prv21

Тут интересная инфа появилась от контор посредников, которые привозят авто из Китая - они могут в том числе привозить новые авто, те могут купить авто в Китае у диллера и привести в РФ и в совокупности с тем что щас идут большие скидки на авто и с тем что курсы упали на валюту получаются довольно интересные цены, как пример шкоду карок выходит около 2,2 ляма новая на 1,5Т моторе, мазда cx-5 2,4 ляма и тд. Щас у меня отец хотел покупать бу шкоду карок тут у нас за 2,4 с пробегом 50к 2020го года, а тут получается новая за те же деньги с учетом доставки на запад.

Да пофигу на отзывы, они интересны только с такой же как и у тебя машины, тк нагрузки, вес мощность сильно отличаются. Вот к примеру у меня у знакомого на чипованном ваге брендовая резина держится около 30к передние шины, а китай он стер за 1 лето, чему он сильно удивился. При этом не шлифует, а просто энергично ездиит. При этом на работе знакомый купил на хонду аккорд японскую сайлун и он за лето даже пупырышки не стер на задних колесах.

Китайскому авто - китайский пакет! Может тогда tbn\tan в норм придет

Мож брак какой? Я в шрусы пихал вообще что не попадя и ни разу вопросов не было, тем более еще и приваривание тут... А вообще тут писать не имеет смысла - пишите в их телеграм, тк тут на форуме оффпреды куппера уже не активничают.

Не факт что получится выкрутить - там же под усилием стоят пробки, а чтобы открутить надо сильно нажать, я раньше пробовал нажимать, но плюнул, тк половину пробок просто слизывало, тк пластик там вязкий. По итогу делаю сверлом ямки и плоскогубцами с острыми наконечниками откручиваю, но тут главное не переборщить с глубиной, а то насквозь пролетит сверло, ну и эти ямки один раз сделал и потом уже хоть заоткручивайся, а этой приспособой каждый раз будут муки откручивания . С штангенциркулем чет не задалось.

Вы платят ровно столько сколько ты заявил при страховке.

Да толку вообще от этих сигналок блин..Проще каско делать, по крайней мере и проводка будет нормальная и акб так часто не придется менять\заряжать. У меня к примеру тока ЦЗ и все и машина вообще акб не высаживает, специально поставил перед НГ дохлый аккум АГМ с подбитой банкой и он его за 2 недели не высадил, те напряжение на 0,2В упало и все и щас машина на нем ездиит без вопросов, при том что бывали времена по неделе стояла без движения. Каско тока от угона и деструкции стоит у меня на 10-ти летний авто жены 13к всего.

с dq200 сливается полный бьем - это же механика, а не автомат. В механическую часть льется 75W - их на рынке достаточно. В мехатроник льется свое масло гидравлическое и профильных сервисах льют знакомо им масло, обычно феби или оригу, а по поводу синтетику или минералку - в последних рекомендациях минералка изза того что там синтетика на каких-то там рынках покрытие платы разъедала (у нас вроде такого не было замечено). НУ те тут особо то не повыбираешь, проще залить то что порекомендуют на конкретном сервисе и ни чего плохого или хорошего тут нету, тк в маслах для dq200 ни чего сверхъе

да проще тогда уже полимериуму заказать моноградку на vhvi4+vhvi6

Надо во все ссоры вставлять мемасики

SAE20 же говорил что мотор дохнет если 3 с чем то вязкость, так что запас есть типа

Опять же на канале с проверкой фильтров на грязеемкость от накачанных колес есть прям тест на оборудовании со спец загрязнителем где все наглядно показывается.

На англоязычном ютубе есть видосы на эту тему

Да я тоже, но наши шины тоже не больно много стоят и в таком случае я лучше наши куплю, ну китай китаю рознь (вечная тема), я читал в отзывах по какой-то покрышке что та ее можно за 20к укатать до датчиков, но это была шина какая-то уже которая на машине была с салона. Про наши шины разные отзывы видел, но чтобы на 20к скаталась - не встречал. Уже не могу ща найти отзыв этот, так что без пруфов... ЗЫ Вот что на драйве нашел https://www.drive2.ru/l/659867231559110912/ Это не то что искал, но тоже интересно, 30к и резина стерлась... У соседа на солярисе кумхо отьездила около

Погоди, я же хз одинаковые там материалы или нет. Если тебе что-то известно по этому поводу - пиши.

Ну а как еще объяснить что машина не настрогала даже на то чтобы анализатор что-то засек.

вот я и купил чтобы выяснить

Ну может и так, но почему более менее приличные китайские тачки идут на европе?

это тока mann w712/95 и w712/94, ну и их клиенты типа оригинала и хенгста европейского, возможно кто-то еще, но я не видел.

Синтетика у мана тока на 71295 и 71294, емнип (если не прав - поправьте). А так вся синтетика в штатах продается нативно и вообще оттуда и пошла, тут же тема есть конкретно по синтетике на форуме.

А зачем ваг тогда переплачивает ману именно за синтетику? Это именно лонглайф и грязеемкость, те синтетика 100% не развалится в моторе через 3к и два года, а обычные фильтра могут. А то что они лучше фильтруют - это просто бонус, тк и на обычных фильтрах все прекрасно ездиит и не стирается

Тут еще вопрос а каким способом цену уронили, путем оптимизации расходов и повышения общего КПД производства или просто путем удешевления компонентов и качества в целом. В сегменте комтранса это будет заметно сразу, тк там владельцы все считают до копейки, те сколько шина проходила по километражу и как сохранилась в итоге и потом уже меряют деньгами, а вот в потребительском сегменте все вообще не прозрачно и многое решает цена и доступность и тут уже низкокачественный Китай на коне.

В синтетике несколько слоев и в силу этого получается большая грязеемкость, ну и мелкие частицы, которые обычный фильтр полностью поглотит где-то за десяток прогонов - синтетика поглотит сразу. И еще кстати у синтетики сопротивление прокачиванию меньше, те порог открывания клапана чуть дальше при прочих равных.