Pilot6

Что в этом сложного, если есть дата, а в машине есть часы? )) Ток в обе стороны - это заряд-разряд.

Коробочка только данные собирает для этого.

Это в мозгах прошито. Там прописывается модель аккумулятора и считается возраст, ток в обе стороны и т.д. А подробности как именно считается не знаю. Но можно погуглить.

Сейчас всё намного сложнее устроено. Напряжение выбирается исходя из многих параметров, в том числе: температура аккумулятора, его возраст, емкость, тип и т.п.

Имею ;-) Это смотря какой процесс и о чем.

Вы в суде когда-нибудь были? Разрешать, то разрешает, но судья не обязан верить жене )) Такие показания во внимание не принимаются на практике. Вот и всё.

Проще новый купить

Так я тут же. На Дмитровском шоссе везде Лукойл дешевле Тебойла.

Где это у вас? У нас на тебойле дороже.

У меня завелась такая машинка. Вот к каким выводам я пришел после обсуждения, анализа масла и т.д. Есть по сути 4 решения этого вопроса. Далее чисто мое ИМХО. 1. Если нет цели экономить на спичках, и нет желания играть в русскую рулетку с подделками, несоответствию допускам, а также не бодаться с дилерами (это иногда бывает), то можно и нужно использовать рекомендованное масло Lopal. Оно качественное, современное. Должно спокойно ходить 300 м/ч в терминологии этого форума. Или при умеренных условиях эксплуатации - 10 000 км. С учетом 6 литров в картере и маленького дви

99% что обычное масло на стандартном пакете с допуском. Нормально. Есть еще турецкое, в принципе то же самое. Но Mannol может и наврать. Но это вроде специальное масло.

Что вы понимаете под допустимо? Минералку тоже допустимо?

Вот я знал, что надо было остаться в Казахстане ))

Я не знаю. В Москве не дороже.

Ну ОК, убедили.

Хороши известно почему есть разные стандарты и т.д. Кому интересно - тот найдет. А кто руководствуется тем, что вот залил такое-то масло, и движок шепчет, то тут ничего не поможет.

Все уже давно написано и известно. И ничего сразу не ломается, и даже не сразу.

И что это доказывает? В сервисной книжке и на сайте уже нет.

Разговоры о том, что и производители движков, и производители масла все дураки, а вот только "многие специалисты" знают что лучше, не могу воспринимать всерьез.

Я уже объяснял как это могло туда попасть. В случае если нет подходящего масла, у нас же медведи с балалайками, то указано минимально возможное масло, чтобы движок не крякнул )) Потом убрали. Но дали повод кузьмичам для деятельности.

У меня нет никаких оснований более доверять чем производителям моторов. Эти "многие специалисты" кто вообще? Анализы показывают очень малую долю информации.

А чем именно улучшенный, и на что это влияет известно? И вообще кто это сказал?

Когда возражают относительно укороченных интервалов, то тут говорят: здесь собрались люди которые на ставят задачу сэкономить. Но при этом льют что не попадя, так как "это дешевле".

Вопрос: зачем тогда Mobil, Ligui Moly, Motul и т.д. делают отдельные продукты для 508 и Вольво. Почему просто не написать допуск Вольво на канистре с 508? Если менять масло каждую 1000 км, то можно вообще не париться и заливать минералку.

Этих людей, что утверждают - море. Зачем обращать внимание?