roach1922

Это не сайт производителя, пролистайте страницу в самый низ, в нижнем правом углу указан сайт производителя www.s-oil7.com. И он не открывается в России. Кто и зачем создал сайт s-oil.ru я лично не знаю. Доверять или нет информации на этом сайте тоже не знаю. Выше писал и высылал скрин по дистрибьютерам с официального сайта S-Oil. Я понимаю, что сильно заморачиваюсь, и никому не предлагаю так же дотошно всё проверять. Мне просто не хочется взвешивать канистры, смотреть как отрывается пробка, каким шрифтом что на канистре указано и думать "А не подделка ли это?". Лично для меня проще

а почему Вы решили, что оф. дилеры? Есть какое-то подтверждение?

Возможно они и правда дистрибьютеры, но выбор скудный. Масел серии GOLD нет.

Они любой транспортной отправят. СДЭКом до Одинцово в 1300 р. доставка мне обошлась. У них там есть какая-то транспортная компания, там типа до Москвы рублей 600, но мне неудобно было, поэтому выбрал СДЭК.

Вкладыши G500. В мотор, наверно, полезу только если он резко накроется, а так мне кажется проще продать проблемный авто. Другой вопрос, что сейчас можно купить....

Гм.... Интересно почему это там не может быть подделки

ну это я шутканул ) Эксплуатировал и 2.0, и 2.4. По 2.0 собрал большую картотеку отзывов друзей и знакомых, а вот 2.4 только у одного знакомого, поэтому и пытаюсь понять, что меня может ждать.

Вопрос в том, имеет ли сайт s-oil.ru какое-то отношение к сайтам s-oil.com или s-oil7.com. Друг в Корее смотрел и не нашел ссылку на корейском сайте для перехода на российский. Поэтому я бы вообще на s-oil.ru не ориентировался. Позвоните в Дальоил, они может быть вам подскажут где их масло взять в розницу в Москве. Или в Новосибирск позвоните, спросите кому они поставляют масло в Москве (если не хотите сразу у них заказать). Вот контакты розничного отдела: С уважением Николай, Компания Ойл-Сити.г. Новосибирск, ул Автогенная 1328-903-905-62-85www.oil-city.ru Это контакты О

Сайт S-OIL не смог открыть даже через VPN. Но друг в Корее сейчас находится, он открыл и прислал список дистрибьютеров масла в РФ. Заказал себе в итоге из Новосибирска. Ни к чему не призываю, просто работаю в такой сфере, где про подделки всего и вся знают не по наслышке. Поэтому я и мои коллеги берут масло и другую важную продукцию только у дистрибьютеров, другие варианты даже не рассматриваем.

Безопасно брать только у дистрибьютера. Но говорят, что это масло не подделывают. Хотя, учитывая его резко возросшую популярность (а теперь это официальное масло для Киа), вероятность подделки, как мне кажется, сильно выросла. Кстати, по поводу подделок на маркетплейсах, погуглите про батарейки Дюрасел Повод для размышления.

Так а если такой большой расход масла, то по идее ведь катализатор быстро накроется. И крошка его может попасть в цилиндры (или не попасть, тут кто что говорит). По поводу того, что мотор кривой. Про G4NA и -KD написано 2800 страниц на этом форуме, а про G4KJ - 80. Получается 2.0 кривее 2.4 в 35 раз ))))

Да, масло, к сожалению, всё не сливается, 300 грамм остается. Мне дилер всегда льет 4,8 и в итоге по щупу уровень на 1 см выше, откачиваю потом шприцеп. А скажите, мотор крутите? Часто выше 3500 обороты бывают?

Такой же выбор стоял передо мной, выбрал в итоге S-Oil. Но я машину еще у дилера обслуживаю, а он как раз льет такое масло. А так тут писали, что на ZIC, в теории, двигатель должен работать тише, так как в нем есть присадка с молибденом

Есть ли в планах отправлять образцы масла в лаборатории с государственной аккредитацией? Все что я увидел в списке имеют аккредитации в частных добровольных системах аккредитации.

Человек занимается обслуживанием какого-то оборудования в торговых центрах. Ездил и по Москве, и на дальняк (в процентном отношении не знаю как). Часто ночевал в машине, естественно машина была заведена всю ночь (экономия на гостинице). Сейчас ездит на Церато 2022 года.

Это правда Сам не люблю такие истории в духе "у моего знакомого...". Но рассказал как есть. Подробностей эксплуатации данного Спорта больше не знаю. По мне обычная история Я бы на вашем месте больше не поверил в историю про Церато классик 2018 года с пробегом 280. И этот пробег был достигнут за 3-3,5 года. И это не такси )

Да, масло всегда залито по верхний уровень или на пару миллиметров выше (дилер переливает обычно, иногда приходится шприцем откачивать). Меняю каждые 7500 км.

У моей Церато год выпуска 2017. Спортейдж честно не знаю какой год, 2015 или 2016. Церато классик вроде 2018, она недолго выпускалась, можно по Дрому в принципе посмотреть. Стук на холодную у G4NA я так понимаю это обычное явление. Особо не стоит на него обращать внимание при небольших пробегах. Думаю я мог бы не продавать свою на 90 тыс. км. Можно было сократить интервал замены масла до 7,5 тыс. км и пару лет еще покататься.

На своей Церато G4NA проехал 90 тыс. км, масло менял раз в 15 тыс. км. На 80 тысяч начался стук на холодную. Начитался про задиры и на 90 тыс. продал. У знакомого на Спортейдже G4KD двигатель поймал клин на 150 тыс. км, замена масла была через 15 тыс. км. Но он ездил по принципу "тапка в пол". Ехать 190 км/ч для него считалось нормой. Теперь у него Спортейдж G4KJ, масло меняет каждые 5 тыс. км и не гоняет У друга Церато классик G4NA отходила 280 тыс. км, замена масла раз в 10 тыс. км. Стучать на холодную двигатель начал где-то на 100 тысячах. К 280 тысячам очень сильно стучал, стук

172 тыс. км проехали и потом продали?

Ну значит я как раз сейчас в окне риска Пробег 92 000 км. Буду внимательней отслеживать. Я так понимаю, что масложор скажется сразу на катализаторе отрицательно. Ну не сразу, но сильно ускорит его кончину. Эх, хотелось бы конечно еще пару лет поездить Сейчас уже и так проблема вылезла - крыша на стыке с лобовым начала подгнивать, скоро красить придется видимо, сразу вместе с капотом.

У меня сейчас 92 тыс. км пробег. Масложора пока нет. Недавно показалось, что чуть масло ушло, но оказалось поддон потёк. С маслом не замарачивался, лил всегда у дилера, вначале, соответственно, Тотал, потом Лукойл ACEA A5/B5 5W-30. Двигатель не люблю крутить, больше 3500 об/мин крутил раза 4, больше 4500 - один раз) Может в этом тоже дело

А не скажете с какого пробега у вас расход масла начался? Вообще конечно интересно узнать статистику по жору.

Сертификаты либо недействующие, либо выданы на другое юр. лицо. Либо выданы в сфере добровольного подтверждения соответствия. Либо просто на красивом бланке написано "Сертификат". Можете прислать, вместе посмотрим на этот "сертификат" Никакой информации об официальной поставке масел в РФ на сайте Тотала я не нашел. Логику Автодока понял так, что если компания является дистрибьютером любой другой компании, то она всегда в направлениях так и называется. Например, дистрибьютер Лукойл всегда в Автодоке будет так называться, даже если вы покупаете у него продукцию, к которой он официально не

Если хотите для собственного успокоения абсолютно точно быть уверенным, что берете оригинал, то покупайте продукцию у дистрибьютеров. Их список можно найти на официальном сайте изготовителя (на иностранном сайте, не российском). Проблема только в том, что не все дистрибьютеры продают в розницу. Я заказал себе масло S-Oil в итоге в Новосибирске, естественно с учетом доставки это будет несколько дороже, чем у любого другого продавца. Насчет Kixx не знаю, но продажа S-Oil на маркеплейсах от дистрибьютеров не осуществляется, только от дилеров.