borey

шумная работа это же не показатель задиров и неправильной работы. мой двигатель тоже громко работает,особенно в холодное время, пока не выйдет на определенную температуру. но это школа двигателестроения еще с конца 90х так что простительно)) при чем родной фордовский работал гораздо тише,чем контракт аналогичного от мазды мпв.

пробег 300000 миль. и по словам механика еще столько же пройдет.

многие большеобъемные американские двигатели и по ныне ходят вполне себе прилично.

я ставил и от моторкрафт 910 и Ford 1 751 529 и манн W7015(и щас он стоит) и фрам рн3614 и вик и нитто, разницы не увидел никакой. заливаю 5\30 а5\ильсак. масленка горит только в момент кручения стартера.

а что мешает корейца взять с акпп? тем более,я понял машина будет б\у. а на американца есть елкатс.ру или рокавто.ком

Госпади да на 20 в Америке двигателя работают и работают. Уж точно нет задиров к 100 как на корейцах. Мой пришел с Америки с пробегом 200000 км и в России отъездил столько же и ездил бы и дальше если бы не оборвало кольцо. Когда вскрыли даже хон проглядывал.

Не говорите о том,про что не в курсе. У меня 2.3 150 коней и тоже на 5 20. Машине 14 лет. На фокусах американских с объемом меньше 2.0 тоже 20. За другие марки говорить не буду ибо нет статистики. У коллеги срв такого же года-пиндосс и тоже 5 20.

ага. и по этому там движки по 5-6 литров норма))

может кому пригодится на задранных гарантийных авто из за катализатора

продукты горения скорее всего. у меня так на всех лукойл маслах. когда лил вольф или зик(оба ильсак),то такого не было,было светло кофейного цвета.

если не брать бензотурбы в расчет,то примерно все машины 200 выхаживают при должном отношении. аут жт это тот случай,где я за 2200 взял бы точно не его.

беру средний уровень цен в этом классе на топы(out gt ведь топ?),сравниваю начинку,мульки. отсюда и вывод.

Я кущевку проехал рано утром как посоветовали,никто не остановил и машин не стояло рядом с постом,хотя гайцы стояли и позевывая провожали взглядом.

Благодарю всех кто откликнулся

Подскажите по какому маршруту комфортнее доехать до Пскова,через мск или орел, Брянск, Смоленск? Заранее спасибо!

Посмотрел цены на оригинал и офигел))

kirill2k у нас тоже на задние проблема найти недорогие,но народ не боится экспериментировать и подбирают от тазов Балаково,пишут что лучше Китая . Как вариант полиуретан-в горизонтальных он работает хуже чем в вертикальном,но у меня стоят уже 3 года и все ок. Я делаю проще,покупаю нижние недорогие китайские рычаги по рублю, на год полтора хватает,верхние пока не менял за 4 года,мож прежние хозяева меняли хз.

Странно,судя по клубному форуму эта фирма наоборот не очень.

От Ростова до небуга 420 км ехали в субботу 8 часов,пробки начались сразу за Краснодаром. 120 км ехали 5 часов,при чем пробки из за разметки,когда 3 полосы переходят в одну и такая хрень по все дороге. Ну и хитрожопые создают дополнительные трудности прохождения.

Соренто больше гораздо икса и аута. В ауте и иксе третий ряд если и воткнешь,то только для дошколят. Лично для себя решил если и брать корейца то Санту/Соренто/мохаву дизель. Жаль старекса 4х4 не поставляют,задумываюсь об микрике с полным.

Да что вы говорите)) у япов только Сузука с турбо, остальные 5 с атмо+Субару и то и то. Дизель с турбо уже давно делают и ходят нормально.

Аут тот же. Дальше можно не продолжать? Любой атмо других производителей

В/с класс в бюджет))

Хоспади,тут не все далеко имеют возможность менять авто раз даже 5 лет,а вы про три года. Даже при наличии денег есть уйма вариантов,куда деть деньги. Сразу встаёт вопрос за каким хером брать говнокорейские моторы,если в эти суммы есть много машин с ,на голову,лучшими двигами? А если у меня вдруг появились бы возможности менять машины как перчатки,то проще брать туже Ауди,и комфорт и ездовые качества не в пример лучше.