Слон

Stoletnic у нас в семье Нексия с 8-клаппанным 1,5 л двигателем пробежала 70 тык на Виско 3000 10в40 без малейших нареканий в Красноярске

an12 покупайте у дистрибов или дилеров - самый надежный вариант всегда. Причем на том же озоне у них зачастую еще и дешевле выходит.

в -25 доводилось заводить так на Мобиловском 10W40 (у меня в профиле указано) при отключенном автозапуске неоднократно. Тех, кто так делает на масле 5w30/5w40 и при этом экономит на автозапуске вообще много. Большинство же ставят автозапуск на -15/-18 и вообще с этим не парятся...

это для 5-ки тоже вполне нормально был и на 10-ке опыт беспроблемного запуска в таких условиях, но это уже другая тема

так это ж и не холодно нормальная зимняя погода для нашего региона

Зависит от многих факторов. летом на выходных уезжаю на дачу и тогда средний выходит менее 10 л/ 100 км зимой, когда на дачу езжу редко - 12-14 л а вот когда морозы стоят -30 -40 и холоднее и поездки только по городу, тут может и за 20 л перевалить Ну а когда в отпуске только по трассе езжу - 5-6 л

какие есть варианты, если надо ехать? Пешком ходить не очень комфортно. Общественный транспорт едет еще медленнее. Мотор работает на оборотах чуть выше холостых, по сути, с минимальной нагрузкой...

Modest посмотрите s-oil RED 7 #9 5w30 от дистрибов и дилеров есть на Озоне

половина города так ездит что бедного-то?

Именно так. При движении, что на работу, что с работы - не каждый день до 40 разгонишься

Вот я и говорю, что не все так однозначно. У меня при езде по городу обороты 1000-2000 - негде больше крутить и резко стартовать. да и трассы у нас все в камерах, поэтому 2000-2500 оборотов всего-то

Моточасы тоже разные бывают. У кого-то по грязи буксуя или при полной загрузки машины да еще и буксировании прицепа, а у кого-то работа двигателя на холостых и близких к ним оборотах при прогреве или для поддержания тепла/холода в салоне или потихоньку перемещаясь в тех же пробках при минимальной нагрузке, а у кого-то, наоборот, гонки на трассе... неоднозначно все как-то...

Averon еще и канистры старого образца. А дату производства не смотрели? Эх, жаль, нет у нас Ашана...

Сейчас на Озоне торгуют официалы по данному маслу, доставка бесплатно - почему просто не купить у них? Цены, особенно по акциям, вполне адекватные.

чисто для понимание "Автол" это м8в, а по вашему как раз SAE 20 жаль, что тех, кто помнит советские стандарты не осталось уже тут, похоже... м5г10 не перевели

вот и пришли к тому, что опыт не нужен вам... нужны только чьи-то фантазии, байки и т.п. В этом и беда современного поколения... Я уже не спрашиваю про наличие у таких спорщиков дипломов инженеров-механиков и опыта разборки двигателя, не говоря уже про ремонт и т.п.

кои вы не застали, судя по нику, было масло м5г10 и м6г12 - переведите их в систему САЕ для понимания вопроса

Вот и получается, что у каждого свой опыт. И, зачастую не зная особенностей эксплуатации в сибирских условиях и основываясь только на баснях, нам дают советы...

то проще и дешевле ездить на такси очень спорно, так как при прогреве старт с -15 или -18 градусов, а без прогрева -30, -40, -45 и т.п. Не факт, что без прогрева вообще заведется через несколько дней простоя на морозе... Прогрев настраивается по температуре двигателя. и это тоже басни...

про автомобиль - верно и масло указанное я использовал 18 лет круглогодично к сожалению, запас его исчерпал и пришлось перейти на другое, но на новом пробег пока невелик и выводы делать рано (не ранее чем через год, на мой взгляд, это имеет смысл)

Averon с прогревами работа двигателя начинается с -15 или -18 градусов, а без прогрева с -40 и это если остывший до тех же температур аккум вообще заведет машину - что лучше в вашем понимании? вот так сходу, не смотря на рекомендации завода и износ? Главное за уровнем следить и подливать не забывать, да?

Максим Л. А у нас каждой зимой случается -40 и так может простоять неделю-другую. И это не минимальная температура и в городе. По краю и за -50 бывает зашкаливает. Но жизнь из-за этого не останавливается. И нормальные люди либо ставят машинку в гараж на ночь либо оборудуют автозапуском по температуре, так как жидкое масло мало поможет при замерзшем аккумуляторе... Для Сибири такие погоды обыденность.

басни это Как мы в Сибири ездим-то? Или думаете, что при -40 никто и не выезжает? я бы на вашем месте лучше корейское взял - ценник тот же, а присадки понятнее (от ведущих производителей)

S-Oil 7 Red 9 вполне достойный вариант для этих двигателей

Двигатель там конструктивно древний с соответствующими допусками при сборке и изготовлении - видимо поэтому такое масло и рекомендуется. Если с тавриями доводилось бы иметь дело - наверняка, обратили бы внимание. Хотя, в целом, и с такими двигателями ездят. Сосед на такой машинке таксовал - 200 тык пробега спокойно перешагнул.