Boreas76

А вообще интересно здесь, все оживились.

Лукойлу удобней всего будет признать эту партию контрофактом, они от этого только плюсы получат. А признать свой косяк это равносильно выстрелу в ногу.

Если бы я был из лукойла, я бы тебе плюсик поставил))). И топливную карту бесплатную на год, нет на два выдал.

Да как же нет если я его после того как Вам написал, себе баклажку заказал. Завтра доставка. Возможно по Вашему региону нет. У меня ссылка работает , цена 1130 р.

ZIC X7 LS 5W30

Вот здесь активно лукой обсуждается.

Не смог удержаться, себе заказал. ZIK без оф. допусков дороже.

А так же API SM что наводит на мысль о высоком содержании противоизноски фосфора, и моющих кальция.

Вот Mobil Delvac (TM) Delvac City Logistics M 5W-30 с отличным ценником и допуском 505.01 https://www.ulmart.ru/goods/4328108

Может в замесе и виноват один человек, что наврятли, но вот то что эта партия, имеющая паспорт который видели не один десяток ответственных человек, оказалась на прилавке вот это уже конкретный косяк. Они решили продать мне какашку завёрнутую в красивый фантик (образно). Купишь такое масло, а следом и за ремонт мотора заплатишь.

5W-40 с требуемым Вами допуском 505.01

Теперь лукошку и не отмыться так просто будет. Да и не первый это случай, с генезис VN тоже не соответствие. После такого заявления ойл клуб сложно обвинить в ангажированности лукошку.

А на озоне, Shell Helix HX8 ECT 5W-30, с кэшбеком 15% дешевле юлмарта выходит

Shell Helix HX8 ECT 5W-30 с официальными допусками за 1900 на юлмарте, разве это дорого.

Если шелл банальность, то что такое этот список? У меня не такой как у всех, выпендрёжник))). Лейте то что имеет допуск, и не является подделкой.

А это здесь причём? Совсем другая база, и цена ощутимо выше.

А чем вам плох Shell Helix HX8 ECT 5W-30. У него и допуски официальные, и щелочное выше, и цена будет ниже (зажрались нефтяники). И анализ отработки на него есть.

Дело не в понимании исполнения. При желании можно и х..й сломать.

Как можно лечить по фотографии. Подвеска на 40 т.к. при условии приличный асфальт должна быть живая.

В сервисе машину без внимания не остовляю, но каюсь проморгал. Мастер меняет воздушный фильтр, шуруповёртом откручивает шурупы , ставит свежий фильтр , и этим же шуруповёртом закручивает всё обратно, в итоге на всех шурупах резьба сорвана. Сервис Норден петрозаводск , вот такая антиреклама.

Хотелось бы в это верить , но это так ине произошло.

Я не катаю 650 ч , мой интервал 500 литров на С3 Чифра получена опытным путём)

Да в общем всё просто: предписан 502 допуск. А дальше уже хотелки 502/505.01 это С3 , это низка зольность , высокая вязкость , как следствие низкий угар, и соответственно минимальны отложения в цпг. И ещё тест проходят на износ 250 м/ч , а мы больше и не катаем

Да ведь не в пещере живу). Эволюция она такая)