Алекс

@tesloil, я возможно не внимательно посмотрел или упустил, не могли бы Вы ткнуть меня носом относительно Molykote AS880N и ее ориг. номеров? В шапке, в теме Audi/VW/Seat/Škoda нашел упоминание о OKS 255 как полноценном заменителе антискрипной пасты для колодок суппортов ( всех производителей ), но она снята с производства, будет ли так же полноценной заменой в этом случае OKS 250 и будет ли так же OKS 255 полноценным заменителем вместо Molykote AS880N? Интересуют только самые топовые смазки, дело в том, что у меня есть OKS 250, приобретал для резьбы свечей, лямбда - зонда, крепежа тормозных ме

@krimexpress, у Вас нет фото тех мест? Заинтересовал маршрут, может подробнее о нем напишите? Легковая машина там проедет?

Это мне адресовано, я так понимаю, я же ясно написал 3 часа очереди на погрузку по предварительным электронным билетам в июле месяце 15 - го года. В машине ребенок 4 лет, на солнце, тени нет, машина черная, хоть и с климатом, в пути 1500 км без отдыха до переправы. И что это ничего страшного? Ничего, можно и подождать, я только за ребенка беспокоился, но если это увеличится в два раза, а думаю в этом году это очень реально, то комфорта это не прибавит.

@JEEPер, июль 15 - го

@krimexpress, если не считать трех часовых очередей на погрузку и это по предварительным электронным билетам, то проблем не было

@Zver, а для каких моделей Honda он подходит?

@ServiceMan, по моему зря в один ряд NGN, масла достойные и честные

@саныч, и я про нее, ерунда это, так поверхность не оцинковывается, развод.

@Eddie46, привет земляк! Думаю Profi car трудно будет найти, раньше его пользовал на предыдущих авто - честный гидрокрекинг, в "Масленке" брал.

@torcon, дерьмо случается, ну ты же знаешь..., таким людям....

@rene9ade, я на сколько помню не присутствовал, копать не надо... ну если так, то можно приобрести у нашего Северянина, ему карма не позволяет паленкой торговать, сам брал, все :up:

У Вас в мануале указаны даже моноградные SAE 30 и 40 при высоких нагрузках и температуре, вот к ним ближе всего 10W- 30, SAE 30 и 40 сплошь минералки, а 10W- 30 выбор есть ПАО, GTL, полноценные синтетики и в случае если захватите около нулевую погоду движку легче будет на прогревах

Valvoline MST подойдет, но оно С3 - малозольник, не перекатывать более 200 часов или 5000 км., использовать хорошее топливо с проверенных АЗС

Но при длительных прогонах по трассе в горах с прицепом и оффроаде 10W- 30 я бы использовал

@kot028, вот и чудно, Valvoline FE самое оно, если без турбо, NGN Nord с турбо

Я на французских сайтах ранее находил инфу, что разливается в 1л., 5л., и 208л., не было там 4л. тары, вот и засомневался в ее подлинности, я на своих выводах не настаиваю, могу ошибаться, от того и спрашиваю здесь.

Про пластиковые впервые слышу, они со временем не лопнут?

@kot028, вот это Вам виднее, если в мануале допускается А5 - не можно Valvoline FE, а даже нужно, если А3 - С3 Valvoline MSTподходят по вязкости, что в мануале прописано?

@саныч, я не пробовал, но как и все продукты данного производителя - это скорее дешевый состав за дорого в розничной аэрозольной упаковке, все профессиональные составы в такие упаковки не фасуются, используется компрессор, пистолет и т.д., результат соответствующий

@kot028, а Valvoline чем не вариант, подделок нет, цена отличная, доступность, анализы отработок что у нас , что на Битоге

@sasha0907, это не показатель моющей способности масла

@aUtt, не сравниваю, мысли в слух больше, моторы разные все понимаю

Ну Вы даете, ваши движки конструктивно жрут масло? Я никогда никуда не брал и не доливал масло, уровень как вкопанный, тьфу три раза.

есть жор масла - привет каталикам, в данном случае лучше попариться

@ЛЫСЫЙ, ссылочку можно?