roach1922

Ну сейчас у дилеров небольшой выбор какое масло лить) А то что Лукойл производитель с мировым именем - это безусловно. Но тут надо еще брать во внимание, что производство отличных масел Лукойл было на импортном европейском оборудовании. Как это оборудование будет ремонтироваться, обслуживаться и т. д. в ближайшем будущем - это тоже вопрос. Я лично уверен, что Лукойл с достоинством все эти испытания пройдет, но решил всё-таки перейти на другой бренд, у которого проблем сейчас нет

У меня сейчас Лукойл залит, претензий нет никаких к нему. Но наткнулся случайно на тему с китайскими присадками))) я не химик и оценить вообще не могу плохо это или нет. Поэтому решил перейти на другое масло, просто для перестраховки. И где-то тут на форуме читал официальные ответы Лукойла по поводу этих присадок, ответы были уклончивые, не конкретные. Это как бы немного напрягло.

Уверен, что большинство продавцов хотят продавать оригинальную продукцию. Но дело в том, что они зачастую сами не знают, что продают.

S-Oil официальное масло для Киа теперь. Уверен, что за этот год они нарастили объем поставок в РФ в разы. Подделывают его или нет - не знаю. Про подделки много говорится, но никто не знает какой объем подделок в общем объеме продаваемого моторного масла - может он 0,0001 %, а может 20 %. Я не хочу разбираться, куплю масло просто у дистрибьютера, чтобы лишние вопросы в голове не возникали

Ну каждый на свой жизненный опыт полагается. Я по своей работе знаю и немного больше среднестатического человека понимаю процесс поставки продукции в Россию в нынешних условиях. Когда бренды известные ушли, то у меня с коллегами, как и у всех, возник вопрос какое масло дальше лить в двигатель. И учитывая наш рабочий опыт, никто даже и не предложил покупать ушедшие бренды, которые продолжают в принципе в Россию завозиться. Кто на что перешел - Лукойл, Любекс, Равинол, С-Оил... Для нас Мобил 1, Кастрол, Тотал и др. просто перестали существовать.

Это не сайт производителя, пролистайте страницу в самый низ, в нижнем правом углу указан сайт производителя www.s-oil7.com. И он не открывается в России. Кто и зачем создал сайт s-oil.ru я лично не знаю. Доверять или нет информации на этом сайте тоже не знаю. Выше писал и высылал скрин по дистрибьютерам с официального сайта S-Oil. Я понимаю, что сильно заморачиваюсь, и никому не предлагаю так же дотошно всё проверять. Мне просто не хочется взвешивать канистры, смотреть как отрывается пробка, каким шрифтом что на канистре указано и думать "А не подделка ли это?". Лично для меня проще

а почему Вы решили, что оф. дилеры? Есть какое-то подтверждение?

Возможно они и правда дистрибьютеры, но выбор скудный. Масел серии GOLD нет.

Они любой транспортной отправят. СДЭКом до Одинцово в 1300 р. доставка мне обошлась. У них там есть какая-то транспортная компания, там типа до Москвы рублей 600, но мне неудобно было, поэтому выбрал СДЭК.

Вкладыши G500. В мотор, наверно, полезу только если он резко накроется, а так мне кажется проще продать проблемный авто. Другой вопрос, что сейчас можно купить....

Гм.... Интересно почему это там не может быть подделки

ну это я шутканул ) Эксплуатировал и 2.0, и 2.4. По 2.0 собрал большую картотеку отзывов друзей и знакомых, а вот 2.4 только у одного знакомого, поэтому и пытаюсь понять, что меня может ждать.

Вопрос в том, имеет ли сайт s-oil.ru какое-то отношение к сайтам s-oil.com или s-oil7.com. Друг в Корее смотрел и не нашел ссылку на корейском сайте для перехода на российский. Поэтому я бы вообще на s-oil.ru не ориентировался. Позвоните в Дальоил, они может быть вам подскажут где их масло взять в розницу в Москве. Или в Новосибирск позвоните, спросите кому они поставляют масло в Москве (если не хотите сразу у них заказать). Вот контакты розничного отдела: С уважением Николай, Компания Ойл-Сити.г. Новосибирск, ул Автогенная 1328-903-905-62-85www.oil-city.ru Это контакты О

Сайт S-OIL не смог открыть даже через VPN. Но друг в Корее сейчас находится, он открыл и прислал список дистрибьютеров масла в РФ. Заказал себе в итоге из Новосибирска. Ни к чему не призываю, просто работаю в такой сфере, где про подделки всего и вся знают не по наслышке. Поэтому я и мои коллеги берут масло и другую важную продукцию только у дистрибьютеров, другие варианты даже не рассматриваем.

Безопасно брать только у дистрибьютера. Но говорят, что это масло не подделывают. Хотя, учитывая его резко возросшую популярность (а теперь это официальное масло для Киа), вероятность подделки, как мне кажется, сильно выросла. Кстати, по поводу подделок на маркетплейсах, погуглите про батарейки Дюрасел Повод для размышления.

Так а если такой большой расход масла, то по идее ведь катализатор быстро накроется. И крошка его может попасть в цилиндры (или не попасть, тут кто что говорит). По поводу того, что мотор кривой. Про G4NA и -KD написано 2800 страниц на этом форуме, а про G4KJ - 80. Получается 2.0 кривее 2.4 в 35 раз ))))

Да, масло, к сожалению, всё не сливается, 300 грамм остается. Мне дилер всегда льет 4,8 и в итоге по щупу уровень на 1 см выше, откачиваю потом шприцеп. А скажите, мотор крутите? Часто выше 3500 обороты бывают?

Такой же выбор стоял передо мной, выбрал в итоге S-Oil. Но я машину еще у дилера обслуживаю, а он как раз льет такое масло. А так тут писали, что на ZIC, в теории, двигатель должен работать тише, так как в нем есть присадка с молибденом

Есть ли в планах отправлять образцы масла в лаборатории с государственной аккредитацией? Все что я увидел в списке имеют аккредитации в частных добровольных системах аккредитации.

Человек занимается обслуживанием какого-то оборудования в торговых центрах. Ездил и по Москве, и на дальняк (в процентном отношении не знаю как). Часто ночевал в машине, естественно машина была заведена всю ночь (экономия на гостинице). Сейчас ездит на Церато 2022 года.

Это правда Сам не люблю такие истории в духе "у моего знакомого...". Но рассказал как есть. Подробностей эксплуатации данного Спорта больше не знаю. По мне обычная история Я бы на вашем месте больше не поверил в историю про Церато классик 2018 года с пробегом 280. И этот пробег был достигнут за 3-3,5 года. И это не такси )

Да, масло всегда залито по верхний уровень или на пару миллиметров выше (дилер переливает обычно, иногда приходится шприцем откачивать). Меняю каждые 7500 км.

У моей Церато год выпуска 2017. Спортейдж честно не знаю какой год, 2015 или 2016. Церато классик вроде 2018, она недолго выпускалась, можно по Дрому в принципе посмотреть. Стук на холодную у G4NA я так понимаю это обычное явление. Особо не стоит на него обращать внимание при небольших пробегах. Думаю я мог бы не продавать свою на 90 тыс. км. Можно было сократить интервал замены масла до 7,5 тыс. км и пару лет еще покататься.

На своей Церато G4NA проехал 90 тыс. км, масло менял раз в 15 тыс. км. На 80 тысяч начался стук на холодную. Начитался про задиры и на 90 тыс. продал. У знакомого на Спортейдже G4KD двигатель поймал клин на 150 тыс. км, замена масла была через 15 тыс. км. Но он ездил по принципу "тапка в пол". Ехать 190 км/ч для него считалось нормой. Теперь у него Спортейдж G4KJ, масло меняет каждые 5 тыс. км и не гоняет У друга Церато классик G4NA отходила 280 тыс. км, замена масла раз в 10 тыс. км. Стучать на холодную двигатель начал где-то на 100 тысячах. К 280 тысячам очень сильно стучал, стук

172 тыс. км проехали и потом продали?