Алекс

Для суровых зим Баку ?

На более вязком масле возможен стук гидриков, лучшей защиты не получите, я по прежнему за А5

@BARS2010, Idemitsu Zepro Eco Medalist можно и летом даже в Вашем регионе. У вас интернет - магазины есть? Если есть, то хорошее 10W-30 не проблема, как вариант вот: http://www.oem-oil.ru/schmierstoffe/motornoe-maslo-pennzoil-ultra-class-synthetic-sae-10w-30.html, 10W-40 Вам не нужно, это перебор. 10w-30 выдержит самое настоящее бездорожье с тяжелым прицепом по размокшей глине в гору даже в Австралии, тем более то, что я Вам привел в качестве примера. Чередовать Motul/İdemitsu - без проблем.

Тогда внимательней изучайте вопрос, что бы не пришлось расплачиваться за чужой сарказм

Sergio953, у Вас катализаторы на месте или их уже нет? Поаккуратней с Amsoil Signature Series, у него зольность почти 1,5, Вас устроит?

A5

@Каратель, а Вы во время регулировки присутствовали лично, на сколько ушли зазоры, какое состояние (визуальное) свечей ?

А сейчас какое залито знаете? Какие требования производителя, допуски?

Есть такой принцип - не навреди, вот он масла тоже касается, масло - продукт сам в себе, химически сложный и полностью сбаланситованный производителем. Вам надо экспериментов на дорогоих узлах за свой счет - право Ваше. Ни один производитель присадок не возьмет на себя ответственность за выход из строя узлов и агрегатов Вашего автомобиля, вследствии применения его продукта.

Я через 1-2 недели буду его заливать в раздатку, коробка - автомат, меняю после Motul Gear 300 GL-5/4 SAE 75W-90 пробега на нем 33 000, а чего жирного, тут какждый сам решает. Заливать буду PENNZOIL Synthetic GL-4 SAE 75W-90 впервые, но купил 5 шт. на 2 раза хватит. Без сравнения на одном авто одним водителем что хуже или лучше не скажешь, а идеально анализ свежего и отработки, вот тогда все встанет на свои места, но времени это займет... это не моторка, интервалы смены понимаешь другие. Да, кстати, в мосты буду заливать PENNZOIL Synthetic GL-5 SAE 75W-90, тоже все куплено и ждет своего часа,

@Вадим_69, видимо в маслах я перфекционист, вот и отношение у меня к Сингапурскому предвзятое, можно же подобрать и получше, хотя врядли по цене его устроит, а так да ,с остальным полностью согласен. :drinks:

Вероятно подделка, у нас с Шелл много жалоб аналогичных

Не только, "лучше" 10W40 или 15W40 их тоже Ваш мануал допускает :facepalm:

По Idemitsu тут хорошие отзывы, но это касается масла, произведенного в Японии в жестяной канистре, вы приводите масло производства Сингапур (в пластике), это две большие разницы, можно сказань, ничего общего, я бы не стал его использовать.

5W-20 Pennzoil Ultra снят с производста в апреле 2014г., но если он есть, берите, видимо остатки, цена нормальная, у нас не дешевле.

Вам же уже советовал Вадим_69 еще осенью 2014 года: Лето: 5W-30 NGN Nord 5W-30 Valvoline SynPower 5W-30 Neste City Pro LL 10W-30 Pennzoil Ultra (Platinum) 10W-30 Mobil1 EP 10W-30 Castrol Edge Не бойтесь 10W-30 (эти - синтетика), у вас в основном трасса, так что 10W-30 летом самое то... Почему не рассматриваете 10W-30 ? Попробую угадать, дело в цене ?

Вот Вам варианты дорогие: AMSOIL Signature Series Synthetic Motor Oil SAE 5W-30/10W-30 PENNZOIL Platinum Full Synthetic SAE 5W-30/10W-30 PENNZOIL Ultra Class Synthetic SAE 10W-30 PENNZOIL Ultra Platinum Full Synthetic Motor Oil SAE 5W-30/10W-30 (Pure Plus Technology) QUAKER STATE Ultimate Durability SAE 5W-30/10W-30 Но Вы эти масла, сто процентов, покупать не будите. Варианты не дорогие Лукойл, ТНК, Татнефть, и т.д., вязкости указал выше По моему убеждению в Ваш движок (да и практически в любой японский/коркйский более менее современный) нет надобности использовать 5W40, вязкое оно дл

Если так ставить вопрос, то вот вариант для рассмотрения: AMSOIL Signature Series Synthetic Motor Oil SAE 5W-30, но и на нем, лично я катался бы не более 8 тыс. км. летом в городе.

В закрытой канистре с постоянной температурой за 5 лет ничего страшного не произошло, отбросьте сомнения и используйте по назначению

Если движок Toyota то я бы в Вашем регионе в зиму 5W30, в лето 10w30, это если согласны на сезонную смену, марки масел смогу порекомендовать, как напишите бюджет, а так пальцем в небо...

Если в мосты есть рекомкндация 80w GL-5, то спокойно заливайте 75w-90 GL-5 - Castrol Syntrax Longlife 75W-90 (-57 оС) - Neste HYPOIDI S 75W-90 (-54 оС) - Fuchs TITAN GEAR HYP 75W-90 (-54 оС) - Pennzoil SYNTHETIC SAE 75W-90 GL-5 (-51 оС - AMSOIL Long Life Synthetic Gear Lube 75W-90 (-51 оС) Это в качестве примера и для понимания низкотемпературных свойств ведущих производителей трансмиссионок

А как же Вы эту зиму отьездили на нем? В Курске, заправляясь на Лукойле шелочного 7,5 на интервал 5 тыс. км. точно хватит (диз. топливо хорошего качества), проверено, у моего товарища на НМПС (новый митсубиши паджеро спорт дизель) есть положительный опыт, как в Вашем регионе - Вам виднее

В зиму в Вашем регионе лучше 0w: ADDINOL Superior 030 SAE 0W-30 ELF Evolution 900 FT SAE 0W-30 TOTAL Quartz 9000 Energy SAE 0W-30 CASTROL EDGE Professional A3 SAE 0W-30 Если есть в мануале 5w-30, то 0w-30 тоже можно (на бензинке вне всякого сомнения), просто при Ваших зимах я на других вязкостях даже не останавливался (пропустил регион в начале)

Хотя на нашем форуме и не лебят Motul, но у меня остались очень приятные впечатления от его спользования в свое время (Motul 8100 X-clean 5W-30), анализов я не делал, но тем не менее... Я по дизелям не специалист, но вот задумался, может не стоит переходить на 5w-40, как вариант лето 10w-30, зима 5w-30, тем более угара на Motul 8100 X-clean 5W-30 не было

При чем тут Украина?