H5N1

Щелочное в VOA у этого Мобила очень приличное. Скорее да, турбина, повышенная температура, ускоренное окисление.

1400 л бензина, расход никак не меньше, нитрация 16. Около 300 моточасов, расход поменьше, нитрация 13.

Один в Хорватии загорает, другой нашел в себе силы извиниться. А ведь ему бесноватые в/на Украине уже практически воздвигли памятник.

15000 миль на американских хайвеях с синтетическим фильтром. Тут нитрация 15, значит моточасов более чем достаточно. Железо от зимних запусков смею предположить.

Персонально хорваты сильнее, Модрич феноменален. Главный вопрос - подведет их физика после 2 двухчасовых матчей или нет.

Ну имею ввиду не занижающим методом. Чтоб не домысливать потом.

Щелочное бы не мешало по-нормальному измерить.

Значит мое предположение было верным

Что-то мне подсказывает, что тут дело не в мировом производителе. Надо перепроверить в другой лаборатории.

"Full synthetic", III группа.

Про PLM Labs?

PLM не погорячилась?

Как вариант - попробовать поискать 0w20 у офпредов Мобила в Твери и попросить копию сертификата https://mobiloil.com.ru/ru/retailer-locator?address=тверь&tab=retailers

Слетит с гарантии, масла 508/509 содержат какое-то соединение циркония, по наличию которого можно определить, ОЕМ-масло или нет. Всё же удивляет, что масло на 5000 км при том, что 508 00 /509 00 лонглайф допуск вроде как. Хотя если исходить из того что у немцев весь лонглайф - в пределах гарантийного срока...

То что ты нагуглил слово "катеначчо" - за это безусловный респект. Проблема в том, что ты не нагуглил, кто в современном футболе играет в схему катеначчо со свиппером. Теперь объясни разницу мне несведущему между катеначчо и автобусом. И желательно со ссылками на какие-нибудь ресурсы, а не на собственное вдохновение. А второй гол откуда забили, из вне игры? Если ты имеешь ввиду гол со стандарта, то Хорватия второй гол тоже забила со стандарта. Надо было хорватам, которые до этого пропустили всего 2 мяча, насыпать как саудитам, тогда было бы продуктивно? Это и был

Ну вот наконец вернулся на авансцену Азат Д, как всегда толковые вещи пишет - повышение НДС и пенсионного возраста в топике про футбол Ты забыл ещё, что испанская сборная вылетела в знак протеста против подавления каталонского сепаратизма.

“Semi synthetic” на этикетке, развели дискуссию

Ты задаешь вопросы ради того, чтобы их задать, и сразу про них забыть. Ты хотел узнать, что такое "мнение большинства". Ответ: чтобы узнать мнение большинства профессионального сообщества - футбольных аналитиков, журналистов, тренеров - надо читать специализированные спортивные сайты. Но тебе неинтересно мнение профессионального большинства, ты видишь в российском футболе сплошную мягкую часть тела и соответственно ищешь подкрепление своей позиции у пожилых певцов ртом и прочих лузеров, постоянно обсирающих сборную исключительно с целью "хайпануть". Тут - повезло, там - стоящ

Дело в том, что на чемпионаты мира сборные приезжают не для того, чтобы играть в красивый кружевной футбол, который понравится футбольным эстетам. Бразильцы демонстрируют офигенно красивый футбол и получают 1:7 от Германии или 0:2 от Бельгии. Приезжают, для того, чтобы биться за свой флаг и побеждать, неважно за счет чего - индивидуальной игры, коллективной, автобусов, стандартов, самоотдачи, пота, физики, тактики и пр. Тот кто переигрывает противника тактически и максимально выкладывается на поле - тот и побеждает, неважно, на острие у тебя форвард тульского "Арсенала" или мадридск

A complex combination of hydrocarbons obtained by treating a petroleum fraction with hydrogen in the presence of a catalyst. It consists of hydrocarbons having carbon numbers predominantly in the range of C20 through C50 and produces a finished oil of at least 100 SUS at 100.degree.F (19cSt at 40.degree.C). It contains a relatively large proportion of saturated hydrocarbons. https://chem.nlm.nih.gov/chemidplus/rn/64742-54-7 Комплексная комбинация, полученная путем обработки нефтяной фракции водородом в присутствии катализатора.Число атомов углеводородов преимущественно от С20 до С50,

Ты удивишься, но для того, чтобы понять мнение большинства, не надо включать федеральные каналы. Можно зайти на специализированные спортивные сайты (sports.ru, sport-express.ru и др.), попытаться напрячь моск и почитать разборы тактического построения, схемы игры итд. от футбольных аналитиков. Если тебе это не под силу - просто скажи телефону: "Окей, гугл, отзывы об игре сборной России". И ты получишь мнение большинства, а не отдельных британскоподданных, феерично обосравшихся на тренерском поприще, или эстрадных исполнителей из 80-х, которых ты тут активно постишь. О том, что авт

В повседневной эксплуатации возможно даже более важен показатель вязкости при 40 гр. - 24 у WS против 35 у сабжа. 100 градусов температуры АТФ могут достичь не только лишь все, особенно зимой

ОК, ты начальник - тебе виднее И именно потому , что у них есть "игра", они кое-как откатали с Ираном и Марокко и проиграли сборной России, а Йерро выкинут с тренерского поста. Можно весь матч откатать мячик на своей половине поля и получить 90-процентное владение мячом. Иииии...? По ударам в сторону ворот. Тем не менее, прикольный такой "автобус", 60/40 Всегда старайся добавлять после своих высказываний "ИМХО", особенно тогда, когда твоя точка зрения не совпадает с точкой зрения подавляющего большинства Побольше читать тебе бы не помешало, чтобы

Не все, англичане и немцы стоят особняком. Ведущих себя по беспределу за границей итальянцев или французов никогда не видел, хотя поездил достаточно.

Жаль, что про возможность постановки автобуса против Косты, Иньесты, Сильвы и прочих не знали соперники испанцев на предыдущих турнирах. К примеру ЧЕ-2008 или ЧМ-2010. То ты рассказывал прохладные истории про крутейших испанцев из крутейших клубов, играющих без тренера в комбинационный футбол, то оказывается, что их остановить может автобус из игроков слабейшей команды ЧМ по рейтингу ФИФА? Наши хорватам поставили автобус, нанеся ударов в створ больше чем хорваты? Завязывай, это тебя убивает. Ты знаешь, кто ввел термин "автобус"? Его ввел применительно к своей тактике изве