Dima79

думаешь, что судя по хронологии , Лукойл чуть подкорректировал рецептуру полартека и вместо него выпустил армортэч 0W40 оно же УАЗ 0W40 ?

я все смешивал и мобис и зик и равенол sp4 и xteer в своих коробках, разницы в поведении коробки не заметил, хотя очень пытался

т.е. из графитки, литола, шруса-4, мобила 222 лучше предпочесть XS80 ?

всё конструктивно одинаково на всех полноприводных машинах группы hyundai и kia... ответ дилера со ссылкой на ответ завода - смазку туда при сборке закладывать не предусмотрено! т.е. смазывают на усмотрение и количество и тип смазки на усмотрение сборщиков, поэтому есть машины со смазкой и без коррозии, а есть без и ржавые в разной степени, после массовых выходов из строя этого узла по причине коррозии, стали рекомендовать смазывать проблемный узел и то, на машинах даже 2015 годов встречается отсутствие смазки!

MEGUIN LITHIUM-KOMPLEXFETT LX2P первый раз такой мазал, она валялась в гараже, ей и смазал, откатал зиму и летом опять разобрал - смазки было столько, сколько и заложил, т.е. много, эта смазка с температурой застывания - 25, как в общем-то и у мобила 222, второй раз когда разобрал, то добавил молибденовой из пакета, который шёл в комплекте с пыльником шруса лоебро, этой же молибденовой смазал шлицевые полуоси, шлицы промежуточного подшипника (они, кстати, ещё похлеще ржавеют), и шлицвое муфты-редуктора.. в гараже ещё есть TOTAL NEVASTANE XS 80, я уже спрашивал, но ответа не получил - может е

подскажите, эта смазка на резину воздействует или нет? и можно ли ей, теоретически, смазывать направляющие суппорта типа акебоно?

кстати, а вот такой вариант для подобного шлицевого соеденения, где в первую очередь важна защита от коррозии не будет предпочтительнее "шруса" и мобила 222 ? TOTAL NEVASTANE XS 80 кто что думает?

Mobil "Mobilgrease XHP 222" № 071924449503 а вообще в новой литературе кореяки стали рекомендовать туда смазку типа "Шрус"

есть Petronas 0W40 выпуска 2010, 2014 и 2016 и все они пахнут немного по разному, хотя цвет одинаковый, то, которое 2014 года года пахнет 2016г. - очень слабый, не резкий и сладковатый запах, почти как просто пахнет свежая пластиковая канистра 2010г. - запах более выраженный, чем-то похож на 2016, но гораздо сильнее, появляются слабые нотки растворителя типа ацетона 2014г. - запах конкретно бьёт в нос, он ещё сильнее, ещё более ацетонно-нефтяной, в принципе так вроде и пахли всегда, заливаемые ранее мной масла в т.ч. и других брендов, но хз, специально не принюхивался.. запахи 2010 и 20

а будет ли это пиар? в любом случае будет какое-то прояснение..

если надумаете, то я тоже поддержу пятихаткой, просто ради интереса.

подозреваю, что просто поменялась канистра

0w40 поинтерестнее на мой взгляд и на круглый год

и меня интересует ответ на предыдущий пост: раньше банки кастрола попадались с многослойной этикеткой на задней стороне банки: , а теперь одинарные: это нормально, такое допустимо? вот ещё фотки: 1 - очень старая канистра с многослойной этикеткой 2 - купленная 3 мес. назад, уже с одинарной 3 - купленная совсем недавно так же с одинарной и только русский и украинский языки можно прокомментировать?

Вот, что нашёл в гараже: три банки по порядку 1,2,3 1 - Castrol Syntrax Universal Plus 75W-90, купленный около года назад и залитый в раздатку и задний редуктор 2 - Castrol Syntrax Universal Plus 75W-90, купленный около 3-х месяцев назад и не использованный 3 - Castrol Syntrax LongLife 75W-90, купленный недавно для замены варианта №1 после 30-35тыс. пробега на предпоследней фотке на дне банки видно "солнышко"bp и номер партии и страну производства в нём, у варианта №3 на этикетке всего два языка - русский и украинский

ссылка не работает вот правильная http://www.oil-club.ru/forum/topic/20361-castrol-syntrax-longlife-75w-90-svezhee/?hl=%2Bcastrol+%2Bsyntrax

у меня две банки куплены 75W90 GL-5, а перед этим было GL4/5, отличия в этикетке есть - старая была сзади другая, задняя без русских букв и с отклеивающейся этикеткой под которой было описание на русском и других языках, новая, как у на фото выше со штрих-кодом по центру без второй и третьей стороны... хз, может для российского и украинского рынков упростили , но с канистрой у тебя что-то не то - снизу канистры нету значка "солнышка" bp, у меня есть и дата производства канистры какая-то шильная, у меня меленькие очень чёткие циферки в аккуратненьком видимом кружочке и на канистре дата и но

масло в новой канистре имеет принципиальные отличия от того, что в старой??? есть остатки старого - можно ли их смешивать?

нам не нужно никаких LS и LSD, нам нужно просто GL5. любое масло GL5, желательно не GL4/5, а именно только GL5, лучше с хорошими результатами по тестам и анализам, на сегодня лучшее, на мой взгляд - это Castrol LongLaif 75W90 GL5

нужно SP-4, вот и лей SP-4, я в сорентовскую коробку равенол СП-4 лью, вообще вижу только три доступных варианта оригинального исполнения: оригинал, равенол или зик , хотя опыт использования универсальных жиж в автомат имеется и он совершенно без проблемный

лил себе кастрол универсал GL4/5, вопросов нет, через 30тыс слил, стружки никакой не было, сейчас буду лить Кастрол лонглайф GL5 у него очень высокие показатели по износу, значительно выше, чем у того же несте

себе делал две частичные замены, лил Ravenol SP-IV

Себе менял на 10 -15 тыс., слилось чёрное с раздатки и диференциала, стружки на магнитных пробках практически не было, залил Castrol Universal GL4/5 75W90, по тестам оно второе или третье место заняло, на 45тыс. решил проверить что и как, слил из редуктора заднего, стекло немного тёмное, но относительно прозрачное, на магнитах стружки не было, залил Castrol LongLife 75W90 GL5, оно одно из лучших показателей в т.ч. по износу имеет.

тоже интересно, почему в Gl5, которе не рекомендовано а МКПП с синхронизаторами не кладут молибден? я как-то давно пробовал добавлять молибденовую добавку в гудящий задний редуктор древнего форда, так масло с молибденом стало чёрное, как отработка, может ещё поэтому? кстати, кул после добавления молибдена значительно уменьшился...

скорее-всего это не в масле дело, из-за масла редуктор бы изнашивался, гудел, выл и т.п., но тут лопнул корпус и таких случаев очень много даже на более маленьких пробегах и у тех, кто масла не менял, где-то на форумах читал, у первых партий машин и даже позже были бракованные партии редукторов... я на соренто на 15тыс. поменял в заднем редукторе чёрное было, редуктор такой же, залил кастрол юнивёрсал плюс который Gl4/5, сейчас 50тыс. пробег - без проблем, вот хочу ещё раз махнуть, но уже на именно этот GL5 лонглайф + присадку молибденовую ликви бахнуть... молибденчик ещё для первой за