движенец

Вторую зиму катаюсь на шиповке Формула Айс. Ну очень доволен.

Тоже интересно. Что лучше моет: импортная Петро-канада с щелочным 7 или наш Лукойл с щелочным около 10-ки? Ну или что из них луче на 5000 км?

Если есть лак и нагар, думаю сразу не отмоет, тем более менять завтра-после завтра буду, а накатал всего 15 км. А вообще, конечно я тупанул, ну очень не терпелось...

Сегодня в автомагазине был, сеть сибирская "Мир аккумуляторов", имеется и у нас в городе Новоалтайске. Увидал это масло в ассортименте, жестяные банки, флаг немецкий на них нарисован рядом с названием. Честно, как то не заинтересовался, купил что надо, повертел другие масла, обследовал крышки канистр Шелла (оригинал ), и отбыл.

Спасибо. Теперь интересно, как ликви себя за 200 км поведет...

Сегодня купил и залил долгоиграющую на 200 км Ликви-молли. Дороговато, 580 рублей. Есть аналоги эффективные, но дешевле? Узнал реальный пробег своего авто (спасибо за программу парням с Лачетти-клуб), пробег у меня скручен на 65 ткм и реально составляет не 99,8 а 164 тысячи. Поэтому двиг решил по профилактить, да и так, перед каждой сменой лить долгоиграющую. На днях менять буду прокладку КК, как и обещал, фото выложу в соответствующей теме.

На оф. сайте интересное описание: полусинтетика, синтетика, полностью синтетика. Причем 0-30 ильсак -GF5 теперь с допуском дексос 1. http://www.zicoil.ru/products/smazochnye-materialy-dlya-legkovykh-avtomobiley/zic-x7-fe-0w-30/ Сегодня в магазине жестянку вертел, там полусинтетика, масло 3 группы. Вообще, масло нормальное?

Это наверно в благоприятных условиях. У меня скорее всего, как у всех, тяжелые- холодные пуски, езда на короткие расстояния, зима- город, хоть и провинция. Летом чуть полегче, в основном трасса- пасека и дача. Интересно, за зиму поди все не убьется, надеюсь и на лето хватит. А осенью поменяю.

Мужики, спасибо. А вот это будет видно при замене крышки клапанов. Постараюсь фото сделать. (Немного неловко в сервисе слесарям под руку лезть).

Извините, наверняка это было, но каюсь, тему полностью не читал. Подскажите, после "пятиминутки" на старом масле и после слива его, новому ничего не будет?

Смотрел и читал. И верю спецам форума, что это одно и то же масло. Даже грешным делом думал взять 3 четырехлитровки и за год поменять его три раза... Оффтоп Но все таки решил остановиться на NGN норд 5-30.

Маркетинг рулит, одним словом. Смотрю просто на Емексе он по 700 рублей... Если это тот же SN, то ценник более чем... Наверно дешевле только бесплатно.

Почему изготавливали? Перестали производить?

Можно это масло менять раз в год? Десятку я за год не накатываю. Условия в Сибири тяжелые, а менять его два раза в год накладно будет. По срокам выходИт? До этого Мобил 1 нулевка, черное, под крышкой тоже не очень, скажу точно, когда на днях поменяю прокладку, едет с Екзиста...

Это масло изготавливают в России?

Валволин Синтпауер 0-40 и Нести Сити Про 0-40, одно и тоже масло?

Даст залить любое масло. Не зависить только от АСЕА. Ту же Петру за 1200 рублей, но лить почаще. Кризис, однако.

Я же вам показал скрин с инструкции Лачетти, там черным по белому написано, только ильсак не ниже GF 3! Пускай это будут ранние допуски, которые потом переписали, но факт остается фактом. Вначале был ильсак, потом пререписали на АСЕА и дексос 2. Но двигатель то остался тем же!

@torcon, получается с моей движкой ничего не будет, если я залью масла с ильсаковским допуском? И подскажите по моему выбору, если не трудно. НГН Норд на год, или Канаду по пол года? после 35-40 машину точно не буду заводить, с моими короткими пробегами по провинции акк все равно не будет успевать нормально заряжаться, и его периодически в мороз придется таскать домой, ИМХО.

К чему сей вопрос. Все, думал определился наверняка, беру NGN норд за 2500 р. А тут этот мануал, и что я давно хотел Петру-канаду попробовать, и даже считал, что не справедливо, почему она идет только с ильсаковскими допусками, и мне нельзя. А тут такое дело, что даже раньше было можно. Вот теперь думаю, взять НГН, или пару канистр по 1200 Петры Суприме 5-30 полусинтетики, да поменять один раз в декабре, другой раз через пол-года весной в мае, хотя за год всего тыщ семь проезжаю...

Всем привет. Такая ситуация: у меня Лачетти с опелевским движком 1,6. В последних мануалах рекомендации лить Дексос 2, ну и АСЕА. Но дурная голова покоя не дает, и я нашел наверное более старый мануал, где указано, что в Лачу нужно лить Ильсак не ниже GF 3 и выше... О, как. А так же еще есть для американского рынка Сузуки Форенза и корейского Деу Лачетти, и наверняка у них американсо- азиатский допуск масел(ильсак)... Как тогда получается, что в один и тот же двигатель производитель рекомендует лить масла, с совершенно различными допусками?

Это точно. ПАО выходит из моды?

Масло хорошо моет движок?

Все! Теперь точно определился с выбором масла! Всю голову сломал, что заливать. Чуть ли не все масла выучил. За два года пробег детский, тыс. 12-13 проехал. Вначале залит был, по незнанию фордовский Мобил(а5), потом, в зиму в декабре залит Мобил 1 нулевка, и вот теперь не по пробегу, а по сроку буду менять масло. Пока выбирал, реально взрыв головы. Решил остановиться на этом, хоть и дорого, но раз в год можно себе позволить. Хорошо, что нашел эту тему.

Понятно, спасибо. Залью Шелл 5-40...