H5N1

Тупо реклама местного магазина масел.

@Penske,а если допустить, что в старой жиже было некое количество гидрокряка, которое заместили еще бОльшим количеством ПАО?

Не может. Данным с их сайта нет оснований не доверять: 7676 и 224 соответственно http://www.amsoil.com/lit/databulletins/g3110.pdf Для сравнения VOA 2012 года: https://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=2681009 Кислотное в новом стало заметно меньше, видать решили срезать кол-во эстеров.

Голое ПАО, тут проседать нечему.

JWS 3324 в отличие от Dexrona, насколько понимаю, не лицензируется - соответственно, почему бы не присандалить его на этикетку вместе с Дексроном, один фиг рабочая вязкость примерно одинаковая? :) Учитывая, что масса серьезных производителей рекомендует использовать мультижижи а ля Дексрон 6 в тойотовских коробках (Amsoil, Pennzoil, Valvoline) - напрашивается вывод что ничего страшного в этом нет. В противном случае "нация юристов" бы давно этих производителей похоронила.

Так и есть. Думаю многих тойотоводов интересует вопрос, подойдет ли Dexron (которым де-факто является данная жижа) в качестве заменителя Toyota WS. Разное количество элементов в присадках, разная вязкость, особенно при 40 гр. Понятно, что тойтовские техдоки говорят что ни в коем случае, юзайте все оригинальное, включая омывайку :) Обратился в техподдержку Амзойла с этим вопросом, дескать с чего вы пишите что заменяет WS, если вязкость разная: Hello! I want to change Toyota WS transmission fluid in my Lexus RX 350 (2014, 6-speed trans.). I see that KV are different in Toyota WS and Ams

@Юрий Холод, у Вас на сайте просто только 2,5-галлонные канистры.

@Юрий Холод, Amsoil ATL в емкостях поменьше планируете завозить? А то брать на замену 20 л когда нужно 12-15 как то не совсем удобно.

Ну "аналог" и "совместимость" - разные вещи. В таком случае таблица разрастется до неимоверных размеров за счет мультижиж, которые и Toyota-WS, и T-IV, и Dexron 6 и Mercon в одном флаконе.

Ну если это одинаковые сферические двигатели в вакууме с одинаковым фильтром, одинаковым пробегом на масле с одинаковой нагрузкой в одинаковых климатических условиях - то да, должна быть очень приближенной.

Кто тестировал? На каких авто (новых, ушатанных)? Где (на хайвее, в пробках, с "тапкой в пол", с прицепом, без)? Когда (зимой, в жару)? С каким пробегом на масле (нормальным или 25 тыс миль как в рекламе Амзойла)? Какие фильтры использовались? Сколько составила выборка по каждому анализу (1 образец, 10, 50, 100)? И таких вопросов еще кучу можно накидать. Я к тому, что табличка, мягко говоря, не показательна :)

Главное на подделку не встрять, левака много. Хотя трансмиссионку вроде не подделывают. Хотя хз до чего дошел прогресс.

Ну держи докУмент, раз такой недоверчивый :) Насколько знаю, спецификацию JWS имеет только Мобил. Все остальное - "совместимо", "отвечает требованиям" итд мелким шрифтом.

То есть Вы в курсе, что Мобил 3309 = Toyota Type IV и одновременно не в курсе? :) Жижу одинаковой рецептуры в Японии в жести разливает японское подразделение Экссон-Мобила, в США и Европе АТФ разливают в пластик.

Это и есть Т-4, только без надписи "Тойота".

@Penske, ну да, получается прежняя версия и к Декстрону 6 ближе была :) Посмотрим на наличие кряка, Амзойл себя постоянно пяткой в грудь колотит, мол ПАО+эстеры. В старом MSDS, по крайней мере, не видно.

Серия SS всегда была full synthetic (ПАО+эстеры), что моторка, что трансмиссионка. Просто в данном конкретном случае вязкость жижи еще больше под Dexron VI подвели и еще дальше от Toyota WS увели.

Вязкость подросла, пурпойнт еще ниже стал.

@Penske, а в чем разница между новым и старым поколением Amsoil ATL? Мы по ходу старую тестируем http://www.oil-club.ru/forum/topic/25980-skidyvaemsya-na-laboratornye-analizy-svezhih-ma/page-27?do=findComment&comment=872076

На рынке моторных масел настало время Panascanic'ов и Abibas'ов :)

Если ты про С2/C3, то они ни к чему. Масла для всяких европейских турбоперделок, авто с сажевым фильтром итд.

Если совсем просто - правильно советуют. Еще 0w20 - вери гуд для зимней эксплуатации.

History_of_ATF.pdf Вот тут товарисч пишет, что Т-IV и T-WS можно еще различать по динамической вязкости по Брукфилду при -40. В первом случае среднее значение 19000, во втором - 9000.

Так-то по физическим параметрам это аналог Т-IV, low viscosity тут и не пахнет.

А как же таинственный пакет присадок, вкупе с сакральной надписью "Toyota WS" делающей жижу незаменимой и стоящей дороже топового моторного масла? :)