АлексейА

Надо найти причину повышенного износа, а не экспериментировать с присадками. Присадки для "здоровых" машин. А здесь возможна есть проблема.

СИНТЭКС у Optovik так же сажи всегда 0,2 или меньше.

Может все таки сажа влияет на износ. На моем Tdi сажи 0,2. Здесь более единицы. Или этого все равно мало??

Точно модели не скажу, но производители были Континенталь и Гудиер.

А я наоборот с 2008 года ездил на липучках и позапрошлой зимой перешел на шипы. А после поездки на юг зимой к родителям решил перейти на шипы, у них постоянные переходы +/-. Гололед и машину во дворах разворачивало поперек дороги на скоростях около 5км/ч.

На вторую машину беру мишлен х-ice north 4, для меня это пока лучшая резина. На прошлой машине она при некоторых режимах была тише чем липучка. Как мне кажется эта резина совместила в себе тишину липучки и преимущество шипов.

только не на всех машинах можно так делать. На некоторых VAGах так можно убить клапан паров топлива (за один раз), экология.

Подтверждаю данный момент. Два раза заливал присадку в ДВС и не разу не удалось полностью растворить серый налет. Сколько не болтал баночку, несколько раз добавлял свежее масло все равно остался, но пальцем стирается.

Перевел 1001

Dmvdm Ниже в моей подписи можно увидеть мои эксперименты с мотором Ваг, только бенз. Для дизеля посчитал интервал в 7500 маловатым. Поэтому подумал о вариантах.

alex323 спасибо. Буду думать. Время есть. Пока идет эксперимент с присадкой, добавлять не буду.

Сейчас залита АрмАктив По анализам смотрю только на снижение износа. Двигатель более менее новый (30тыс) другого не заметишь.

DRON 33 kodiaq

Aleksszlat Блин инрегуете! Если присадка которую сейчас использую не подействует испытаю РВС-ИПИ.

Ну тогда наверное Mobil Jet закажу. На форуме есть предложение. Минус только ёмкость неудобная.

Я почему-то решил, что это некие чистые эстеры.

DRON 33 к данному варианту у меня сомнения, так как это полноценное масло со своим присадками.

Dmvdm есть дилер который льёт определённое масло. Нет желания оспаривать их требования. А так деньги находятся в кредитах.

Андрюханчик философия на данном форуме рождается на основании знаний и теорий. Поэтому спросил.

МаксимГомель Спасибо за отзывчивость. Меня подкупает se55 своей температурой вспышки и замерзания. Если не принимать во внимание экономическую составляющую как к этому варианту относишься?

Подскажите кто в теме, т.к. в РОЕ вообще не силен. Есть желание немного добавлять данных масел в свой TDI (рассматривал Эстеровое масло L132, но мне не нравится его температура вспышки), чтоб смолоду держать в чистоте. Какое масло порекомендуете рассмотреть. Посмотрел тот же Fuchs Reniso Triton SE 55 доступен в Emex, у него температура вспышки большая, то что надо современным двс. Или рассмотреть, что то другое.

А мне постоянно обрезки некрасивые клали, обидно

Давайте лучше отправим масло изготовленное под допуски, всякие рейсинги мы уже увидели.

Surucu İnfintiyev Мне кажется зря Вы заморачиваетеся продукцией фирмы mannol, только закос под Германию. Темная лошадка.

Fallcon Как пишут присадочники, высокая температура возникает в месте износа и там начинает работать присадка защищая поверхности. Мне кажется на дизеле эффекта не услышишь так как он по своей сути шумней (шум горения топлива).