы на основании красного флага лаборатории в связи с TBN=2,83. Лаборатория формирует критический предел TBN по методике ASTM D7720 не в общем, а конкретно для каждого узла, каждого двигателя - статистику при различной наработке на всем жизненном цикле. Лично у меня есть

Благодарю!

Добрый день! Какая дата изготовления?

Dimcho, благодарю!

Благодарю!

SerV, добрый день! Какую функцию в антифризах выполняют битриксы, что это за вещества?

Извините, не вижу смысла продолжать обсуждение, тем более оно затрагивает коммерческие интересы нескольких ооочень крупных компаний, включая мою.