roach1922

Судя по общедоступным данным, поток Киа/Хёндэ и БМВ из Кореи не иссякает Хотя последние пару лет найти хороший вариант стало гораздо сложнее - факт.

Junener нет, не знаю. Но знакомый так пригонял себе авто. Два месяца поиска на Энкаре ничего не дали и ему предложили вот такой вариант. По логике текущих событий, когда из Кореи выбираются все нормальные авто с аукционов, такая схема конечно должна была появиться

Для Японии да, можно так. А для Кореи уже сложно, многие хорошие варианты улетают без выставления на аукцион, заранее информацию о машине скидывают, так скажем, привилегированному перегонщику/брокеру/перекупу и тот в течение суток находит покупателя в РФ

В Чемпион лью в пропорции 1:40 где-то при рекомендованной 1:50. Буду тогда в новом триммера так же делать.

Кто-нибудь задумывался над пригоном Kia K5 или Hyudai Sonata из Кореи? Читал, что они ожидаемо популярны там в такси. Возможно ли как-то узнать был автомобиль в такси или нет? На типа российской версии Encar только количество владельцев и страховые случаи указаны.

В руководстве по эксплуатации на триммер написано, мол, смотри пропорции масла и бензина на этикетке масла. На этикетке масла указано, что пропорция в соответствии с РЭ на двигатель. И какая пропорция в итоге

https://s-oil.ru - не сайт производителя. www.s-oil7.com - вот сайт) И если Вы зайдете на действительный сайт производителя, то увидите, что список дистрибов и дилеров сильно не совпадает со списком на https://s-oil.ru (по крайне мере, так было 1,5 года назад, но, уверен, всё так примерно +/- и осталось).

Насколько я понимаю, большинство сталкивались с масложором у G4KJ. Столкнулся и я недавно на пробеге чуть более 100 тыс. км. Масло начинает уходить при пробеге на масле 4-5 тыс. км и до замены доливаю пока где-то 0,5 литра (замена каждые 7500 км). Расход был на масле S-OIL GOLD и Лукойле Армортек (оба - 5W-30 A5/B5). Сейчас залит запрещенный здесь Rav...ol (тоже 5W-30 A5/B5), и, думаю, скоро он тоже начнет уходить. В связи с этим вопрос - стоит ли попробовать переходить на другую вязкость и/или ACEA? Да, я знаю, что в каждом случае получается по-разному - кому-то смена вязкости помогает,

Цвет как цвет. Насчет цветов у меня нет предрассудков )

Проблемы нет, заморачиваться не хочется. Уже всё смешалось, цвет получился ржаво-оранжевый :)

ничего плохого в этом не вижу)

Так я удивляюсь как раз, что он сейчас розовее розового. Посмотрим поменяется ли цвет в процессе эксплуатации

В регламент ТО промывка не входит

я всё-таки откачал шприцем лишнее, чтобы не думать. Поменял на ТО на своей Киа заводской зеленый антифриз на CoolStream А-110, думал получится серо-буро-малиновый цвет, а в итоге, как видно на фото, вполне себе розовый и остался. При этом, по мануалу объем антифриза в системе 7,2 л, слили/залили мне 4,8 л.

Уровень "на холодную". Лучше откачать, да?