Слон

Какой воздушный фильтр предпочесть? Из знакомых названий Сакура, Биг, Фильтрон модель A-161

извиняюсь, то был не ваш ответ

тогда все эти суждения - не более, чем теория а если сальнику 50тык - как быть тогда? не надо судить о том, чего не знаете. Особенно о людях

Elifroll вы написали, что у одного из масел присадки Инфениум я попросил уточнить - у которого

слишком широкий диапазон! на каком пробеге это произошло? Вам доводилось лично своими руками менять сальники и прокладки?

у которого?

Мне не доводилось пользоваться Валволайном и есть некоторые сомнения в оригинальности того, что ныне доступно к покупке. Да и вряд ли овчинка выделки стоит. у более жидкого масла больше проникающая способность, что в сочетании с более высокими моющими свойствами способно привести к течи масла там, где ранее ее не было. Возможно из-за того, что более густая полусинь не вымывала какие-либо отложения в этих местах ранее. Мое видение данного физического процесса сугубо такое.

К сожалению, это вы невнимательно читаете - не все слова и буквы. Если бы с самого начала прочитали все - половина бы вопросов отпала. это вы как определили? экстросенсорными способностями? где я писал про дубовые РТИ ? В целом же вывод прост, но почему-то вы все его боитесь озвучить, что и это несколько иные деньги, чем стоимость масла Но вы дальше рассказывайте о чем-то другом и отвлеченном и всех обвиняйте, только не соглашайтесь с очевидным

Это может казаться мифом ровно до тех пор, пока не коснется лично. Меня коснулось именно после перехода на данное масло. Коллегу на Витаре тоже. Хотя у обоих сальники и прокладки были сухие при использовании мобила. К маслу претензий нет - значит моет хорошо и жидкое достаточно. Но сказочникам и теоретикам надо учитывать, что переход на более жидкие масла вполне может потребовать замены сальников и прокладок, которые до этого работали нормально...

не вам. Вашу подпись я видел. Тут просто много советчиков из южных и центральных районов, которые про Сибирь только кино видели... для старых двигателей мануалами не предусматривались. Они рекомендованы для Z-серии и новее, начиная с 1NZ и иже с ними в пожилых двигателях это может потребовать внеочередной замены сальников и прокладок

вопрос не в том - что мешает, а в том, что есть такой опыт! А вот по поводу автопрогрева - уверены, что заведете машину без него в понедельник утром, оставив ее на улице в пятницу и не трогая ее в выходные с -40 за бортом? Масло-то не замерзнет, а хватит ли силенок у аккума? Уверены, что такой запуск будет полезнее, чем несколько запусков автопрогрева по температуре двигателя на -18, например? Опережая ответ, скажу сразу, что каждую зиму и в нашем и в соседних дворах вижу множество замерзших машин и работающих "отогревателей по вызову". Не думаю, что в Новосибирске с этим ситуация си

тогда вполне нормально будет

Вполне должно пойти, только, в зависимости от режима эксплуатации, скорее всего придется менять не раз в 15 тык, а чаще.

в этом году было и в -45 Это Сибирь и для Сибири такие морозы стандартное явление. Недельку-две может стоять -30 -40. Те, кто читает интернеты - ходит пешком или ездит на общественном транспорте. А те, кому надо ездить, ставят автопрогрев на -15 и -18 и ездят спокойно в любой мороз на почти любом масле. А тут больше любят слушать теоретиков, у которых самый лютый мороз в -25 случается раз в несколько лет, но зато они все знают про всех и вся

жаль, что не попалось тогда на глаза

Толстый Макс жаль, что ссылок не дали прямых

На Озоне магазин StoreOil ИП Ковальчук Михаил Александрович выложил сертификат, что является оф.дилером. Однако же не сайте оф.сайте https://s-oil.ru/page/kontakty никаких упоминаний о нем нет. Как так и где правда?

Смысл таких манипуляций? Проще докупить хоть теми же литрушками и поменять полностью, а потом ездить полный межзаменный интервал лучше уж тогда коктейль замесить

colorsit86 xteer и s-oil от официалов через Озон у меня получаются по акциям порядка 1700 руб +- Если кто-то торгует дешевле, а тем более ощутимо дешевле официалов, лично для меня это "звоночек". Если для вас даже 500 руб приемлемый риск, для двигателя стоимостью порядка 100 тык - решать вам

если хочется приключений - можно покупать хоть у кого. Но если есть возможность купить у официала - есть ли смысл приключений ради экономии 100-200 руб?

Stoletnic оно, конечно, можно и так - двигатель неприхотливый. Я бы на вашем месте посмотрел еще тот же s-oil из корейцев - ценники сопоставимые с российскими.

очень неожиданно Тогда ждем ответа от оф.представителя...

на сайте официальном такого нет там от 10w30 эта категория начинается... так что тоже интересно

Stoletnic у нас в семье Нексия с 8-клаппанным 1,5 л двигателем пробежала 70 тык на Виско 3000 10в40 без малейших нареканий в Красноярске

an12 покупайте у дистрибов или дилеров - самый надежный вариант всегда. Причем на том же озоне у них зачастую еще и дешевле выходит.